Радиатор интеркулера

[Sevast]

http://sorento.kia-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=528&p=335793&hilit=%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0#p335793 вот тут написано!
Вообще, я бы постарался помыть на месте - не очень легко он снимается!

[tata]

Вот это да!!!!!
И всё из-за двух нижних кронштейнов под кулером(по одному с каждой стороны, с краёв), которые идут к лонжеронам и почему-то приварены вместо того что-бы прикрутить Ведь если-бы были прикручены кронштейны, тогда откручиваем кронштейн, 4болтика кулера(по2 с каждой стороны) и ВСЁ и снимай его вниз!!!

Юрий спасибо!
Будем подумать!

[Sevast]

Я снимал, непонравилось !

[tata]

Ну вот я и "победил" интеркуллер!
Никак я не хотел откручивать, разбирать и снимать радиаторы, кожухи, вентиляторы из-за него, да и нужно было ещё его вымыть и с нутри и с наружи , да промежуточный вал перебрать и все жижи поменять, а времени чуть больше пол дня!
Короче я не согласился в данном случае с корейскими конструкторами(матерился сильно), отогнул аккуратно кронштейны, открутил 4 болтика, сдвинул 2 хомутика ииии опа, он "родной" сдался, снял его вниз (снятие было проведено за 20 мин). До вечера(правда позднего) всё запланированное переделал и "полетел" домой на сорике!!!
(Русский мысля рулит)

[ILICH]

Здравствуйте. Необходимость помыть интеркулер возникла после того,как мой отец проехал 3000км на мертвом актуаторе(((. Приехав из Крыма,он мне поведал печальную историю о том,как чудно подымливала машинка(похуже чем самый ушатанный камаз),в чем собственно я скоро и сам убедился. Визуально осмотрев патрубки от турбины до впускного коллектора я пришел к выводу,что в интеркулере плещется маслице,т.к. армированный патрубок на впускном коллекторе был просто мокрый(.
Вооружившись карбклинером АБРО- 6шт.,жидкость для мытья наружней поверхности радиатора Ликви Моли- 1шт., ершик для мытья бутылок,кисти и щетки, я отправился в сервис,где мои друзья мне любезно выделили подьемник на всю ночь. Подняв машину и сняв защиту увидел этого зверя,патрубок на выходе весь был в маслосажегрязи))).
1.Открутил 4 болтика на 10 крепления вентилятора
2.Открутил 4 болта с гайками крепления интеркулера и 2 болта с торцов интеркулера,сразу скажу,что не лишним будет иметь с собой эти 4 болта(М6-М7х12-14) и собственно гайки под них,так там они дюже кривые,особенно гайки
Ну собственно мучения и начались,отгибал,отгибал эти кронштейны и он сдался))).
Отдельная история САМОЗАТЯГИВАЮЩИЕСЯ хомуты(редкое ..вно),меняй те их на нормальные ШИРОКИЕ хомуты(не пожалеете). Ну вобщем все отмыл и настало время собирать,тут меня осенило! Взяв хорошие ножницы по металлу я вырезал куски этих кронштейнов со стороны двигателя с отверстиями под болтты,с другой стороны они то остались,поэтому крепление нормальное. Эта процедура во сто крат облегчает процедуру как снятия,так и установки интеркулера! Всем удачи!

[Миша Ч]

ILICH добрый день Илья, залез тут под капот и увидел такое

похоже на твои симптомы?, после промывки больше не мокнут патрубки?, на сколько это критично?, было ли масло и сколько в интеркулере?

[ILICH]

залез тут под капот и увидел такое

Вот и у меня так было( Поменял актуатор ,все промыл и все ок. В интеркулере масла было не много,т.к. его оттуда погнало дальше.в результате все патрубки и шланги после него в масле прям мокрые. А сейчас помыл катаюсь пока 2 дня все гуд.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд:
Сегодня собираюсь впускной коллектор помыть да и заодно егр по человечески заглушу,а то в коллекторе как в угольной печке .

[Миша Ч]

Актуатор починил давненько, но видимо маслица хапнул, буду промывать интеркулер и воздуховоды, яма необходима или можно сделать с земли? Коллектор будешь полностью снимать?

[ILICH]

Актуатор починил давненько, но видимо маслица хапнул, буду промывать интеркулер и воздуховоды, яма необходима или можно сделать с земли? Коллектор будешь полностью снимать?

В идеале подъемник,но если нормальная яма,то пойдет. Снял вчера коллектор и ужаснулся,такое впечатление,что не на соляре ездил,а как минимум на угле ,причем не лучшего качества. Слой сажи в перемешку с маслом (как смола) ~3мм.
В итоге снимал 1,5часа с перекурами,мыл часа2,ну и собирал часа 2. В принципе несложно,главное чтобы под рукой был хороший инструмент. Что потребовалось для этой процедуры: карбклинер(желательно АБРО или МАННОЛ,только не наш особенно ВЕЛВ ) у меня ушло 5 флаконов,ПРОКЛАДКА ВПУСКНОГО коллектора,кисть жесткая маленькая(я спер у жены для окраски волос ), ершики для чистки бутылок(незаменимая вещь,для чистки впучка ) 3шт,ну и щетки (типо зубной),тряпки.
И в результате коллектор, как котовы яйца .
ЗЫ. Не лишним будет приобрести хомутики Ф3-4см,на охладитель ЕГРа. Удачи!

[Миша Ч]

ILICH Илья, а масло у тебя из двигателя не уходило?

[runner_Perm]

похоже на твои симптомы?,

У меня вопрос возник про хомуты. Почему на всем тракте впуска после турбины стоят пружинные хомуты, а на патрубке у впускного коллектора винтовой (на фото)? Я сначала думал что это у меня старый хозяин поменял, а теперь вижу что так у всех.

[Миша Ч]

не знаю, я тоже думал что до меня поменяли

[Barbare]

Сегодня снял интеркуллер. Взял большую болгарку поставил новый круг, и спилил эти нижние кронштейны которые приварены к лонжерону.. вытащил его отттуда. С куллера даже 100 грамм масла не стекло, хотя, когда завирищала турбина, я снял патрубок который идет с воздухана, крыльчатка болталась с люфтом 1,5 см , масло было на конце щупа...
Пружинные хомуты легко снял ножницами по металлу, предварительно точнув на круге концы этих ножниц


При сборке прихвачу сваркой эти кронштейны, и видно ничего не будет..

[Михаил-Andover]

турбины стоят пружинные хомуты

Мне кажется из-за того, что у патрубка диаметр большой и именно в этом месте; пружинный хомут такого диаметра может уже не обладать необходимой упругостью для надежного обжима шланга. А для увеличения ширины и, соответственно, повышения упругости хомута, недостаточно длины закраины входного патрубка.

[Миша Ч]

А если в нижней точке интеркулера, проделать отверстие и нарезать там резьбу, допустим М6 или М8 и сливать через него конденсат, путем поднятия домкратом противоположной стороны?