Возможные симптомы скорой кончины дизеля.

[Volodimir]

А теперь прогани с начала всю ситуацию..кратко..Сам для себя..что упустил или не "вчухал".

[Stas32]

В таком случае лучше не расстраиваться. Пусть будет как будет.

[Biz]

Меня расслабило то, что после замены маслоохладителя лампочка стала гаснуть не 3 секунды, а менее 1. Но это, видимо, просто совпадение, т.к.масло слили, а с ним с сеточки ушла вся гадость. Маслозаборник, видимо, расположен у самого дна и поэтому нахватал все это заново. Утром того дня опять заметил, что лампочка долго гаснет. По приезду в Москву собирался вскрывать, но не доехал. Так что кроме наблюдательности еще и везение нужно.

[Volodimir]

Саша! Ты не одинок в мысли..если-бы я ...!

Добавлено через 2 минуты 7 секунд:
Смотрю тему чистят многие..да только нового и не видно, и от куда ..

[deka]

А возможно переварить трубу маслозаборника, чтобы сетка была над маслосливной пробкой?
Так при каждой замене масла можно было бы визуально оценивать сетку.
Или что-то не даст ее туды подтащить ?

[Volodimir]

А возможно переварить трубу маслозаборника, чтобы сетка была над маслосливной пробкой?Так при каждой замене масла можно было бы визуально оценивать сетку. Или что-то не даст ее туды подтащить ?

Димитрий! Очень непонятен вопрос!

[Biz]

Вряд ли можно будет что-нибудь рассмотреть сквозь сливное отверстие. А вот поставить сеточку покрупнее можно бы.

[Volodimir]

Вспомнил еще один показатель..течь масла из под коренного переднего сальника...

[YAN]

из под коренного переднего сальника.

Можно поподробнее об этом? что-то не припомню про такой сальник.Может речь о переднем сальнике коленвала ?

Добавлено через 5 минут 57 секунд:
Ребята,где я меняю масло,всегда продувают систему сжатым воздухом после слива масла.Данная процедура имеет два значения: первое-выгоняет старое масло,а второе продуваются масляные каналы и наверное и маслоприемник.Ещё один грамотный ход-это установка пустого масляного фильтра.При первом запуске мотора,можно проследить производительность масляного насоса по времени горения аварийной лампы давления масла.Если ставить заполненный маслом фильтр,то лампа не загорится и не понятно создается давление или нет.

[Biz]

А куда дуют сжатым воздухом? И откуда он выдувается?

[Volodimir]

Можно поподробнее об этом? что-то не припомню про такой сальник.Может речь о переднем сальнике коленвала ?

конечно.

[YAN]

А куда дуют сжатым воздухом?

В заливную горловину,в отверстие для щупа,в отверстие крепления масляного фильтра.Выдувается из свободных отверстий.

[anton_gl]

А зачем старое масло выдувать? Или ты постоянно заливаешь масла разных производителей.
Допустим выдувать в заливную горловину и отверстие для щупа еще куда нишло. В этом случае остатки мути на дне поддона могут выйти в сливное отверстие. Но в отверстие крепления масляного фильтра? Боюсь что при таком выдувании большая вероятность забить какой нибудь микрочастицей нужный масляный канал. Пусть уж лучше эти частицы маслом вымываются.

Добавлено через 2 минуты 35 секунд:

грамотный ход-это установка пустого масляного фильтра

Все время так делаю. Лет 15 назад еще научили. И считать при запуске "двадцать один двадцать два двадцать три", обычно после двадцать два лампочка тухнет.

[YAN]

А зачем старое масло выдувать?

Чтобы выдуть вместе со старым маслом и остатки сажи со стенок масляных каналов.Ради эксперимента попробуй продуть и к любому из свободных отверстий поднести чистую бумажную салфетку.Будешь не приятно удивлен тем.что выдуется.

[anton_gl]

Не Виктор. Остатки сажи со стен пусть новое масло вымывает. Для этого оно и предназначено. Просто боюсь что эти остатки могут законопатить отверстие. И пока новое масло его размоет, будет небольшое масляное голодание.