Перестал заводиться Сорик

[YAN]

Рома П.

Замечание от модератора: YAN Получаешь пока устное предупреждение за создание тем-клонов.Следующее предупреждение будет уже письменным.

[YAN]

Проверь аварийный клапан в торце рейки,он протекать не должен.

[Dixser]

Все ровно Леха!!!Ты тоже извини...У нас на работе это в прикол пошло

Добавлено через 37 минут 54 секунды:

Не могу выкрутить механический клапан,

Датчик выкрутил,Вячеслав?

[Stas32]

Датчик выкрутил,Вячеслав?

Уже заменил. Помог метровый вороток.

[keksoid]

откуда обратку отсоединить?

С форсунок снимаешь обратку. В торце торчит. Изолентой перематываешь.
Берешь шприцы, на носик изоленты подматывашь и втыкаешь в форсу заместо обратки. Заводишь и смотришь.

[Рома П.]

Отогнал на комплексную диагностику к дизелистам. В общем как сказали умерло две форсунки,третья на подхвате умирать, и кирдык турбине...Заводится только с эфиром.

[Dixser]

Всем Доброго вечера!Прошу господ-модераторов не банить и не отправлять читать тему заново...Гость я здесь в этой теме не редкий так как до сих пор никак не могу решить проблему с машиной...Да были проблемы "перестал заводится","плохо на холодную" и тд.Прочитал тему от и до,решил проблемы с воздухом в системе,с форсами,с клапанами и на ТНВД и на рейке топливной, поменял все что можно...Заводится с полтыка,что заметил движок начал работать грубовато и ВОТ ЕДИНСТВЕННАЯ ПРОБЛЕМА КОТОРУЮ НУ НИКАК НЕ МОГУ РЕШИТЬ,НЕ ПРОИЗВОЛЬНО МАШИНА ГЛОХНЕТ НАХОДУ!!!!!!!!!После всех переделок поехал на дачу туда-хорошо,на даче поездил-хорошо и под сраку давал-хорошо...Едем обратно-почти весь путь машина ведет себя норм..чуть педаль поднажал на обгон идти бац заглохла к обочине..завел доехал до дома все окей...воскресенье откатал без проблем,сегодня опять на трассе газу поддал и опять "бац"заглох завел норм едет все окей..(и до этого давил газ нормально все было)Может дело по электреке у нас педалька элетрипческая может обрывает команду на главный мозг,а тот насос останавливет...Поможите пожалуйста куда еще БЛИН ЗАЛЕЗТЬ?!!!

Добавлено через 23 часа 53 минуты 56 секунд:
Нашел темы про "глохание"на ходу!Будем изучать...

[Drozd]

Доброго дня всем.перестал заводится сорик.до этого заглох на ходу.нашел и заменил льющую форсу,промыл рампу и клапана на рампе и тнвд.неделю ездил без проблемм.потом стала хуже заводится на горячую и опять заглох на ходу при 80.до 80 работает без вопросов.снял и еще раз помыл электро клапан на тнвд и машин не заводится вообще.форсы в статике сливают по 2-3 мл .до промывки было гораздо больше.такое ощуще ние что клапан перестал нормально работать или насос умирает?

[Volodimir]

Доброго дня всем.перестал заводится сорик.до этого заглох на ходу.нашел и заменил льющую форсу,промыл рампу и клапана на рампе и тнвд.неделю ездил без проблемм.потом стала хуже заводится на горячую и опять заглох на ходу при 80.до 80 работает без вопросов.снял и еще раз помыл электро клапан на тнвд и машин не заводится вообще.форсы в статике сливают по 2-3 мл .до промывки было гораздо больше.такое ощуще ние что клапан перестал нормально работать или насос умирает?

Нет давления в рампе, проверь еще раз!

Добавлено через 3 минуты 15 секунд:

насос умирает?

У твоего насоса(ТНВД) есть "регулятор" от водилы первый на корпусе, постучи по нему! Это не шутка, просто тривиальное залегание.

[Drozd]

Стучал,снял опять проверил.гудит,поршенек при подаче питания двигается.а заводится не хочет.видимо капец ему пришел

[Volodimir]

Стучал,снял опять проверил.гудит,поршенек при подаче питания двигается.а заводится не хочет.видимо капец ему пришел

Сори я тащу и плачу..спецам!

[artal]

А у меня после трудной заводки, после глушения двигателя при выключении зажигания на некоторое время, опять ожидает трудная заводка...диагносты глушили машину без выключении зажигания чтоб настройки сканера не сбились и тут обнаружилось, что если не выключать зажигание то заводится отлично независимо от пройденого времени. Понять не могут почему...У кого есть какие догадки?

[Lugavik]

Может быть стоит, проверить правильность срабатывания (т.е. коммутации цепей управления) головного реле, в момент включения зажигания и пуска двигателя.
А также контролировать, уровень напруги в бортовой сети, на момент включения зажигания и пуска двига (может прийдётся кастрировать лишнюю нагрузку - ввиде тен, свечей и т.д.)
Возможно, не хватает напруги, на какой-то регулятор, который в момент пуска, становиться в режим - под наряжением.

[sabvi]

Доброго дня всем. Прочел все 40 страниц, выполнил почти все рекомендации, пришел к выводу - конец ТНВД. Хочу, что бы спецы подтвердили или опровергли диагноз. Никаких описаных здесь признаков не было (Ничего не предвещало беды (с)). Не глохла на ходу, заводилась без проблем, при нажатии на педаль газ делала прыжок! Заехал в гараж заглушил, минут 5 поработал, решил завести - никак. И так 4 дня. Клапан на рейке держит. Заменил регулятор на ТНВД - безрезультатно. Давление в рейке не поднимается, поэтому с обратки форсунок в шприцы ничего не льёт.
Последние действия: поснимал разъёмы с форсунок и с регулятора ТНВД, запитал ТНВД от отдельной ёмкости, подключил тестер к датчику давления на рейке, при вращении стартером максимальное напряжение 1,24 вольта, что ориентировочно соответсвует 120 Бар.
Вывод - конец ТНВД? Диагностам местным не верю - есть основания. Особенно хотелось бы услышать мнения Лёхи Юрьича и Форсуныча.

Добавлено через 2 часа 26 минут 32 секунды:
P.S. На эфире почти заводится, но как кончается газ - глохнет.

[Лёха Юрич]

вообще такое бывает ( и мы неоднократно сталкивались ) когда при глушении перескакивает цепочка на впускном распредвалу, после глушения машина только и делает что "почти" заводится.
причем ошибка по рассинхронизации зачастую не фиксируется .

посторонних шумов накануне в районе верхней крышки ГРМ не было ?

по поводу твоей проверки давления она совершенно не коректна = при подобной проверке , в системе будет давление такое , какое поддерживает обесточенный регулятор на рейке ( а это как раз порядка 100 -130 бар)

хочеш более-менее проверить ТНВД , подключай на его выход манометр ( 800 -1600 бар) , либо как уже писАл ранее -любую мех. форсунку настроенную на 600 - 800 бар.
вот тогда , если насос продавит форсунку на стертере , или покажет около 1000 бар по манометру - можно сказать что он более менее живой по части высокого давления.
дальше только стенд .

удачи