Sorento после Focus-II

[STAS B4]

как ни пративно это признавать, товарисчь прав, управляемость форда лучшая в классе, как это получилось - вообще загадка, однако слышал, что чела, который им подвеску настраивал перекупил фольцваген, ака Ауди...

воть...

[STAS B4]

фокус (имхо, честно сказать авто наинизшего качества в плане управляемости)

Вообще-то, Форд Фокус, в своем классе, считается одним из лучших в плане управляемости. Причем, заметьте, вполне заслуженно считается.

зато у него колеса задние отлетают

[FOCUS@ник]

Я пересел на Соренто с Фокуса... В принципе с рассказом согласен. Фокус надежен и удобен... Но машины разные. Проехал недавно 1300 км за два дня на Сорике - устал чуть больше, чем на Фокусе. Хотя на Форде этот маршрут проезжал 3 года назад - может постарел просто

Да уж, сравнение странное, фокус (имхо, честно сказать авто наинизшего качества в плане управляемости)

Ну а это - просто шедевр Вы управляли когда-нибудь этим автомобилем? Фокус проигрывает только БМВ (ну и может быть еще Цивику новому (сам не ездил, но слышал отзыв знакомого)

[FOCUS@ник]

зато у него колеса задние отлетают

Сдуру можно и х.. сломать

ЗЫ совсем забыл: RomanS , привет тебе и вливайся...

[STAS B4]

зато у него колеса задние отлетают

Сдуру можно и х.. сломать

я конечно могу накидать кучу ссылок на этот факт, но неохота, в свое время много копий поломали на счет ФФ на другом автофоруме...

[CoaCH]

RomanS
Без притензии на объективность, только мое мнение! Не хотел обидеть!

[FOCUS@ник]

[
я конечно могу накидать кучу ссылок на этот факт, но неохота, в свое время много копий поломали на счет ФФ на другом автофоруме...

Я на российском форуме ФФ до сих пор бываю... И помню эту историю. Там не всё так однозначно. И скорее всего человек на закруглении дороги сильно ударился правым задним колесом о бордюр - поэтому таков итог...
А позже обсуждали ещё какую-то марку автомобиля ( сейчас уже не помню, но точно дороже ФФ) - тоже колесо отлетело...

[STAS B4]

[
я конечно могу накидать кучу ссылок на этот факт, но неохота, в свое время много копий поломали на счет ФФ на другом автофоруме...

Я на российском форуме ФФ до сих пор бываю... И помню эту историю. Там не всё так однозначно. И скорее всего человек на закруглении дороги сильно ударился правым задним колесом о бордюр - поэтому таков итог...
А позже обсуждали ещё какую-то марку автомобиля ( сейчас уже не помню, но точно дороже ФФ) - тоже колесо отлетело...

http://toyota-club.net/files/otstoi/06- ... ffocus.htm

больше на тему ФФ разговаривать не буду, а то раздуем тему до нереальных размеров

[гарыныч]

Господа,так скажите про посадку в ФФ2,не уже ли она такая высокая как в СОРЬКЕ?

[CoaCH]

Вы управляли когда-нибудь этим автомобилем? Фокус проигрывает только БМВ

То что он проигрывает БМВ, соглашусь, даже спорить не буду! Имел удовольствие управлять фф2 некоторое время, 2л АКПП Гиа, сомнительное удовольствие, на мой взгляд, вышел бы он лет на 10 раньше, вопросов нет, в так....хороший жигуль (опять повторюсь, мнение мое и никого не хочу обидеть). На мой взгляд, в этом классе и за эти деньги, рено меган лучший!!!

[RomanS]

> скажите про посадку в ФФ2
Сидя можно ногу ставить на пол вертикально и коленка вверх шибко торчать не будет. Это факт.
В сравнении, Пассат или Лянцыр, аль Цивик - это "лёжа" и "попой по асфальту".

> http://toyota-club.net/files/otstoi
По моему, ребятам просто завидно
Ибо в этом списке нет известных лично мне болячек тех же "Королл".

> фф2 некоторое время, 2л АКПП Гиа
У Гиа подвеска "комфортная", у моего была "hadle". Разница не велика, но ощутимая.
Для тех, кто не привык к нему, есть моментик - когда в поворотах задняя подвеска начинает подруливать, многие начинают стрематься, думают, что это занос начался
А до заноса там ещё в 1,5-2 раза можно гари добавить. Те, кто катал Гольф-5, имеют примерно те же ощущения, подвеска там "слизана" с ФФ.

Давайте закроем тему Фокусов. Для этого есть ФФклуб.
У меня она закрыта - он мне отслужил своё, ещё и следующему владельцу послужит.
Графоманил-то я чисто для того, чтоб разницу в личных ощущениях передать.

[Беспечный ездок]

. Поскольку тоже пересел на Соренто с ФФ2, то название темы крайне заинтриговало . Прочитал все - действительно удивила попытка сравнить несравнимое, но с некоторыми "нюансиками", применимыми к любому автомобилю, вполне можно согласиться/не согласиться.
1. Эргономика водительского места, конкретно для моего роста и фигуры, в ФФ на высоте, в Соренто напрягает отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету и какая то невнятная регулировка подушки по высоте. В любом случае при многокилометровых пробегах по трассе в Соренто устаю больше, но, опять же, это могут быть особенности конкретного телосложения .
2. Фокус гораздо шумнее, шумят арки, хорошо слышен двигатель (во всяком случае 1,6).
3. Обогрев лобового, вызывающий восхищение у всех без исключения, на бюджетных моделях - это чисто фордовская фича, честь и хвала им за это. Большинство производителей ставят подобное лишь на представительские авто.
4. По поводу штатной резины: считаю вполне логичным, что корейцы обувают свою машину в свою же резину, так, наверное, будет всегда. А то что она плохая - это уже другой вопрос. Выход один - сразу менять.
Рассматривать остальное (управляемость, динамику, клиренс и т.д.) и правда бессмысленно, потому как "в одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань" .
P.S. Особенно порадовала, в очередной раз, муля с отлетающими колесами, известная,видимо, уже всему миру .

[RomanS]

1. Эргономика водительского места, конкретно для моего роста и фигуры, в ФФ на высоте, в Соренто напрягает отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету и какая то невнятная регулировка подушки по высоте.

Эээ, а какого габарита благородный дон?
Мне - и там, и там зашибись. Не узко (рост 175, масса 100)

Обогрев лобового, вызывающий восхищение у всех без исключения, на бюджетных моделях - это чисто фордовская фича

У соседа на Пассате тоже есть.

Рассматривать остальное (управляемость, динамику, клиренс и т.д.) и правда бессмысленно

Да.

[Toto]

RomanS На мой взгляд сравнение не коректно, абсолютно разные машины, хотя каждый может высказать своё мнение. С покупкой поздравляю, надеюсь не разочаруешься

[Sergik]

Роман,я с тобой не согласен.Пускай нас рассудят братья форумчане,которые читают твою тему

Ну чтож, попробуем. т.к три года ездил на Фокусе (правда, на первом), могу сравнивать.
Во - первых, человек просто сравнил свою предыдущую машину и вновь купленную. Сравнил корректно. Респект!
Со многим могу согласится: электрообогрев стекла и форсунок - весчь! Могу добавить еще алгоритм работы указателя поворота - легкого касания в Фокусе было достаточно, чтобы поворотник моргнул три раза и выключился. очень удобно при перестроениях - в сорьке напрягает щелкать туда-сюда.

Попробуй 1500 верст на нем проехать нон стопом ,задницу от днища надо будет отдирать.

Пробовал, не придется. плюс Сорика - не надо пялится на дорогу в поисках ям. Плюс -фокуса - практически без напряга яму легко объезжаешь, даже на очень высокой скорости. Посадка на Фокусе достаточно высокая (на сидение просто садишься, а не проваливаешься задницей до асфальта) Устаешь в дальней дороге все-таки немного сильнее на Фокусе, именно из-за поиска ямок. Задним пассажирам (одному-двум) комфортнее в Фокусе - у меня жена первую неделю при выходе из сорьки держалась за пятую точку и ворчала "верните фокуса" Подспустил колеса и постелил ей назад шкуру - затихла.

имхо, честно сказать авто наинизшего качества в плане управляемости

Фраза абсолютно не корректная! Именно в плане управляемости Фокус лучший, и не только в своем классе!

Ну, думаю хватит, а то ветка превратится в "Соренто vs Фокус".

ЗЫ:RomanS поздравляю с удачной покупкой!