Заказываем пружины подвески "от Николая"

[nicky]

Предистория темы:
nicky писал:
Провел предварительные переговоры с производителем пружин подвески, по выпуску пружин на Соренто ( Россия ). Есть возможность разработать и выпускать высококачественные пружины по НАШЕМУ заказу. Предприятие имеет большой опыт по выпуску серийных пружин. Цена зависит от веса пружины и качества исходного сырья. Минимальный заказ от 50шт. Финансирование подготовки пр-ва беру на себя , техн. и фин. помощь не нужна.
ФОРМУЛИРУЕМ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ к пружинам подвески Соренто рестайл
1. передние и задние под стандартные по ходам и размеру амортизаторы.
Интересуют пожелания по высоте и любые другие.
ПРОШУ ВЫСКАЗЫВАТЬСЯ для сбора статистики. Материалы(высоко легированные пружинные стали) будут использованы лучшие, для максимального ресурса(минимального проседания со временем).

Стоимость спец. пружин: 11'500 на круг.

Пружины передние +30мм, пружины задние +35мм от "0". За "0" принято завышение нового автомобиля без пробега. Соренто рестайл дизель. Соренто дорестайл дизель.
[
b]Список желающих на сегодняшний день[/b] (периодически пополняется):

1. ClaudeMonet (перед+зад) Москва
2. IGGI (перед) Москва
3. Maksimus (зад 35 мм.) Москва
4. Zzz ( зад +35мм) Вологда
5. Регион63 (зад) Самара
6. ВЕЛ (перед + зад) Саров Нижегородская обл.
7. Lexa275 (перед+зад) Ставрополь
8. YAN (зад) Питер
9. Багряша (перед+зад) Питер
10. Deka (перед+зад) Питер
11. BR@BUS (перед+зад) Москва
12. Filin (перед+зад 3 комплекта) Красноярск
13. Алекс 13 (перед+зад 2 комплекта) Питер
14. acustik (перед+зад) Кемерово
15. ravvi (перед+зад) Москва (Зеленоград)
16. –николай- (перед+зад) Нижневартовск
17. eekr (перед+зад) Севастополь
18. Patrick Puydebat (перед+зад) Москва
19. tata (перед+зад) МО Железнодорожный
20. GogVan (перед+зад) Иркутск
21. DGK54 (перед+зад) Новосибирск
22. Андрей_80 (перед+зад) Москва-Питер
23. nic_777 (перед+зад) МО Юбилейный
24. mahigun_13 (перед+зад) В Устюг
25.Andrey86 (перед+зад) Сургут
26. YuryM (перед+зад) Москва
27. serlang (перед+зад) ХМАО-ЮГРА Нижневартовск
28. pilot2907 (перед+зад) Воркута
29. EGOR562 (перед+зад) (под вопросом) Тольятти
30. Nikmont (перед+зад) Рязань-Москва
31. Apach (перед+зад) Мурманская обл., г. Апатиты
32. CRacer (перед+зад) Москва
33. Vitamin (перед+зад) Питер
34. S&V (перед+зад) Подмосковье
35. Genakh (перед+зад) Москва
36. Slymen (зад) Киров
37. spbkaa (перед+зад) Санкт-Петербург
38. axel (перед) Саратов
39. Тролль (перед+зад) Москва
40. ShineOn (перед+зад) Москва
41. gordey37 (перед+зад) Нижний Новгород
42. riderr (не ясен комплект) Красноярск
43. норин (перед+зад) Москва
44. сема (перед+зад) Москва
45. Dert80 (перед+зад) Питер
46. KISOR (перед+зад) Питер
47. Авиниус (перед+зад) Якутск
48. SIR Antony (перед+зад) МО Мытищи
49. tagil (перед+зад) МО Подольск
50. Sergik (перед+зад) Москва
51. Karapuz (перед+зад) Москва
52. ЕНОТ (перед+зад) Москва
53. eugen1960 (перед+зад) Питер
54. Le-Go (перед+зад) Москва
55. Chistov (перед+зад) Питер
56. MAK (перед+зад) Москва
57. lex0370 (перед+зад) Пермь
58. asy_10 (перед_зад) Москва
59. Lifter (перед+зад) Москва
60. scorp (перед+зад) Архангельск
61. Mexovoi (перед+зад) Питер

ИТОГО:
Москва и область: 27 заказов
Питер: 11 заказов
Прочие: 23 заказа

Все форумчане, указанные в списке уже получили пружины, продолжать дальше нет смысла, теперь список намного шире.
====================================================

[aleksross]

syomi07
У меня рестайл,в чём проблема то?

[Le-Go]

,я хочу чтобы на рамном внедорожнике не было пробоев в подвеске как на дрезине

Как же я этого хочу!!! Но видимо эта задача никому не по силам! Обязательно будет некий компромисс, отсутствие которого, как меня "убеждали" в соседней теме про пружины другого производителя есть идеал - а идеал недостижим И по моему опыту аморты тут вообще ни разу не играют никакой роли (за исключением селфлевел), пробовал абсолютное большинство, и видимо единственное эффективное решение моих пробоев без внедрения доп. состовляющих, кроется именно в этих долбаных амортах селфлевел, начал копить на них

[syomi07]

Кстати.У нас в кузбассе официалы нарыли партию рейстайловых сориков НОВЫХ!!! Я их видел.Мой рядом с новым стоял.Так новый стоял как лифтованый.Так может не мудрить и купить тупо новые пружины.6т.р. комплект зада.Я понимаю что на 4 года всего хватает(я про себя) зато проблем не будет.Новый то он ого го был и мне нравился.

[deka]

А я разочаровался в пружинах на заднице.
ИМХО, нужно в сторону пневмы смотреть .
Для бюджетного варианта (и не верящих в долговечность пневмы) - хватит пневмохелперов .
+ можно будет регулировать клиренс после загрузки авты.
А пружины спроектированы под определенную загрузку.
Стоит перегрузить или недогрузить и получаешь дискомфорт.
И года через два - три характеристики пружин уплывут.
Вот у меня НикоПружины на заднице не просели, но пробивать стало чаще .

[Smit]

У меня амо заменителей нет.

амо от Волги, паджеро на рестайл чем не угодили?

[регион 63]

у меня НикоПружины на заднице не просели, но пробивать стало чаще .

Меняй амы, причем тут пружины, если они не просели?

[Le-Go]

Меняй амы

Ну никак не влияет на избавление от пробоев замена амо на Соренто, уж поверьте

[aleksross]

Le-Go
У меня как и многих других пробоев нету.
Чёто у вас не так...

[регион 63]

Ну никак не влияет на избавление от пробоев замена амо на Соренто

Это если они и раньше были. Но если ты избавился от пробоев заменой пружин, а потом они вновь появились при неизменном клиренсе - то пружины тут уже точно не при чем. А с неисправными амиками подвеску будет пробивать на любых пружинах.

[deka]

Просели и пружины, но всего на 0,5 - 1 см (не в счет).
Был на стенде недавно - проверял амо. Все еще живые, в зеленой зоне.
Что удивило, что передние амо (родные) лучше задних коней ФСД (которым года два) .
Передние кони вытекли через 5 ткм.

Может и правда, пришла пора менять и задние кони ?

Добавлено через 3 минуты 13 секунд:
По ощущениям - стало не хватать жесткости задних пружин.
Какие-то мягкие стали.
Особенно, если пассажиры на втором ряду сидят.
Пустой еще комфортно катаюсь.

[Le-Go]

регион 63Видимо тебя не коснулась эта проблема...Теоретически вроде как так и должно быть

потом они вновь появились при неизменном клиренсе - то пружины тут уже точно не при чем

но в реальности я, начитавшись и наслушавшись вот таких заблуждений переменял амо бесчисленное кол-во раз! Было все и штатное и увеличеный ход. Мое личное убеждение основанное на долгих экспериментах с моим авто - проблемы с пробоями исключительно связаны с пружинами. Так что в любом случае отделаться от пробоев подвески малой кровью не удастся

[регион 63]

Мое личное убеждение основанное на долгих экспериментах с моим авто - проблемы с пробоями исключительно связаны с пружинами.

Вот ты человек... Пытаюсь тебе объяснить, никак не получается. На пробои, разумеется, влияют как пружины, так и амортизаторы. Что на просевших пружинах с исправными амиками пробивать будет, что на нормальных пружинах с пустыми амортизаторами. Но если ты однажды проблему с пробоями РЕШИЛ заменой пружин, а через какое-то время они вновь появились, несмотря на то, что пружины НЕ ПРОСЕЛИ, то тут уже проблема только в амиках. Не могут пружины изменить свои упругие свойства, если они не просели.

Видимо тебя не коснулась эта проблема...

Ага, ни разу. Ты знаешь, сколько раз я менял пружины и амы, как на своей машине, так и на машинах коллег, как передние, так и задние? На своей проблему с пробоями изначально тоже решил установкой пружин от Николая - вернулся прежний ход сжатия, пропали и пробои. Но когда задние Кони вытекли, пробои вернулись. Поставил назад штатные амики - пробои опять исчезли. Правда, увеличилась раскачка (по сравнению с подвеской на конях). В последнем варианте стояли спереди каябы, сзади волговские Hola - на них и продал машину. Пробоев никаких не было.

начитавшись и наслушавшись вот таких заблуждений переменял амо бесчисленное кол-во раз!

Заблуждался, по ходу, именно ты. Если пружины просели и до отбойника зазор с палец - какой смысл менять амы? Если только ломы вместо них поставить.

[Le-Go]

Если пружины просели

Блин стал бы я огород городить если б так. А тебе уже 2 человека говорят, что проседания пружины нет, а характеристики меняются в сторону пробоев...И я еще раз напишу - я не думаю, я уже пробовал на своем авто, замена амо на новые при непросевших пружинах, но с наличием пробоев подвески на сжатие, НЕ решает проблему пробоев! Чего же столько тем болезненых именно про пружины?

Не могут пружины изменить свои упругие свойства, если они не просели.

Не стал бы я так утверждать... Очевидно не в одной высоте пружин дело, иначе уже в гаражах их навивали бы тупо по размерам Просто если у тебя получилось решить данную проблему так легко - поменяв амо, то мне глобально не повезло с этим И я пройдя все это я не желаю никому таких грабель, не помогла замена амо - еще одна замена на другие(марка/производитель) точно не поможет!

[регион 63]

я еще раз напишу

Ну и я ещё раз напишу. Давай определимся, о чем спор вообще. Вот алгоритм:

1. Появились пробои.
2. Меняем пружины - увеличиваем ход сжатия подвески до отбойника - избавляемся от пробоев.
3. Ход сжатия остался прежним (пружины не просели), но снова появились пробои.

Это твой вариант? Или, насколько я понял, ты изначально пытался избавиться от пробоев заменой амиков?

замена амо на новые при непросевших пружинах

Как ты определил, что они у тебя были не просевшие? Какое было расстояние от арки до центра оси колеса?

тебе уже 2 человека говорят, что проседания пружины нет, а характеристики меняются в сторону пробоев...

Правда, один из них позже признался, что пружины все-таки просели на 1 см (да и до проседания пробои все-таки были). Если до отбойника и раньше было 3-4 см, то даже такое проседание будет ощутимым.
Зато ещё 50 человек утверждают, что заменой пружин полностью избавились от пробоев.

Чего же столько тем болезненых именно про пружины?

От того, что у большинства штатные пружины быстро проседают, и лечится это только их заменой на нештатные завышенные.

Очевидно не в одной высоте пружин дело, иначе уже в гаражах их навивали бы тупо по размерам

Естественно. Характеристики пружин далеко не ограничиваются их высотой, только какое отношение этот факт имеет к нашему примеру и к моему утверждению? Разумеется, при одной и той же высоте пружины могут иметь абсолютно разные упругие свойства, но это только если речь идет о РАЗНЫХ пружинах! Ты же пытаешься доказать, что ОДНА И ТА ЖЕ пружина, став вдруг мягче в процессе эксплуатации, продолжает в статике держать вес на той же высоте, что и новая. Извини, но это бред, это я тебе как инженер-металлург говорю. Правда, я хоть и с отличием защитил диплом по обработке металлов давлением, но было это 18 лет назад, может, и забыл чего. Надеюсь, ты восполнишь пробелы в моей памяти.

ЗЫ. Не обижайся, если я что не так написал, просто пытаюсь разобраться в твоей ситуации.

[Le-Go]

Ты же пытаешься доказать, что ОДНА И ТА ЖЕ пружина, став вдруг мягче в процессе эксплуатации, продолжает в статике держать вес на той же высоте, что и новая. Извини, но это бред, это я тебе как инженер-металлург говорю. Правда, я хоть и с отличием защитил диплом по обработке металлов давлением

Я не пытаюсь ничего доказывать, я не делюсь какими-то сакральными знаниями и не настаиваю на своей значимости как профессионала в какой-то области, я констатирую ФакТ, который присутствует на моей машине уже на вторых пружинах (нештатных с завышением).

Зато ещё 50 человек утверждают, что заменой пружин полностью избавились от пробоев.

Если поглубже копнуть, то не все так гладко, то и дело проскакивает информация о пробоях в некоторых (не экстремальных) режимах работы подвески на всех представленных пружинах, просто поначалу свойственно не замечать недостатков новых вещей, тем более что остальных достоинств действительно предостаточно. Скажу больше, именно с пружин "от Ники" все и началось, произошло именно то, что ты как

инженер-металлург

отрицаешь, и дальше мною была еще увеличина высота в статике, за счет проставок, но пробои никуда не делись!

Или, насколько я понял, ты изначально пытался избавиться от пробоев заменой амиков?

Нет, я изначально понимал, что менять селфлевел подвеску надо с пружин, просто после замены пружин и были "советы" подобрать амо.
А вообще, почему в нашей действительности все такие профессионалы, все знают, образование и не одно, поговорить, научить...эт пожалуйста, а как чего сделать, так какая-то шляпа получается?!