Турботаймер

[G.R.O.M.86]

Кстати: при установке отдельного блока турботаймера система обхода имобелайзера не нужна, иммобилайзер опрашивает чип только при заводке авто.
В мануале подробно описано про время работы на холостых оборотах :
Нормальная эксплуатация (что они этим хотели сказать ? )))) - НЕ ТРЕБУЕТСЯ
Высокоскоростное вождение : до 80 км.ч - 20 СЕК.
до 100 км.ч - 1 МИН.
Скорость выше 100 км.ч, затяжные подьемы, спуски и.т.д. - около 2 МИН.

[ShineOn]

Интересует в какие цепи обычно это пристраивается,например как то завязан на ручник,куда еще могут подключать?

Зависит от модели сигналки. Какие-то активируют ТТ только при поднятом "ручнике", какие-то только при закрытых передних дверях, какие-то при нажатии педали тормоза во время выключения зажигания. Вариантов может быть куча.

Нормальная эксплуатация (что они этим хотели сказать ?

Применительно к Москве - два-три часа толкания в пробках. Про другие города не скажу.

[nwolf]

"тарахтение на холостых" нужно не только турбине (нагрев горячей части до 500-700 градусов) но и вашему двигателю, от нагрева турбины, нагревается масло. Я думаю не нужно объяснять что будет если тупо выключить двигатель, с перегретым маслом? а оно легко может до 100..110 градусов прогревается.

[ShineOn]

но и вашему двигателю, от нагрева турбины, нагревается масло

Откуда дровишки то? Нетурбированные двигатели выключают сразу же без тарахтения, хотя по маслу там те же самые условия.

Если имелось ввиду, что турбина способна настолько сильно разогреть масло - то позволю себе усомниться, как минимум, до получения документального подтверждения.

[Hadmin]

Доброго всем времени суток. Считаю что ТТ просто необходим. Установил "умный" ТТ (выбирает время работы в зависимости от оборотов двигателя) в центре тюнинга за 4 т.р. за все + 2 года гарантии. Программируется и если необходимо - нажимаешь на кнопочку и машина сразу глохнет. Единственное попросил отключить блокировку, типа: на ручник, на паркинг и т.д.. Решил контролировать сам. За год никаких проблем. Сигналка с автозапуском друг другу они не мешают. Странно почему производитель предупреждает о необходимости охладить турбину, но ТТ не ставит. Видимо для сервисов старается. А масло коксуется в трубках, а не в турбине (так спецы сказали). Так что ТТ это хорошо.

[ShineOn]

Странно почему производитель предупреждает о необходимости охладить турбину, но ТТ не ставит.

Видимо, из-за экологических ограничений в Европах - коллеги из Германии писали, что там мигом оштрафуют, если под окнами машина трындычать будет. Да и турбтотаймить далеко не всегда надо, по крайней мере, при существующих в Европах ограничениях скорости в городе (во многих странах 50км/ч) и строгом соблюдении этих ограничений, нужды в турботайминге вообще нет.

А может просто тупо экономят...

[nwolf]

Откуда дровишки то? Нетурбированные двигатели выключают сразу же без тарахтения, хотя по маслу там те же самые условия.

Если имелось ввиду, что турбина способна настолько сильно разогреть масло - то позволю себе усомниться, как минимум, до получения документального подтверждения.

Дровишки из показаний датчиков Дефи, на моей хонду... турбовой и не турбовой, личный опыт в течении 3 лет. (2 лета турбо мотор, на зиму ставится атмосферник)
Да масло разогревается и на атмосферке до почти тех же температур, но и остывает быстрее. Вообще если уж чесно то просто не рекомендуется тут же глушить машину.
На атмосферке, спалил себе кольца, масло в жару + 40 разогрелось до 120 градусов, машина задымила через 100 км... но нужно было ехать.
На турбовом моторе, до 110 легко масло разргревалось после 10 км пробега.. при этом стоит маслокулер 6 рядов, и остывало на холостых только через 5 минут работы на холостых.
Обычно на высоконагруженные моторы ставят так называемый сендвич, где охлаждение масла происходит через минирадиатор, через который идет ОЖ (стоит на б18с тЫрПыр).
Еще раз повторюсь, если хотите нормальной продолжительной жизни вашему мотору, турбовый или атмосферка, то поставьте на сиге турботаймер... а если попедалировали перед стоянкой, то лучше вообще минут 5ть на холостых.

Добавил через 1 минуту
подтверждение не могу предоставить, ибо в сентябре на скорости 230 км\ч при 20 минутах езды угробил турбину, пришлось снять . масло кстати было всего 90 градусов Почему турба померла... не знаю.. может потому что кЕтай... может еще что.

Добавил через 2 дня
сегодня -7 на улице. пластиковый капот + войлок. морда без картонок, маслорадиатор 12 рядов. после прогрева на улице до 80 ОЖ градусов в течении 15 минут, темпер масла 50 градусов. Проехал 4 км до работы, темпер масла 60 градусов. А теперь представьте до скольки прогреется масло летом?
фотку если надо скину позже (вечером)

[Deonis]

Хмм, Я за турбо таймер.
Оный нужен, чтобы турбина и улитка остывали равномерно, между лопатками и корпусом зазор 0.2-0.3 мм, если на морозе заглушить мотор, корпус охладится быстро, сожмется и прихватит турбину. пара прихватов- и замена. по этой же причине не рекомендуется газовать на непрогретом турбомоторе, иначе есть шанс накормить цилиндры лопатками. а еще турботаймер нужен, чтобы масло прокачивалось через подшипники при остывании, иначе при остановке мотора в горячей турбине оно может закоксоваться. в принципе вещь полезная в любом случае.
Проверено на Опеле))), благо хотел поставить гибрид и рассчитывал на данный результат.

[Командор]

Если кому интересно, турбина в сборе стоит 110 428,92р.

[CHiRus]

Если кому интересно, турбина в сборе стоит 110 428,92р.

Вот это ценообразование

12 турбин = 1 машина

Боюсь подумать, сколько стоит двигатель в сборе. Наверное 1,5 автомобиля

[viktor79]

Боюсь подумать, сколько стоит двигатель в сборе. Наверное 1,5 автомобиля

2.2 D = 297 508,50р. на exist.ru

[Георгичь]

92р.

Здорово придумано:D

[zavgar]

Поставил таймер на минуту, но главное не забыть ножник выжать и кнопочку без тормоза, а то в первый раз пришел, а она уже минут 40 на холостом тарахтит

[Георгичь]

а она уже минут 40 на холостом тарахтит

У меня так же было сначало было,теперь ,как автомат работаю.

[AlexVel]

Турбине надо остыть после длительной езды на повышенных оборотах,а какие обороты повышенные? 2000 это нормальный рабочий режим,и на
трассе соответствует 100км/ч. 3000-это уже 150,а где вы видели такие дороги(европпу не берем) где можно долго ехать с такой скоростью?
Это мой третий ТД.Первый отходил 260т.км. с турбиной было все в порядке и без таймера. На втором турбина накрылась на 235т.км.,но это
нормальный срок работы. Поэтому таймер на Сорик не ставил,а продавцам сигнализаций надо втереть вам побольше опций. Если бы он
влиял на срок службы,гарантийщики требовали бы его установки.