Помогите,глохнет на ходу!!!

[TOMEI]

такая же точно херня. У меня Соренто 2,5 дизель, началось перед новым годом то же самое - даешь больше 2000 об - глохнет, приходиться, чтобы завести подкачивать насос. Топливный, воздушный фильра поменял, мамло и масляный фильтр. Проблема не устранилась - стали смотреть датчик расхода воздуха - засраный, почистили, живой. Проблема не устранилась. Также глохнет. Подсоединили комп, выдает ошибку давления топлива - на ходу при включенном компе когда глохнет выдает такую же ошибку. Глохнет от того что топливо перестает поступать. Короче, определили в конце концов, что это сальник на топливном насосе свистанул и идет подсос воздуха при езде выше 2000 об. Надо менять. В Иркутске, блин 600 р. заказ -12 дней. код сальника - 3 3101 4A 000

[Юрик0906]

У меня такая-же фигня была, но при 2500 оборотов, 2,5 TD. Поменяли топливный фиольтр и всё в порядке. С кем не консультировался, говорят в основном проблема в нём. А реально, кто-нибудь знает супер-центр по ремонту СОРЕНТО. Все совмещённые с Хэндэ - фуфло.

[GogVan]

2TOMEI
Привет, соседям!
А где заказывал. И как нашли неисправность? Сервис ваш, или к нам ездили?

[Ispahan]

Блин сегодня вознила такая тема. Что едиш на первой нормально всё как только переключаешся на вторую даёш больше 2000 оборотов глохнет. Chek загорелся. Может это быть из за антигеля? Хотя до этого заливал ничего такого не было не потерь в динамике не в чемто криминальном. Блин растроился....

[Сергей Киев]

А температура воздуха какая?
Возможно все таки подморизило фильтр. Менял его давно кстати?
У меня когда соляра запарафинилась, после отогрева в теплом гараже, пока фильтр не помял машинка ехала не больше 50 км/ч.

[Ispahan]

Послесловие. На следующие утро пошел с собачку выгулять. Завел машинку прогревать - завелась всё вроде нормально. Отвёл собачку, поехал на работу. проехал км 2 заглохла постоит заведется опять поехали проедет метров 100-200 опять заглохнет. Короче надоело мне такое.... позвонил эвакуатору обещал подъехать сижу жду телек смотрю благо на холостом работает. Смотрю мимо едит эвакуатор (другой) привлек его внимание так сказать снял:). Приезжаем мы в сервис в митино "Рали-Сервис" не вопрос приняли как самого дорого гостя поставили сразу на диагностику благо была не занята. После проведенных манипуляций мне было объявлено не достаточное давление в рампе форсунок два предположения - почему... 1. чегото там с насосом что навряд ли и 2. Что так сказать верное так как в теплом боксе машинка отогрелась и заработала как надо, летняя соляра а так как было почти минус 15 то ..... Решение было принято такое поменять фильтр, слить бак и промыть его. Итого 1500 эвак. 1500 фильтр. 700 снять фильтр поставить. 2100 снять промыть поставить бак. комп диагностика два раза до и после 1400. 600 канистра и 400, соляра в неё. Короче попандос на лавэ не слабый. Не говоря про время, практически весь белый день.

Рали-сервису респект всё сделали хорошо и грамотно. Долго но готов отнести сей факт на аккуратность и характер работ.

[Юрик0906]

Долго, потому как оплата почасовая. Делают за полчаса, а пишут по нормативу -четыре. Платишь за это. У меня лампочки на освещении заднего номера меняли, четыре самореза. Глянул нормо-час -сорок минут. Я охренел. Это-ж чего нужно делать чтобы 40 минут крутить четыре маленьких самореза?