После того, как завел дымит, работает не стабильно

[YAN]

ИМХО Причина,как мне кажется кроется в форсунках(не правильный распыл и т.д.),да и компрессия играет не последнюю роль.

[deka]

Скажите можно ли с такими симптомами поездить

Я уже забыл даже когда начал дымок при прогреве видеть. Давно.
ИМХО - переливающие форсунки.

Троения при прогреве не должно быть, лучше надолго это не откладывать.
Но месяц - другой тут роли не сыграют.
У меня троение вылечилось заменой топливных шлангов от Сепара. Сосал воздух.

[Русстик]

да и компрессия играет не последнюю роль

У меня пробег сейчас 42 000км. неужели, что то могло произойти с пошневой?

У меня троение вылечилось заменой топливных шлангов от Сепара. Сосал воздух.

А как долго двигатель у тебя троил, у меня секунд 10-20, где то так, потом двигатель работает ровно, никакого дыма, тянет как обычно, единственное где то до 50 градусов работает жестковато, если перед этим, после заводки, подтраивал, а если нет то все ОК. Может и не из-за него, но месяц назад поменял топливный фильтр.

[YAN]

что то могло произойти с пошневой?

Залегание поршневых колец,при использовании топлива не надлежащего качества может произойти на абсолютно любом пробеге.

[deka]

А как долго двигатель у тебя троил, у меня секунд 10-20

По началу около 5-10 секунд троил, вообще не напрягался, потом до 20 - 30 секунд доходило. Начал на ТО форсунок посматривать.
Иногда меньше. Чем меньше по времени была стоянка, тем меньше троило.
Еще после отжига на светофоре подтраивало.
Тяга нормальная была, дым в разумных пределах.
Еще, кажись, расход увеличивался с подсосом.
Точно смогу сказать только к следующей заправке, но процентов на 10 уже расход по мультику отличается от реального.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды:
Поставь после штатного фильтра прозрачный фильтр от ваза с пластиковой сеточкой внутри (не бумажной).
Сразу будет видно наличие воздуха.

[Русстик]

Спасибо! После майских займусь этим делом. Сегодня, хочу еще попробывать подогреть двигун вебастой, градусов до 50-60 и посмотреть как заведется.

[SUSANIN]

Спасибо! После майских займусь этим делом. Сегодня, хочу еще попробывать подогреть двигун вебастой, градусов до 50-60 и посмотреть как заведется.

Выличил это заменой двух форсунок на новые, ремонт в русской дороге не помог, ещё после замены перестал цокот при разгоне, вычисляеться какая из форсунок дурит снятием клемм с форсунки на холодном двигателе пока троит и димит, ни какой сканер не поможет,я одну поменял осенью всё прошло, всю зиму отездил отлично без дыма и троений, как в марте потеплело всё повторилось, с утра серобелый дым и троение , прогрееться проблем нет никаких, и при увеличении оборотов до 1000-1100 тоже проходит, пришлось менять ещё одну. Сейчас всё работает ровно.

[Русстик]

Привет! Вчера подогрев двигун вебастой до 54 градусов, двигун завелся без какого либо троения. Сегодня утром при температуре двигателя 15 градусов, двигун так же завелся без каких либо троений. Такое ощущение, что троение связано каким то образом с датчиком температуры, который глючит в определенном диапазоне, может конечно я и не прав, но на бензинках такое бывает точно.

[deka]

Я это связываю с форсунками.
На горячем движке топливная смесь подается другая, нежели на холодном.
Кажись, более бедная по топливу. Поэтому происходит более полное ее сгорание.
А если еще форсунки переливают, то на холодном движке все еще более усугубляется.

[Русстик]

На горячем движке топливная смесь подается другая, нежели на холодном.

Не спорю, но почему тогда, при тепературе двигателя до 20-25 градусов, он тоже заводится без троения.

[runner_Perm]

но почему тогда, при тепературе двигателя до 20-25 градусов, он тоже заводится без троения.

и без дымка.
Присоединяюсь к вопросу.

[deka]

при тепературе двигателя до 20-25 градусов, он тоже заводится без троения

Может, еще не настолько переливают форсунки в горшки? У меня прогресс дошел уже до этого.
Кстати, в ближайший месяц поеду на ТО форсунок, отпишусь - помогло или нет.
Если не решусь на замену на новые форсунки.

[YAN]

, но почему тогда, при тепературе двигателя до 20-25 градусов,

Густота топлива влияет на распыл топлива.Именно при данной температуре возможен оптимальный распыл для данной форсунки(нок) в зависимости от их состояния.

[Танкист]

Всем привет! У меня тоже похожая ситуация. Причем чем холоднее на улице, тем дольше дымит и подтраивает. Зимой, когда за -15 тоже дымит от 10с. до 2-х мин., но троения не замечал, видимо оборты при пуске выше и не так заметно. Когда грел двигатель электрокотелком, заводится ровненько и без дыма. При включении в D или R как у всех - обороты выравниваются и дым пропадает. Начну с чистки ЕГР и теста со шприцами, там поглядим.

[Игорь bmb]

У меня похожая ситуация. Поставил новые форсунки. Свечи накала работают. Чем ниже окружающая температура, тем дольше дымит и подтраивает, практическим путем определил, что выше +12 все симптомы исчезают и заводится без дыма и троения.

Думаю, что глючит кокой-то температурный датчик. Какой не знаю. У кого какие мнения.