Редукционный клапан маслонасоса?

[deka]

Пружинка у меня была уже нового образца, у тебя значит тем более .
А чего не хочешь купить старого образца плунжер и проточить ?
ИМХО, еще когда будешь менять нужно немного разработать посадочное место плунжера, чтобы был свободный ход.
Может это даже важнее, чем менять плунжер.
Такие измышлизмы пришли в голову, когда посмотрел применяемость старого плунжера. Он до конца выпуска 2х Сорент ставился. А вот корпус маслоохладителя корейцы изменили...

[Barbare]

В TSB 2003 года в первом пункте написанно с 29 марта 2002 года по январь 2003 года. думал это. Щас смотрел TSB за 2002 год, там нет про этот клапан, странно раньше вроде было.
Я себе поставил датчик шоховский, как у VIMSOR.

[Sorentыч]

Так че, нелезть туда тогда што-ли?
Масло меняю через 5-6т.км. Мож незасрался?

[Barbare]

Да хрен его знает, не мешай механизму работать
По хорошему, надо поменять родной датчик аварийного давления масла на новый, и поставить дополнительный....

А лучше ещё стрелочный, по нему можно проконтролировать снижение давления, когда аварийный может и не загорется ! Щас продаются красивые тюнинговые, на левую стойку и не дорого до 1000 рублей

[AleksCar]

Почитал тему,машина 2002 г.,пробег уже к 170 т.к,ВИН по Микрокаду не бъется,решил заказать клапан по номерам указанным в ТSB(26122-4А000D,26123-4А000 и 21513-11000),"ЕМИКС" обещает привезти с Эмиратов в течении 25 дней,сумма заказа 213 руб.При замене масла буду менять,как говориться:"На всякий случай".

[deka]

Здесь должна биться

[AleksCar]

Дима,огромное спасибо,пробился!

[Sorentыч]

В общем разобрал вчера
Пружина стояла новой модификации, а вот плунжер старый (проточка 3,7мм).
все очень просто вытащилось. Плунжер вытащил обыкновенным магнитом, никакой засранности необнаружено. Воткнул его обратно.
А вот с маслянным картером провозился очень долго т.к. корейский герметик никак нехотел его отпускать . После 2-х часов борьбы с картером оторвал его, седня буду смотреть сетку маслоприемника.

[Volodimir]

смотреть сетку маслоприемника.

Обезательно отпишись в каком она состоянии, у меня стуканул в 90-х движек(третии шатунный)на фиат-аржента, не качественный был герметик поддона и забил сеточку.

[Sorentыч]

не качественный был герметик поддона и забил сеточку.

Так вот что я думаю, мож вообще туда прокладку поставить, продаеься же прокладочные листы, взять да вырезать прокладку и незаморачиваться с герметиком.

[KLIG.]

Так вот что я думаю, мож вообще туда прокладку поставить, продаеься же прокладочные листы,

Да не вопрос ставь хоть прокладку хоть герметик , ли ж бы масло не вытекало

[Sorentыч]

А сетка маслоприемника снимается? и чем ее чистить? я вот думал просто с компрессора ее продуть.
Мож там еще что глянуть? Фртки потрохов сделаю и выложу.

[YAN]

А сетка маслоприемника снимается?

Похоже,что нет.Снимал маслоприемник целиком.замачивал в ацетоне и потом уже

с компрессора ее продуть.

Добавлено через 57 секунд:

А сетка маслоприемника снимается?

Похоже,что нет.Снимал маслоприемник целиком.замачивал в ацетоне и потом уже

с компрессора ее продуть.

[Sorentыч]

Снимал маслоприемник целиком.замачивал в ацетоне

А вообще трудно снимается и нужны какие прокладки?

[KLIG.]

А вообще трудно снимается и нужны какие прокладки?

Короче тот ещё головняк Много слишком нужно разбирать то что не нужно. Только для того что б подлести к этому картеру и открутить его. А потом ещё нужно оторвать его так как он присобачен на герметик. Если не снимать плиту жёсткости то после снятия картера, можно открутить маслоприёмник помыть его и поставить назад.

Снимал маслоприемник целиком.замачивал в ацетоне

Не вижу в этом не какого смысла.