Машина внезапно глохнет пишет chek (датчик коленвала)

[Lugavik]

...по этому поводу???

Пока одно предложение; - считывать код неисправности.

[Rusl@n]

Я менял ДПКВ в марте. Когда он глючил, отследить точно не удавалось, когда окончательно исдох, нашли и определились. Друзья из Москвы быстренько выслали и на СТО, машина то простояла....
Всё было на новенькой станции, оборудование всякое и новое, а ручки хлипкие.. молоденькие..
Смотрел всю дорогу и даже тыкал носом кое-где За одно и ДПРВ почистили до блеска. Возились долго и когда собрали, ключик повернули - завелясь легко и правильно. Так что возможно стоит поискать причину в процессе замены. Человеческий фактор есть всегда.
Я хотел спросить достопочтенный народ, о побочном явлении такого ремонта. В процессе поиска внезапных умираний мотора, когда датчик только глючил, перерыли всё. И топливную ситему, и свечи и сигналку и много разъёмов проводки, вплоть до ЭБУ чистили, дули, брызгали.
После этого ремонта (замены ДПКВ), стрелка тахометра стала двигатся мелкими импульсами что ли.. Тоесть не скачет туда-сюда, а двигается в верх или вниз мелкими шажками.
Что это и как лечить?

[Lugavik]

Когда он глючил, отследить точно не удавалось

ЭБУ должен был определить данную поломку.
Может стоит сделать толковую диагностику самого контроллера. В перечне кодов неисправностей, есть ряд кодов, касающихся непосредственно его работоспособности.

[Rusl@n]

В тонкостях диагностики я не так силён. Да и не вернуться сейчас, даже если захочется.
Но в момент когда датчик глючил и машинка вырубалась, чек загорался и сканер считывал по 2,3 и несколько ошибок. Либо ЭБУ глючил, либо сканер, либо мастер
А про движение стрелки мелкими шажочками или рывками так ни кто и не может ни чего сказать?

[Giz]

А про движение стрелки мелкими шажочками или рывками так ни кто и не может ни чего сказать?

тут про 2,4 но датчик вроде такой же
Тема: Умер Тахометр

[Rusl@n]

Спасибо Giz, возможно проблема и в этом, может быть датчик хандрит. Правда я не смог найти его в каталоге Трейдовском (по вину) Ни кто не знает где он стоит на 3.3?
Но остаются сомнения, что именно датчик, ведь у человека (из той темы) он помер а у меня показывает исправно, только двигается сцука не плавно

[Giz]

Но остаются сомнения, что именно датчик, ведь у человека (из той темы) он помер а у меня показывает исправно, только двигается сцука не плавно

У меня пару недель дёргался, потом обрубился, включался когда сам захочет

[Rusl@n]

Не могу, млять, найти этот датчик тахометра....
Помогите инфой, мож картинками..

[Зверокот]

было тож самое один в один,,,, меняй датчик положения коленвала.

[netoka]

Не могу найти этот датчик тахометра....
Помогите инфой

Смотрел по каталогу Mobis, датчика системы зажигания (Ignition Failure Sensor) похоже на этом двигателе нет, а тахометр считает импульсы как-то по-другому...

[Rusl@n]

тож самое один в один

Так я менял датчик. После этого и заметил такой трабл.. и не могу уверенно сказать что именно сразу после замены. Сам на другой машине езжу. То есть менять опять? Но показания ДПКВ считывает ЭБУ, тахометр при чём?

Добавлено через 1 минуту 44 секунды:

похоже на этом двигателе нет

А на какой двигатель его переставили?
Как то же тахомутр работает..

[netoka]

А на какой двигатель его переставили?

Я имел ввиду 3,3 (у меня нет электросхем, поэтому не могу сказать, откуда тахометр считает импульсы). На 3,5 он находится сверху на левой (по ходу) стороне впускного коллектора ближе к моторному щиту.

[RO M@N]

тахометр на пол шестого , на приборной панели ЧЕК , на работе двигла нет изменений.

Датчик сис-мы зажигания 2737038000 с большой вероятностью. Сам при такой беде поставил аналог от mitsubishi он значительно дешевле. Номер к сожалению не сохранил но в нете найти легко. Он кстати значился датчиком детонации." раздолбаи".
Все работает прекрасно.


Всем удачи , меньше бед

[kapger]

Эти два датчика надо с собой возить. И надо знать, где они расположены, и как их заменить

Как правильно их заменить, если возникнет необходимость?

Насколько я понимаю, ниже цитаты иллюстрируют замену для ДОрестайла:

подключение его заключается в том, чтобы один конец тупо, как болтик закрутить в резьбу, а второй конец-штекер вставить в нужное гнездо

Заменил сам датчик положения коленвала. Для замены нужно снять приводные ремни со шкивами, две крышки защиты ГРМ, сам ГРМ, снять кронштейн ГУРа и только тогда доберешься до желобка, по которому проложен кабель датчика.

Как их менять в рестайле? И что именно (какие конкретные парт-номера) нужно прикупить для рестайла?
В Exist есть три позиции по датчику ДПКВ: 39180-4A410 (1,5 тыс. руб.), 39180-4A400 (850 руб.) и 39180-4A101 (700 руб.). Какой правильный и чем они отличаются?
Может и с ДПРВ такая же неразбериха...

[RO M@N]

Привет всем!!! Помогите разобраться. Второй раз за месяц заглох и не смог сразу завестись, только через небольшое время. Оба раза загорелся ЧЕК. После того как завелся проблем в работе нет.

Оба раза сканирование показало Р0335 ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА и Р0102 ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА СИГНАЛ МАЛ. Оба раза скидывали ошибку, хватило на 2 недели. В то что врут(умирают) сразу два датчика верится с трудом. Полагаю что это какая-то цепь событий, влекущая за собой весь гемор. Работу всей сис-мы ясно не понимаю , по этому не знаю с чего начинать. Может играет роль что выбит Катализатор ,а на лямбду стоит проставка. Так этому девайсу уже больше 1.5 лет. Помогите чем сможете.
И Еще
1 не смог найти в экзисте номер своего ДПКВ.
2 ДПКВ стоит за грм или на колоколе коробки?