При -5 гр не запускается

[olgas]

фото датчика

Фото датчика. Отключить трубки и завести попробую завтра на " холодную"

005.jpg (12.68 КБ) Просмотров: 5093

[дизель002]

-2 завел с четвертой попытки!!! Во блин чудо машина!!!!! А при -10 это не машина а полный труп! Летний вариант короче! Свечи все рабочие,форсунки в норме,перелива нет,АКБ новый. Как чуть ниже нуля температура так все-заводишь чуть ли не пол дня! Как выше нуля так с пол тычка!! Чудо машина

[YAN]

дизель002
Ставь пред пусковой подогреватель.

[дизель002]

Это че я не понял??? Так лечатся болячки холодного затрудненного пуска?? Ну давай теперь все проблемы решать заменой на новые запчасти !! Не работает к примеру форсунка так давай заменим на новую,новая не работает так давай еще раз заменим?? Затрудненный запуск -давай пред пусковой поставим,не поможет давай мотор переберем!!! Надо наверно вот узнать причину этих болячек а потом уже принимать меры по их устранению . О......ный подход у вас по решению проблем!

[YAN]

дизель002
Не хочешь-не ставь.Тогда хотя бы соляру на зимнюю поменяй.У летней,как раз граница фильтруемости находится на границе -3,-5 градусов,что соответствует названию темы.

[Nikoz]

Надо наверно вот узнать причину этих болячек а потом уже принимать меры по их устранению

Это правильное решение,нужно только к хорошему спецу попасть.....
А Витя прав на +500.....

[дизель002]

Вить так на улице просто -2 или даже меньше где то около нуля! Солярка ту не причем, наша соляра выдерживает -10 и не замерзает ! Так что тут проблема не в солярке а в чем сам не пойму! Ховер заводился при -15 и на летней соляре а тут просто глубокий ноль и заводишь по полчаса.

[Страусь]

Это че я не понял??? Так лечатся болячки холодного затрудненного пуска?

Есть очень хорошая статья одного дизелиста по поводу компрессии. Там приводится таблица зависимости порога температуры от компрессии.
Если ты говоришь, что свечи рабочие (проверял как? тестером или все-таки выкручивал?), то надо компрессию замерить. Она очень значимый параметр в деле поджига соляры.

[beman]

-2 завел с четвертой попытки!!! Во блин чудо машина!!!!! А при -10 это не машина а полный труп!

Тоже самое было. Как только температура до 0 и в минус опустилать, при заводе приходилось маслать иногда и по 10 секунд, но правда только после ночной стоянки, днем на парковке у офиса машина могла простоять 8-9 часов при минусе и легко заводилять с автозапуска. На горячую все нормально было. Проблема решилать так: поехал на СТО, проверили форсунки. Вторая правктически все в обратку льет, в цилиндр не попадает соляра. Купил отремонтированную, поставили. И все проблемы нет. Сегодня при -13 завелся нормально. Собсем чуть-чуть помаслал (секунды 2). Грешу на то что нет подогревателя топливного насоса.

[Fisher]

Собсем чуть-чуть помаслал (секунды 2). Грешу на то что нет подогревателя топливного насоса.

У нас подогревается только фильтр. Скорее всего одна или остальные три форсунки на подходе. Зима покажет! Если что обращайся, шепну адресок в Питере где 150 форсы по антикризисным ценам

[дизель002]

Свечи проверял по цвету накала и по времени накала ! Все ярко красные,форсунки проверял на перелив всё в норме! Может у меня наоборот не хватает топлива? может не долив? Компрессию мерил на горячую 29,5-30,2-29,8-29,7

[beman]

Если что обращайся, шепну адресок в Питере где 150 форсы по антикризисным ценам

Fisher буду признателен за адресок. Я интересовался новыми форсунками, так предлагают по 20тыр за штуку

[Nikoz]

предлагают по 20тыр за штуку

Охренели....

[дизель002]

Сегодня утром -6! Как я и думал пробовал завести - полный труп даже не схватил ни разу.Подожду пока потеплеет заведу и в теплый гараж.пусть там стоит, ну а если выеду в мороз то только не глушить!! Пусть молотит - солярки у меня много!!!

[Nikoz]

Возьми кипятку литров десять,пролей на фильтр и шланги,прокачай ...и .....заводи,тока пусть,кто то прикуривает твой аккум....видно соляра у тебя дерьмо....