"Глушение" ЕГР

[Shaman008]

Миша Ч
Не то что стало сильно шумнее, но звук более жестковатый....

[Миша Ч]

Shaman008 ну да наверно ты правильно подметил более жестко стал работать. Не переживаешь по этому поводу? все так и оставишь? плюсы заметил? на температуру движка это не повлияло? Сегодня стоял в пробке при температуре наружной 24-25 С стрелка бодренько так полезла вверх (раньше ни когда такого не было, в том году за 35 С погода стояла, выше нормы не поднималась) только печка на максимум тепла смогла эту стрелку опустить обратно к рабочей зоне. Этот же вопрос ко всем кто заглушил ЕГР, сказалось ли это на температуре двигателя?

[Старжик]

Всем добрый день. Вот я разницы по звуку не заметил. А по температуре то как показалось температура стала как то быстрее подниматься но только до обычного рабочего уровня, правда сильной жары еще не было но думаю ничего и не изменится. Правда через пару тысяч у меня 2 медных кольца под форсами прогорели и форсы теперь под замену, но это скорее всего не стало следствием глушения ЕГР.

[Shaman008]

Миша Ч
по т-ре разницы нет, машина на малых и средних оборотах резвей их набирает...

[GOSHA116]

Вчера переглушил прокладками из меди и нержавейки. Как будто чипанулся. Прет, что дурная. Температура в норме и звук вроде бы ничего.

[Kapitan Aleks]

А я всё-таки обратил бы внимание на состояние радиаторов и в первую очередь. (это то, что касается температуры)

[Миша Ч]

Kapitan Aleks как лучше, воздухом или керхером продувать

[ВЕЛ]

По звуку много может быть всяких тонкостей.
Вот я в выходные масло поменял, на точно такое, как было до этого залито,
причем из одной и той же большой 18-ти литровой канистры - и о чудо, звук
стал жестче, как будто появилась детонация. Причем проявляется на холодном
движке. Чуть прогреется - и все нормуль.
На грязном масле такого не было...

[Kapitan Aleks]

Снимал все 4 радиатора в комплексе. Разъединял уже снятыми с машины. Сначала продул компресором, а затем кёрхером, предварительно облив радиаторы обычным "Ферри". Когда всё более или менее размокло, прошёлся несколько раз Кёрхером. Не скажу, что идеально, но ячейки стали просвечивать. Во всяком случае в жару чувствую себя спокойнее. ЕГР заглушен ещё с прошлой осени.

[Maikl]

Тоже стал замечать что температура набирается быстрее, и звук на холодную жестче, а прошлый год когда температура на ходу которую показывал забортный датчик была +42, стрелка вроде стояла так же , но благодаря бортовому показывала температуру двигла с включеным кондеем 100, приходилось его выключать и сбивать до обычных 85-90.Вот тогда Я и сказал маршрутнику ОГРОМНОЕ спасибо за четкость отслеживания вплоть до одного градуса ( мультитроникс ТС 50гпл )

[Миша Ч]

Maikl добрый день Михаил, а твой мультитроник показывает адекватно расход топлива?

[Timon]

Выезжаем из гаража и радуемся появившейся динамике на низких и средних оборотах.
Моя радость была вдвойне, ибо глушение ЕГР было сопряжено промывкой расходомера специальной жижой от Ликви Молли.
Машинка полетела как молодая...

Спасибо за фото отчёт,тоже решил заглушить!!!

Замечание от модератора: BlkDem Коллеге рекомендуется к прочтению: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников! Сообщение поправил.

[Миша Ч]

Доброго всем дня, когда глушил ЕГР, обратил внимание, что во впускном коллекторе, там где гофрированный патрубок ЕГР, какая то грязно черная жидкая субстанция. На масло не похожа больно жидкая, что это может быть и как с этим бороться.

[alexleon]

это скорее всего то, из-за чего ЕГР и летит - наше топливо.
Бороться просто - заливать настоящее дизельное топливо, а не нашу "соляру".

[voldemar]

После глушения движок стал работать тише, мощность прибавилась. Вот только дым не пропал
На температуре не отразилось. У нескольких знакомых на сорентах с приходом тепла и включения кондера температура стала расти, все вылечилось разборкой и промывкой радиатора