Помогите советом! Двигатель встал.

[Мелкий]

Расскажи, как протестировать купленный двигатель, на что обратить внимание. И какая цена для нормального двигателя является разумной.

Могу просто посоветовать контору, где я брал двигатель...там мои хорошие знакоые...и есть один движок просто в идеале...сам на днях видел...правда в Москве...но есть у них и доставка. Ну и цена вроде от 100000 до 120000.

Добавлено через 3 минуты 47 секунд:

, проточив коленвал в этом месте

Вкладыши ремонтные не найти.....а если и найдешь, то замучаешься подбирать...
Тогда лучше новое колено, и все вкладыши. В любом случае при снятии колена лучше менять все вкладыши и точить колено ( либо менять) Что потом не получилось :"Скупой платит дважды а ....... постоянно"

[Accent-58]

проточив коленвал

ты очисть сначала шейки от металла вкладыша, может там все нормально.

[Мелкий]

может там все нормально.

Ну не знаю......оставить часть новое, часть старое...как то не хорошо..так ни кто не делает ( если для себя) В любом случае, потом старые вкладыши провернет.

[Accent-58]

хорошо, у друга, колено которое провернуло, замеряли, износа вообще небыло. Пробег 120тыс. А то что вкладыши навертело на колено, все очистилось. Я конечно темный,на дизелях вкладыши из чего сделаны? Не из бабитта случайно?

[Мелкий]

вкладыши из чего сделаны?

Я то же не знаю из чего они сделаны....но знаю одно, что они делают выработку даже на постелях...

[Accent-58]

ну твердость пастели и шейки коленвала немного разные. Про вкладыши в инете немного полазил. Стальная основа на которую наносится сплав типа бабитта или еще чегото подобного.

[Tryam77]

В общем купил я двигатель в Польше с битой английской машины, пробег 45000 2005 года автомобиль, проверяли его на ней прямо, после проверки сняли вместе с навесным и привезли в Калининград. Правда пришлось с границей помучиться, свой туда ввезти а тот завезти, типа с ремонта. В итоге навесное все потянуло на 150 кг. завозили в область движок аж пять человек. Был вариант снять голову и везти так, но решили, что в двигун лезть не стоит раз он в отличном состоянии. Сегодня начнем собирать весь этот конструктор. Причем мастер сказал, что старая турбина после того как вкладыши проворачивает ходит очень недолго, т.к. через нее тоже могут проскочить кусочки вкладышей. На старом двигуне после дефектовки так и получилось как вы пишете, тколено нужно выкидывать слишком большая вырботка. Ставить новое колено и заменять один шатун. А потом этот двигатель продавать. Подскажите редукционный клапан на привезенном движке проверить нужно или они в 2005 уже нормальные были?

[Fisher]

Подскажите редукционный клапан на привезенном движке проверить нужно или они в 2005 уже нормальные были?

Конечно проврь. На снятом движке это делается за 1 минуту. Открути болтик и посмотри - выскочит он или залип. И всё.

[Sorentыч]

Подскажите редукционный клапан на привезенном движке проверить нужно или они в 2005 уже нормальные были?

И вообще подскажите где можно новый 261224A000D редукционный клапан (плунжер) купить? На экзисте только старая версия.

Добавлено через 53 секунды:

Открути болтик и посмотри - выскочит он или залип.

А если залип, как его оттуда вытащить?

[Fisher]

Пока ещё никому не удалось новый купить, но ручками старый под новый перетачивали.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд:

А если залип, как его оттуда вытащить?

Снять маслоохладитель и на промывку.Может и вылезет, но это уже плохой признак

[Sorentыч]

Пока ещё никому не удалось новый купить, но ручками старый под новый перетачивали.

Так может тогда старый клапан и заказать?
И чтоб переточить надо хоть новый посмотреть.

[Fisher]

Про клапан тебе сюда

Тема: Редукционный клапан маслонасоса?

[Tryam77]

Клапан вытащили, промыли в керосине, поставили обратно. Был нормальный не зависнувший. Выявилась другая проблема. Если меняете двигатель 2003 года на 2005 то имейте ввиду, что во-первых у них разное сцепление. В 2005 с демпфером, придется ставить старое, во-вторых common rail прошит по-другому и не воспринимает один из датчиков постоянно показывает ошибку, так что датчик придется поменять. Надеюсь это последние геморрои возникшие при замене двигателя

Добавлено через 9 дней 19 часов 41 минуту 11 секунд:
В общем пока до конца не понятно, но есть ощущение, что мастер был прав, когда говорил, что ни одного двигателя нормального на замену не встречал еще... Получается все таки лучше ремонтировать двигатель, а не покупать б/у. Прошла неделя, мотор кушает масло из расчета один грамм на два км. С замененного двигателя через сапун давит масло, а с утра при заводе, машину потряхивает и идет голубой дым. Мастер говорит, ты не торопись поезди хотя бы до трех тысяч может мотор на который заменили лежал долго, может оживет все таки.