Ремонтировал форсунки прибавляется уровень в картере

[Fisher]

Соляра скорее пойдет вниз по всем щелям,чем горизонтально по валу в мотор. У тебя ТНВД сухой?

[Volga]

Так там же везде сальники, и все плотно зажато. Если кольцо № 6 не держит, то соляра должна прямиком пойти в масло.

[Fisher]

Тогда и наоборот,масло должно пойти в насос:) Каждый сам создает себе трудности,а потом преодолевает их! Зачем так усложнять?

[Volga]

Тогда и наоборот,масло должно пойти в насос:) Каждый сам создает себе трудности,а потом преодолевает их! Зачем так усложнять?

Интересно. а как же упростиь мою ситуацию? не трогать сальники ТНВД, а переключиться на форсу?

[val.elc]

Я сам ремонтировал эти форсы, так вот, соляра может течь через колпачок распылителя, на нем затяжка 10кг, так и кажется что сейчас лопнет, видно у ремонтников он и лопнул, или резьба съехала, а с горящей давкой ездить нельзя, жди кап ремонта.........

[Volga]

сам ремонтировал эти форсы, так вот, соляра может течь через колпачок распылителя, на нем затяжка 10кг, так и кажется что сейчас лопнет, видно у ремонтников он и лопнул, или резьба съехала, а с горящей давкой ездить нельзя, жди кап ремонта.........

Это я и сам знаю. Тема о другом. Из 5 страниц я так и не увидел ответа кто и как выяснил откуда конкретно у него шла салярка в масло.

[Fisher]

Ты видно не внимательно читал.

[Лёха Юрич]

Тогда и наоборот,масло должно пойти в насос

с какого перепуга маслянный туман с нулевым давлением пойдет через сальник в полость насоса с повышенным давлением ?

[val.elc]

Тут мног приколов существует, про кольца, одели вилку вверх тормашками, форса не прижалась, кольцо волной, масло от картерных газов наружу, кап ремонт, толкали форсу с б/у кольцом, оно слетело в промежуток, омываемый маслом, форса не прижалась, газы, распылитель нагрелся, раздулся как лампочка, все сальники выдавило, повезло до кап ремонта не дотянул.Соляра не пребывала, а вот по резьбе соляра текла во время проверки на С-МАХ е, сам видел, а вот насосы летят по причине износа задней втулки в месте перехода в насос предварительной подкачки, сальник ни разу не менял.Корейцев у нас полно, ничнго под заказ не возим всё в наличии, ну или почти всё.Цена на форсу в магазине а их у нас более 5, 12000р за штуку.При таком колличестве машин и запчастей, исходя из практики могу сказать что та форсунка мокрая, та и течёт по резьбе.

[Volga]

[quote="val.elc"]та форсунка мокрая, та и течёт по резьбе[/quo
А если не какая не мокрая? Кольца закакзал буду ждать. К тому времени и форсу должны по гарантии отремонтировать. А эту со временем Лехе Юричу переправлю. Сниму ТНВД отпишусь

[Лёха Юрич]

Соляра не пребывала, а вот по резьбе соляра текла во время проверки на С-МАХ е, сам видел,

вот , об ЭТОМ я и написАл выше ...
мало того что гайка затягивается хорошим моментом , так ещё и распылитель должен прижиматься спецыальным устройствоим при затяжке гайки с нехилым ( в несколько СОТЕН кг !! ) усилием.
только так будет 100% гарантия не текущей по резьбе форсунки ( если конечно сопрягаемые поверхности распылителя и корпуса не повреждены )
а если гайку затянули зажав форсунку в тисках - может потечь запросто...

удачи