Греется двигатель

[Асс]

Здравствуйте форумчане!!!!я тут новичок.подскажите пожалуйста,у меня греется движок в пробке rhulf включен климат.как только выключаю климат,температура падает?????!!!!ПЛИЗ!!

[Евген81]

Асс
промой радиатор кондиционера (путем частичного разбора) и проблема уйдет.
Это при условии исправного датчика температуры.

[Асс]

спасибо.при визуальном просмотре,радиатор кондея просвечивается,а большой радиатор нет!

[Евген81]

Асс
я тебе написал-нужна частичная разборка,а в идеале полностью снять радиатор кондиционера (только тогда нужна будет заправка кондиционера).
В Москве есть ноу-хау-промывка паром радиаторов.Там можно обойтись без разборки ,хотя в любом случае лучше раздвинуть радиаторы и промыть их не сильной струей Керхера (чтобы соты не загнуть)

[BlkDem]

Асс, почитай правила форума. Перед созданием темы необходимо воспользоваться поиском!

Замечание от модератора: BlkDem Темы объединил.

[Асс]

Замечание от модератора: BlkDem
виноват

[abrasive]

Но в рамки 82-87 не входитОткуда такие рамки?

Обладатели бортовых компов и подогревателей так говорят

[Andrean]

Если такая точность, так чем тебе плохо, ты менял термостат, на нем написана температура его открытия. У меня написано 87гр.цельсия. Если и в дизеле столько, то рабочая температура двигателя должна быть еще выше

[Roman73]

Обладатели бортовых компов и подогревателей так говорят

Ерунда. Термос полностью открывается при 95 град, а открытие ваще на 82. И ты хочешь кататься с постоянно закрытым термосом? Вода при атмсферном давлении кипит при 100, в системе ОЖ порядка 1,1 избыточного, а это порядка 120 град. кипение воды. Антифриз же еще более устойчивый. Красная зона на авто от 125 начинается, судя по мануалам.

[Tumivi]

Доброго времени дня, уважаемые форумчане. Неделю назад приобрел Сорика 2005 г.в. 3,5 литра автомат. Аппаратом очень доволен, за исключением немного большого расхода топлива. Но это мелочи.
Сегодня приехал в ТЦ, Хожу-брожу, отдыхаю. Вызывают к машине - подхожу. Под машиной лужа антифриза. Купил дистиллированную воду, долил. Обратно поехал - печка на всю. Температура в норме. Печку выключаю - температура растет.
Возле дома осмотр выявил: выливается антифриз из клапана расширительного бачка; Радиатор горячий по всей поверхности; Вентилятор радиатора не включается; вентилятор при работе кондиционера не включается; При подаче напряжения на прямую на вентилятор он работает, но не быстро.
Не знаю на что грешить, еще не полностью владею инфой: Либо какое-нибудь управляющее реле, либо предохраниеть какой-нибудь, либо датчик температуры на вентилятор.

[alexius]

аксакалы помогите! поиск не помог. Ездил на дальняк, заметил странность: при обгоне на 140 км\ч произошел как-бы провал мощности на доли секунды (как будто за хвост машину схватили и тут-же отпустили), и коробка (автомат) по ощущениям щелкнула одну передачу назад, но на кик-даун не похоже- ускорения не было. а самое странное, что краем глаза заметил как стрелка температуры опускалась прямо со среднего деления на свое место (2 мм ниже средней метки). все это длилось очень быстро. повторилось уже пару раз. до 140 таких фокусов не происходит.

[sr222]

У меня то же самое. На больших оборотах в гору температура ползет вверх и авто дергается. Бросаешь газ - температура в норму и никаких рывков. Я думал это защита от перегрева. Я думаю надо радиаторы чистить.

[alexius]

Я свою проблему решил: замена головы (на вилюйской 6). купил у одного муд..ка больного сорика и вылечил за свои кровные .Опрессовка выявила раковины в седлах выпускных клапанов, хотя глазами не видно. При покупки всегда заглядывайте под крышку радиатора и расширительного бачка на заведенной машине-пузыриться не должно.

[sr222]

Это что получается, если дергается при повышении температуры, то надо голову менять, или у тебя были и другие симптомы?

[alexius]

Конечно нет. Симптомы: прорыв выхлопных газов в систему охлаждения, т.е. бурление в радиаторе, выдавливание антифриза в расширительный бачок, соответственно хреновая работа печки, повышение температуры двигателя, срабатывание защиты от перегрева