Вот и клина поймал.

[Accent-58]

все таки я думаю, клапан открывается из за того, что забивается система смазки коленвала, поэтом и датчик давления масла ничего не показывает, давление есть- масла в коленвале нет, датчик давления ничего не показывает

[Fisher]

Это ты себя так успакаиваешь?

[BlkDem]

Однако, закажу-ка и я "суп/набор"... Ценник на зип несерьезный, а последствия более чем.

[Fisher]

Максим,а ты нашел этот ЗИП ? Я не нашел. И "новый" клапан не нашел. По всем фирмам только стандартный,а официалы вобще о такой проблеме не слышали.

[Texas]

Максим,а ты нашел этот ЗИП ? Я не нашел. И "новый" клапан не нашел. По всем фирмам только стандартный,а официалы вобще о такой проблеме не слышали.

Мы идем одним путем

[BlkDem]

Эммм... exist.ru Все в наличии... Не реклама, ессно.

---

е-мае... точно, это же старый клапан есть, а новых нет

---

первая ссылка в яндексе: http://www.kormag.ru/product/pruzhina-redukcionnogo-klapana-spring-relief-261234a000-26123-4a000/
попробую заказать...

тамкс... Доставка у них проблемная для меня.

[YAN]

Замечание от модератора: YAN Флудить прекращаем.

[Vicktor2009]

Мы идем одним путем

Кто то не с нами идет

[Texas]

Кто то не с нами идет

Это точно. А где еще обсуждать ? Что, надо всем по телефонам звонить ?

[Accent-58]

Это ты себя так успакаиваешь?

Так если у меня машина 09.04.2003 г.в. клапан не нужно менять?

[Que]

Попробуйте поспрашивать на том же ибэе у корейцев, которые с мобиса торгуют.

[Accent-58]

Урезаю свою историю

Начало
Не с того ни ссего заглохла машина, завел, проехал немного, заглохла, больше не заводится, не проворачивает стартер. В итоге задрало вкладыши на 4м цилиндре. После первого "клина" до второго повысилась температура ОЖ немного.

продолжаю историю.

Заменили коленвал и вкладыши. Масляный насос (на всякий случай). Начали заводить, заводится глохнет. Сняли форсунки, замерили компрессию, во 2м горшке 0. Сняли голову и увидели - Прогорел 2 поршень, задрало цилиндр.

продолжение эпопеи.

Заменили задратую гильзу во 2м цилиндре. РАсточили все гильзы под новые поршня. Заменили прогоревшее седло клапана. Завели. Работало 2 часа. Опять заклинило. Разобрали все нахрен, задрался вкладыш 4го цилиндра (хорошо коленвал не задрался). Причина оказалась в забитом маслоканале 4го горшка, точнее сказать где именно забилось не могу, тк сам не видел и не представляю устройства смазки в этом двигателе. Вроде пока все, обещали собрать до НГ.

[Багряша]

Причина оказалась в забитом маслоканале 4го горшка, точнее сказать где именно забилось не могу, тк сам не видел и не представляю устройства смазки в этом двигателе.

Я бы руки таким мастерам поломал. Они что, не в состоянии проверить, продуть, прочистить канала распредвала? Они просто обязаны были это сделать. Потребуй деньги обратно за этот ремонт.

[Fisher]

accent
Саша, не факт что маслянный канал был забит. Мне блок полностью промывали, канали были чистые как слеза комсомолки , однако от второго клина это не спасло Я всё таки грешу на редукционный клапан маслонасоса, так как промывали со снятым маслянным охладителем.Никому и в голову не пришло, что этот клапан может зависнуть. А он завис.Я это понял, когда на выкинутом блоке пытался его достать. Поэтому первым делом на "новом" движке я проверил состояние этого клапана. Посмотри свой, тем более, что Киа отзывала Соренто именно по этому косяку.

[Accent-58]

мы его сразу поменяли, он же на масяном насосе идет