Куплю соренто, требуется специалист в выборе

[diart]

ищу соренто в спб дизель не старше 3х лет и пробегом до 100 т км. помогите выбрать достойный аппарат, требуется помощь в подборе авто, оплачу.
diart80@yandex.ru
спасибо

Добавил через 12 минут
тут еще нарвался н аотзыв про сорика... мол после 30 000 км пробегу возникают проблемы с мошиной.
краска слазит и ражавеет .
хром слез.
короче вот копирну что начитал ...
1. Пробег 30 тыс. км . Генератор перестал давать зарядку. Замена. Полез весь "хром" с радиаторной решетки.
2. Пробег 40 тыс. км - Начались первые признаки коррозии! Окантовка лобового стекла, задняя дверь багажника , выштамповка под штатный номерной знак. В местах углублений началась вспучиваться краска, а затем , через пару месяцев вылезла ржавчина.
3. Пробег 45 тыс. км - Пошла интенсивная коррозия нижней части задних дверей.
4. Пробег 50 тыс. км - Нарушение работы штатной выдвижной антенны радиоприемника. (заклинило несколько колен)
5. Пробег 60 тыс. км - Отказ подогрева переднего сидения. Ремонт. На 90 тыс. опять отказ. (Так и езжу без подогрева)
6. Пробег 60 тыс. км - Выход из строя термостата, ранее пробки расширительного бачка и , как следствие, разрушение расширительного бачка (сеть трещин и протекание) . Замена - 1 мес ожидания
7. Пробег 60 тыс. км - Коррозия хрома на наружных дверных ручках ( к 100 тыс. половина хрома слезла ) Стыдно машину ставить на общественных парковках - на ручках "зеленое тряпье".
8. Пробег 70 тыс. км - Началась интенсивная коррозия рычагов крепления стеклоочистителей. (Облезло полимерное покрытие и началась ржавчина)
9. Пробег 90 тыс.км - Разгерметизация правой фары. Замена.
неприятности покруче
1. Пробег 100 тыс. км, гарантия закончилась- (Здесь подробнее) На полном ходу 100 км/час лопается кронштейн ролика натяжителя ремня ГРМ (заводской брак), вследствие чего разрушается двигатель (поршни встречаются с клапанами и далее можете представить, что происходит). После диагностики на СТО на ул. Усенко,8 инженер по гарантии соглашается на частичный ремонт за счет производителя. 1,5 месяца ожидания и вот автомобиль на ходу. Радость управления омрачена сильным гулом двигателя. Опять ремонт (заменили балансировочный вал). Гул стал меньше, но при движении накатом с подключенным сцеплением гул и вибрация остались.
2. Пробег 105 тыс. км - Автомобиль начал терять "тягу". Несколько обращений по этому поводу на СТО П. Усенка: на третий раз (по моему настоянию) мастера додумались разобрали выпускной тракт, вердикт - "У вас верхний катализатор забился . Хотите поменяем за 1100 у.е. Есть в наличии." Для уверенности поехал на другую станцию. Разобрали, посмотрел сам: соты катализаторы забились уплотнителем, который находится вдоль стенок корпуса. Результат некачественного ремонта двигателя на фирменной СТО - гул и интенсивная вибрация двигателя "сделали" катализатор. Кому жаловаться ? ...вот
Выкинул верхний катализатор - жертвуя неконтролируемым расходом топлива и постоянной подсветкой "Check Engine"
3. Пробег 110 тыс. км - "Загудел " задний мост. Первая реакция (по телефону) менеджера фирменного КИА сервиса - "Нужно менять мост". (При этом , например, станция "Bosch" предложила разборку, выявление дефекта и его устранение. )
Несколько слов о фирменной станции технического обслуживания автомобилей КИА на ул. Павла Усенко, 8 :


может ктото опровергнет это . а то совсем настроение пропало . вроде уже насстроился . продал прежний автомобиль . и вот те такое начитал .

Добавил через 30 секунд
ищу соренто в спб дизель не старше 3х лет и пробегом до 100 т км. помогите выбрать достойный аппарат, требуется помощь в подборе авто, оплачу.
diart80@yandex.ru
спасибо

[Giz]

Сотню раз эту статью видел.
Из всего перечисленного согласен только с п.4 и п.8,
в остальном автор статьи сам му..к, но это чисто моё мнение
Хорошая, крепкая машина, стоящая своих денег.
По дизелям не спец, так бы помог
Напиши ценовой диапазон на что расчитываешь

[Евген81]

может ктото опровергнет это

бред

[diart]

диапозон до 900 000 р
я бы новый купил так сняли с производства.
спасибо свем

[Евген81]

диапозон до 900 000 р

тогда возьмешь очень даже ухоженный вариант

[I-man]

Опровергать бред занятие неблагодарное. Все, что могу сказать: лично знаю пару десятков форумчан, эксплуатирующих Соренто. Машина неидеальна, со своими болячками, но ничего подобного ни у кого не было. Интересует другое, почему автор не указал болячки, присущие Сорику на самом деле?

[Евген81]

Интересует другое, почему автор не указал болячки,

антиреклама-двигатель торговли...другого бренда.Или какойй-нить хууенький сопляк потренировался в написании статейки

[diart]

лучше подскажите кто мне в питере сможет помочь подобрать достойный сорик в диапазане 900 000р

[Accent-58]

так напиши за сколько, а так можно долго ждать. К примеру с друга моего, когда он брал своего сорика в москве, содрали 100$

[Mexik]

почему автор не указал болячки, присущие Сорику на самом деле?

Очень интересно какие они, можно перечислить в двух словах??? Спасибо

[I-man]

Их не много. Обо всех написано в технич. разделе. Самый страшный - рука дружбы на дизелях Российской сборки. Если машина прошла ТО-1, бояться нечего. Если сравнивать мои машины, то Царапка на голову лучше Вектры. За 900 000 надо смотреть конкретный экземпляр, чтобы не был ушатан. Без скрипов, подтеков, потертостей и подкрасов. Я бы посмотрел, но в Москве.

К примеру с друга моего, когда он брал своего сорика в москве, содрали 100$

Не знаю, как для Питера, но для Москвы, это не содрали, а помогли. Да и что это за деньги в сравнении с 900 000? Всего 0,3%

[Евген81]

но для Москвы, это не содрали, а помогли.

соглашусь.Диагностика стоит дороже...

[Mexik]

и сколько она стоит подскажите?

[Евген81]

и сколько она стоит подскажите?

смотря чего.Если компьютерная-около 1000,если ходовки-примерно также.Если плюс ЛКП в комплексе с ходовкой-компом-от 3000 до 5000 (в Москве не в гаражах).