Дизель не заводится. Машина в сервисе.

[Biz]

Заклинило форсунку?

Добавлено через 2 минуты 21 секунду:
А ударная доза - это сколько?

Добавлено через 2 минуты 40 секунд:
На больших оборотах я тоже на 3-х цилиндрах еду?

Добавлено через 54 секунды:
А сколько литров солярки надо выработать? Завтра куплю присадку.

Добавлено через 14 часов 53 минуты 16 секунд:
УРА!!!!!!!!!!!! ЗАРАБОТАЛО!!!!!!!!!!!!! (С) Кот Матроскин

Налил 25 л солярки и 100 мл Кастрола TDA. Прокатился на мойку. В какой-то момент машину на 80 км/ч стало трясти, а потом все прошло. Сейчас работает как часы.

Спасибо!

[Лёха Юрич]

ну вот , пока был на работе все и разрешилось.
хорошо.

удачи

ЗЫ: подклинивал распылитель ( игла) , что проявляется практически исключительно на ХХ , т.к в этот момент минимальное давление в рейке не может нормально поднять иглу и впрыснуть расчетную дозу топлива ( отсюда и троение) , на остальных оборотах ( т.е повышенном давлении ) форсунка может работать практически нормально .

[Biz]

Во как! Буду знать, спасибо.

[Lugavik]

минимальное давление в рейке не может нормально поднять иглу

Спорное трактование, давление и не подымает иглу.
Давление топлива, не оказывает никаких механических воздействий на работу форсунки.
Работают только усилия создаваемые катушкой и противоусилия пружины.
Давление топлива в топливной рейке, сказывается только на временном диапазоне открытия форсунки, под воздействием длины импульса на катушку.

[Лёха Юрич]

я думаю что не стОит рассуждать о вещах , о которых ( без обид) ты не имееш никакого , судя по всему , понятия.

поднимает иглу распылителя НЕ электромагнит ,и не пружины , а именно ДАВЛЕНИЕ.

удачи и ещё раз - без обид .

[rashidhai2009]

именно ДАВЛЕНИЕ.

Этим же давлением,держит иглу распылителя в закрытом положение я не ошибаюсь?

[Лёха Юрич]

да.
причем на иглу действует 2 давления ( точнее - 2 силы с разной величиной): первая сила стремится поднять иглу (как в обычной форсунке) , вторая ( бОльшая по величине) стремится закрыть распылитель.
т.к вторая сила больше первой , игла плотно закрыта , и никаким давлением в рейке её не поднять.
в момент срабатывания электроклапана , открывается канал сброса ( тот , который запирается шариком) и верхняя ( которая вторая , бОльшая по величине) сила исчезает , т.о игла под действием первой силы ( а именно ДАВЛЕНИЕМ ) поднимается как в обычной форсунке.
как только клапан обесточивается( шарик садится на седло) возникает верхняя сила и мгновенно закрывает распылитель.

вот в кратце работа форсунки КР , работа построенная именно на давлении , и на разнице давлений ( сил ).

электромагнит НЕПОСРЕДСТВЕННО на иглу не воздействуют.

удачи

[Колпакoff]

Лёха Юрич а определить какая именно подклинивает можно только методом снятия всех 4 форс?
Тоже присутствует такая уходяще-приходящая проблема, именно Кастролом TDA спасался, только вот последнее время он не помогает, видимо срок пришел.

[Лёха Юрич]

можно и не снимая форсунок , сканером , по "корекции форсунок".
сразу видно какая недоливает .

[Lugavik]

я думаю что не стОит рассуждать о вещах , о которых ( без обид) ты не имееш никакого , судя по всему , понятия.

Лёха Юрич
Критику воспринимаю нормально
Малёх провалы и пробелы в знаниях восполнил http://www.dizelist.ru/gfx/66j8.jpg
Даа, очень и очень нежный конструктив, дизельку надо иметь чистую, как слеза, для нормальной отработки положительных и отрицательных обратных связей гидросистемы управления.

Добавлено через 10 минут 57 секунд:
Да, Алексей и мои извенения, за предыдущую писанину

[Колпакoff]

Лёха Юрич
мне на к/стенде показывали параметры как льют мои форсы, параметры были приблизительно одинаковые, но сказали правильно ли льет каждая из них (не по количеству, а по качеству впрыска), они сказать не могут. По крайне мере я так понял.

[Лёха Юрич]

визуально ( как на обычных старых , механических форсунках ) распыл топлива на форсунки КР на стенде при проверке никто не смотрит .
никто не снимает "приемник" с распылителя и на засосвывает глаз под струю= рабочая зона закрыта толстым поликарбонатом , а если откроеш - стенд останавливается..

только у Боша есть один параметр при котором снимается "приемник" и проверяется течет ли распылитель или нет , но это на некативированной форсунке ( т.е черех распылитель впрыска нет) , и только для того , что б проверить как распылитель запирается = все , больше на " струю" никто не обращает внимания.

а сказать нормальные они " вроде" или нет , должны после обкатки , для того их и проверяют.

удачи

[Roman73]

можно попробовать залить ударную дозу ТДА Кастрол ( смазка и защита ТА) , возможно что ещё не поздно расшевалить иглу распылителя и/или мультипликатор .

Налил 25 л солярки и 100 мл Кастрола TDA. Прокатился на мойку. В какой-то момент машину на 80 км/ч стало трясти, а потом все прошло. Сейчас работает как часы.

Ну так что, получается, что периодическая, профилактическая промывка топливной системы Винсом или Лавром совсем не бесполезная процедура. А то даже у нас на форуме мнения прямо противоположные . Как думаешь Леха Юрич

[Лёха Юрич]

все спецыалисты кого знаю я ( а знаю лично не мало , от Киева до Иркутска)) , придерживаются одного мнения - промывать систему КР Винсом и др. промывками опасно , этого же мнения придерживаюсь и я.

НО , я не писАл про промывку , я писАл про СМАЗКУ , а это "двебольшиеразницы".

удачи

[Roman73]

я не писАл про промывку , я писАл про СМАЗКУ , а это "двебольшиеразницы".

Я догадывался, что это будет написано... Но ведь Кастрол ТДА тоже обладает моющими свойствами, по крайней мере по его описанию.

систему КР Винсом и др. промывками опасно

Учтём