Пружины H&R +45мм

[kapger]

Оригинальное сообщение.

(+/-)

Пружинами H&R+45mm можно лифтануть подвеску на 45мм. Такой опыт уже имеется. Просьба поделиться опытом установки таких пружин.

Добавил через 5 минут
.
kosta10 Сб янв 23, 2010 7:06 pm

Наконец-то поставил пружины HR. Спереди оставил коней, сзади, в качестве эксперимента с удлинителями, поставил штатные. Пока эмоции только положительные. Даже не ожидал, что Соренто может так ездить. По нашим карельским дорогам с продольными и поперечными раскатами на штатных амо и пружинах невозможно было ездить без риска для жизни больше 90 км/ч. А теперь прокати по зимней дороге 140 и хоть бы хны! Машина как влитая. Почему нельзя сразу ставить на заводе так?
Кстати, штатные оказались на разрыв и на сжатие гораздо более упругие чем кони. Почему не знаю. Может быть даже и не буду менять обратно.

Добавил через 1 час
kosta10 писал(а):
Наконец-то поставил пружины HR. Спереди оставил коней, сзади, в качестве эксперимента с удлинителями, поставил штатные. невозможно было ездить без риска для жизни больше 90 км/ч. А теперь прокати по зимней дороге 140 и хоть бы хны! даже и не буду менять обратно.


Найди сообщения как на Северах у штатных амо на штатных( не усиленных как H&R) пружинах отрывается нижнее ухо....

Добавил через 4 минут
kosta10 Сб янв 23, 2010 7:48 pm

Так сзади стоят удлиннители штока. Ну а если оторвет, поставлю коней.

Добавил через 4 минут
nicky Сб янв 23, 2010 8:08 pm

kosta10 писал(а):
Так сзади стоят удлиннители штока. Ну а если оторвет, поставлю коней.

Дело не в удлиннителях штока, а в том, что стоковые амо слабоваты, на морозе металл не выдерживает. Писал уже, что под усиленные и завышенные пружины необходимо подбирать усиленные и длинноходные амортизаторы. К изменениям в конструкции автомобиля и собственному здоровью(жизни) желательно относиться более серьезно.

Проконсультируйся со специалистами КОНИ на какое завышение от штатных пружин расчитаны КОНИ и честно здесь напиши.

Добавил через 5 часов
Пожаловаться на это сообщениеОтветить с цитатойRe: Амортизаторы KONI FSD
Geizer Чт окт 08, 2009 6:07 pm

Всем доброго времени суток!

Где-то после 15 т.к. эксплуатации Коней FSD оторвало шток на заднем левом, после трамплина. Потихоньку доехал до сервиса самостоятельно. Сервисмены сказали,что такого ещё не видели. Сайлентблоки осмотрели, включая порванный аммо, - всё в норме - никакого износа.
Вот такая история.

С уважением, Дима.

===Где купить пружины(надежные продавцы)

(+/-)

http://www.autoteilemann.de/teilekatalog/federung-dampfung/hr-fahrwerksatz-federn-29089-1.html

Необходимые запасные части для использования пружин H&R с передними амортизаторами Каяба и с задними амортизаторами HOLA на рестайле исходное сообщение тут
Начало смотреть тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1011677, Автор: kapger
Продолжение смотреть тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1070439, Автор: kapger
Передняя подвеска

(+/-)

- KYB 340045 - АМОРТИЗАТОР передний ПРАВЫЙ - 1 шт. по цене от 1585 до 2557 руб. за шт.
- KYB 340046 - АМОРТИЗАТОР передний ЛЕВЫЙ - 1 шт. по цене от 1585 до 2557 руб. за шт.
- Elastogran 770217 - Отбойник амортизатора, передней подвески, полимерный (аналог оригинала 546023E100) - 2 шт. по цене от 227 до 263 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546613E000 - Пыльник амортизатора, передней подвески - 2 шт. по цене от 66 до 78 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546043E100 - Шайба амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, нижняя, металлическая - 2 шт. по цене от 66 до 79 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546073E000 - Втулка амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, нижняя центральная осевая, резиновая - 2 шт. по цене от 62 до 74 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546093E000 - Втулка амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, центральная осевая, металлическая, внутренний Ø12.2 мм, наружный Ø18.2 мм, длина L=34 мм - 2 шт. по цене от 55 до 42 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546083E000 - Демпфер (опора пружины) амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, резиновая - 2 шт. по цене от 52 до 60 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546703E000 - Опора пружины амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, металлическая - 2 шт. по цене от 247 до 297 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 1339610007K - Гайка крепления опоры пружины амортизатора, передней подвески, верхнего крепления - 6 шт. по цене от 14 до 11 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546063E000 - Втулка амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, верхняя центральная осевая, резиновая - 2 шт. по цене от 58 до 70 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546033E000 - Шайба амортизатора, передней подвески, верхнего крепления, верхняя, металлическая - 2 шт. по цене от 118 до 137 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 546813E000 - Болт амортизатора, передней подвески, нижнего крепления, М14х1.5 длиной 70 мм (головка 9 + тело 35 + резьба 35) - 2 шт. по цене от 18 до 22 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 545023E600 - Шайба гровера болта амортизатора, передней подвески, нижнего крепления, Ø14мм - 2 шт. по цене от 21 до 13 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 552293E000 - Гайка болта амортизатора, передней подвески, нижнего крепления, М14х1.5 - 2 шт. по цене от 26 до 27 руб. за шт.

Итого по передней подвеске у меня получилось 6 132,76р.
Здесь и ниже красным цветом выделены те позиции, которые, по моему личному мнению, необходимо заменять на новые по причине их износа, а также те позиции, которые просто надо заменять безо всяких причин. Те позиции, которые надо заменять однозначно, выделены красным полужирным цветом, остальные же, на которых можно съэкономить по причине малого износа и(или) малого пробега - выделены просто красным цветом.
Я указал все необходимые детали для того, чтобы можно было дома на диване взять и собрать стойку в сборе (амортизатор + пружина + все необходимые запчасти), а потом не спеша заменить старую стойку на новую...
Задняя подвеска

(+/-)

- HOLA S454 - АМОРТИЗАТОР задний (от Волги - комплект из 2-х шт.) - 1 шт. по цене от 1200 до 1300 руб. за шт.
- ГАЗ 31022904040 - Втулка резиновая оси нижних рычагов (для установки в нижнее ухо амортизаторов HOLA S454) - 2 шт. по цене от 16 до 18 руб. за шт.
- токарь - Втулка амортизатора, задней подвески, нижнего крепления, центральная осевая, металлическая, внутренний Ø14.3 мм, наружный Ø20 мм, длина L=43 мм - 2 шт. по неизвестной цене
- Hyundai / KIA 553223E000 - Седло (опорное кольцо) втулки амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, нижняя, металлическая - 2 шт. по цене от 105 до 126 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 553433E000 - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, нижняя центральная осевая, резиновая (BUSHING-UPPER B RR) - 2 шт. по цене от 65 до 79 руб. за шт.
- токарь - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, центральная осевая, металлическая (аналог родной втулки 553373E000 с внутренним Ø12.2 мм), внутренний Ø10.2 мм, наружный Ø18 мм, длина L=41 мм - 2 шт. по неизвестной цене
- Hyundai / KIA 553323E000 - Седло (опорное кольцо) втулки амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, верхняя, металлическая - 2 шт. по цене от 100 до 120 руб. за шт.
- Hyundai / KIA 553423E000 - Втулка амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, верхняя центральная осевая, резиновая (BUSHING-UPPER A RR) - 2 шт. по цене от 61 до 74 руб. за шт.
- HOLA - Шайба (прокладка) амортизатора, задней подвески, верхнего крепления, верхняя, металлическая (аналог родной шайбы 553453E000 с внутренним Ø12 мм), внутренний Ø10 мм - из комплекта амортизаторов HOLA S454 - 2 шт. (входит в цену комплекта амортизаторов)
- Hyundai / KIA 551313E000 - Опора задней пружины резиновая (чашка пружины) от ДОРЕСТАЙЛА - 2 шт. по цене от 155 до 172 руб. за шт.

Итого по задней подвеске у меня получилось 2 272,98р.
Итого по передней и задней подвеске у меня получилось 8 405,74р. (без учёта стоимости самих пружин H&R)

Добавлено гораздо позднее:

не которые вещи из списка можно заменить комплектами

(+/-)

Kayaba 910075 Пылезащитный комплект амортизатора - 653р
(2 пыльника + 2 отбойника)

Kayaba SM 5455 Защитный комплект амортизатора - 390р (нужно 2 комплекта)
(54603-3E000 + 54606-3E000 + 54607-3E000 + 54609-3E000 + 54604-3E100)

итого экономия со всеми комплектами: 400р
p.s. цены экзиста, где то может еще дешевле

Про стальные втулки для амортизаторов Hola:

(+/-)

Всего у токаря делаются две втулки:
1. нижняя стальная втулка, которая вставляется внутрь резинового сайлента, который запрессовывается в ухо амортизитора.
2. стальная втулка на верхний шток амортизатор
И та, и другая втулки делаются из обычной стали, не несут практически никакой силовой нагрузки, термообработка не требуется.
Чертеж обеих втулок тут: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1135233, Автор: vadyan74
Фотография верхней втулки: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1116380, Автор: kapger

Фотография нижней втулки:

Запрессовка нижней втулки: Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1070439, Автор: kapger
Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто., Сообщение #1119637, Автор: kapger

Вариант с установкой проставок на нижнее крепление заднего амортизатора.

(+/-)

Оригинальное сообщение Тема: Пружины H&R +45мм, Сообщение #1316831, Автор: AlexDPenza

[MIX-50RUS]

Допустим передок тоже обойдется в 2240. Итого в сумме 4480. В 2 раза дешевле, чем за H&R +45мм. Может кому то это интересно сэкономить пятерку, но знать, что стоит говно от газели и уазика. Лично мне это не интересно, ибо снимать корейскую сыромятину, чтобы поставить отечественный шлак. Х.З.

[Eugene1067]

снимать корейскую сыромятину, чтобы поставить отечественный шлак. Х.З.

Подписываюсь под каждым словом. Лучше не сказать.

[Sergeant]

Всем привет! Сегодня на улице в районе работы подошел к обладателю Mitsubishi L200. Что касается клиренса у него все в порядке , но сколько составляет сам клиренс, не замерял, если надо замерю, вот как она выглядит
Колесики не маленькие, 285/75/R16. Задал пару вопросов, он все ответил, взял у него тел., сказал что подвеску сразу делал на новой машине в Песочном, спецы по подвеске там есть (обещал дать тел. спецов), аморты все OME, сзади у него рессорная подвеска (сказал, что добавил один лист от Газели, результат + 50 мм к клиренсу), аморты длинноходные + 7 см, перед + 3 см в отличие от стандартных. Проставки у него стоят спереди 50 мм, но самое главное, что он сказал, фишка, чтобы нормально подвеска работала с проставками, то еще нужны проставки под шаровую, шаровую поднимаем выше, рычаг становится ниже, как то так, если ничего не напутал. Ну и нужны аморты длинноходовые и никаких удлинителей и т.д. Фото проставок под шаровую нет, но сделаю (если будет возможность), времени особо не было фотографировать.

Сказал, что уже 2 раза порвал привода (один раз порвало когда, Navar'у вытаскивал из гОвЕн на пониженной), но это за пробег 140 000 км. Вполне нормально.

у меня стоят спереди проставки плюс пружины HR, все влезло впритык, от ступицы до арки передок был 570мм

2Devil999 Алексей, подскажи какая высота (толщина) проставок и размерность резины? Передок 570 мм - солидно А фото есть?
Конкретно моих пружин H&R, с Германии сегодня прибыли в Самару, далее на Питер, ждемс. Вес 18,79 кг

[Stas 78]

Пружины H&R приедут на следующей неделе, как понимаю, что если на них выбираться на плохие дороги, задние амортизаторы могут работать на разрыв. Отсюда вопрос, а существуют ли в природе длинноходные амортизаторы, которые без всякого шаманства с удлинителями штока, подставками и т.д. подойдут на рестайл???

[Sergeant]

Стас, меня этот вопрос тоже интересует, надо пробовать Rancho или подыскивать варианты с OME. Варианты с KONI (ни с какими) не прокатят, да и не ново это, нужны свежие мысли

[Stas 78]

А есть информация, что у Rencho и OME для Соренто что-то делается???? Почему именно они?

[kazak]

у меня стоят спереди проставки плюс пружины HR, на жопу не ставил проставки т.к. катаюсь в основном пустой, да и с ходом штока возится пришлось бы
когда сделал от ступицы до арки передок был 570мм, делал в конце зимы

А фотки выложи. Передок не задрало ваше задницы при таких цифирах?

аморты все OME

Судя по цвету, амики Монро, у них жёлтый- фирменный цвет, хотя кто его знает.

сзади у него рессорная подвеска (сказал, что добавил один лист от Газели, результат + 50 мм к клиренсу)

ИМХО. Добавкой листа клиренс не увеличишь, только кузов с рамой приподнимешь, мост то всё равно под рессорами остаётся, а клиренс, насколько я помню, это расстояние от нижней точки до земли, а самая нижняя точка на автомобиле всегда - мост.

фишка, чтобы нормально подвеска работала с проставками, то еще нужны проставки под шаровую, шаровую поднимаем выше, рычаг становится ниже, как то так, если ничего не напутал. Фото проставок под шаровую нет, но сделаю (если будет возможность)

А вот тут интересно, сделай фотки, плиз, покажи народу.

[КОРЕШ]

Отсюда вопрос, а существуют ли в природе длинноходные амортизаторы, которые без всякого шаманства с удлинителями штока, подставками и т.д. подойдут на рестайл???

Задние от Паджеро 3. Вот фото Тема: Амортизаторы задние под лифт+35 рестайл

[ClaudeMonet]

надо пробовать Rancho или подыскивать варианты с OME. Варианты с KONI (ни с какими) не прокатят, да и не ново это, нужны свежие мысли

Задние аморты от Паджеро 3 подходят на РЕСТАЙЛ без переделок и шаманств, дают требуемый лифт (читай мою Доп. информацию)

Добавлено через 40 секунд:
Оп, Кореш опередил.

[ShineOn]

Задние аморты от Паджеро 3 подходят на РЕСТАЙЛ без переделок и шаманств

А номерок (например, для поиска по Exist'у) слабо сразу написать?

[КОРЕШ]

А номерок (например, для поиска по Exist'у) слабо сразу написать?

A-68897 G

[ClaudeMonet]

A-68897 G

Но тем, кто будет заказывать подобные амо на Экзисте я бы рекомендовал (с целью эксперимента качества амо) попробовать взять не Оптимал (самые дешевые на Падж 3), а хотябы Каябу (выпадет в списке аналогов к указанному каталожному номер) или другие по вкусу и карману.

[xammep2005]

Судя по цвету, амики Монро, у них жёлтый- фирменный цвет, хотя кто его знает.

А может бильштайн, тоже жёлтые есть

[kazak]

бильштайн, тоже жёлтые есть

Не претендую, себе Монро поставил, они жёлтые.

[atlant_is]

Ну все, заразили меня своей пружинной темой Буду копить деньгу и латать дыры в бюджете, образовавшиеся от покупки авто