Черный дым на TD 2,5

Balbes » 28 июн 2006, 05:04

День добрый! Просвяти про байпасный клапан(где стоит(ткни на схеме), что делает, чем управляется и т.д.)?
Дорогой расходомер?
Может делал диагностику и есть листинг?

Пивник » 28 июн 2006, 11:02

170 бакинских. Клапан стоит на впускном который регулирует надув.

Balbes » 28 июн 2006, 12:53

Т.е. этот клапан на впускном при "выключении" движка у тебя ходит до "упора"? (заслонка мягкого глушения двигателя?)
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... GENK3E002A - поз.21, я правильно понимаю?

Пивник » 28 июн 2006, 13:46

Ну да. А это разве не байпас.

Пивник » 28 июн 2006, 15:44

И где стоит клапан надува, я его не нашел?

Balbes » 29 июн 2006, 07:41

То Пивник: в файлах для скачивания есть схематичное изображение двигателя. Там позиция "F" звучит "Valvula de descarga", что приблизительно переводится "клапан разряда/сброса". Я решил, что это и есть клапан ограничения наддува, точнее "клапан перепуска с выхода турбокомпрессора на его вход", тем самым и ограничивается давление наддува(в обиходе автомобилистов его называют "байпасным"), кроме того он позволяет сохранить турбокомпрессор при резком сбросе газа.
Если у тебя этот клапан при глушении движка работает, то как он управляется? У меня нет электрического подвода к этому клапану. На глушение движка он никак не реагирует.
Может, кто из форумчан подскажет, прав ли я в назначении этого устройства?

Пивник » 29 июн 2006, 09:34

TO:BALBES Вообще где его искать этот клапан на турбине или на колекторе?

Пивник » 29 июн 2006, 10:03

Скачал схему нашел на турбине твою "десагру" позицию F. А как ее проверить ведь она не разбирается походу.

Balbes » 29 июн 2006, 10:07

Вот тут нам надо определиться. Давай по-порядку, т.к. в схеме на движок есть разночтения с действительным мотором (схема для движка от 2004 года выпуска, а у нас от 2002)
Я пока писал по тому клапану, который стоит на впускном коллекторе, сразу после шлангов интеркулера. Т.е. на коллекторе стоит клапан и от него идет тяга на впускной. Там сегмент, который может ходить от упора до упора 180 град. Так? И этот клапан гоняет сегмент во время глушения, так?
Вопрос: с обратной стороны этого клапана есть отвод: у тебя на нем заглушка или он с чем-то соединяется? Есть ли электрический подвод к нему?

Пивник » 29 июн 2006, 10:16

Я тебя понял.
Отвод с какой стороны клапана.
У меня на нем только вход вакумма с соленойда и все.

Balbes » 29 июн 2006, 10:19

Бр-р, может движки разные: у меня два выхода: с одной стороны клапана тяга на этот сегмент, с другой стороны клапана короткий изогнутый отвод на котором заглушка. И больше ничего.

Пивник » 29 июн 2006, 10:19

У меня конструкция точно такая. http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... GENK3E002A

Balbes » 29 июн 2006, 10:21

Что за соленоид, ткни на схеме!

Пивник » 29 июн 2006, 10:23

У меня отвода нет.
Давай лучше раскажи про байпас. Как его проверить который"десагрой","пердуном"(ксати у меня ничего и не когда не пердит под капотом).

Balbes » 29 июн 2006, 10:24

У меня тот же рисунок: т.е. на кроншейне 13 крепится сам клапан 21 от него тяга на этот хитрый впускник с боковым приливом. Мы говорим об одном и том же?

Черный дым на TD 2,5

Кто сейчас на конференции