Рывки при Медленном движении с Большим углом поворота.

[Blind Sniper]

Сообщение топик-стартера Blind Sniper

(+/-)

Заметил следующую неприятность.
При МЕДЛЕННОМ движении (2-3 км/ч) с повернутыми колесами стали наблюдаться рывки. Рывки имеют место быть, как при движении назад, так и при движении вперед; как вправо, так и влево. При движении прямо, вне зависимости от скорости, рывков нет.
Есть стойкое ощущение, что раньше этого не было.
У кого-нибудь было такое? В чем может быть проблема?

P.S. Трансмиссия с TOD.

Замечание от модератора: BlkDem Сообщение отредактировано и преобразовано в шапку темы.

Наиболее частая проблема, вызывающая данные симптомы - это неисправность датчиков вращения карданов. Сложность диагностики заключается в том, что эти неисправности не генерируют ошибок, которые можно считать сканером. Для диагностики необходимо применять осциллограф.
Удобное место для подключения осциллографа: Тема: Рывки при Медленном движении с Большим углом поворота., Сообщение #1269193, Автор: AlexDPenza

[регион 63]

колеса одной стороны будут идти по одной траектории и с одной скоростью

Кто тебе это сказал?

[dimetrius]

Так для этого и применяется межколесный диф, можно провести эксперимент и межосевой диф здесь не при чем, и при равномерном движении ни каких толчков быть не должно

[регион 63]

Ты не ответил на вопрос - с чего ты взял, что в повороте колеса одной стороны идут по одной траектории? Мы сейчас в оффтоп уйдем, поэтому лучше обсуждать это в соответствующей теме. Скажу лишь, что средняя скорость вращения колес разных осей при движении в повороте - разная. По крайней мере при использовании традиционной конструкции рулевого управления. Зачем, по-твоему, тогда вообще нужен межосевой диф?

Добавил через 1 минуту

можно провести эксперимент и межосевой диф здесь не при чем, и при равномерном движении ни каких толчков быть не должно

Ну так и проведи - я же чуть выше предложил тебе попробовать прокатиться на Low с вывернутыми колесами по асфальту?

[runner_Perm]

колеса одной стороны будут идти по одной траектории и с одной скоростью

Что бы понять ошибочность своего утверждения, проедь по луже, ит тут же поверни по асфальту. Увидишь ЧЕТЫРЕ следа от колес. В твоем варианте следов должно быть два, ибо задние колеса будут ехать точно по следу передних.
Да. То же самое можно проделать на песке, глине, земле. Главное что бы четко было видно следы от колес.

[dimetrius]

да согласен, убедили, сам порисовал, оси тоже будут двигаться с разными скоростями , при Лоу возможны быть рывки, но при обычном режиме их быть не должно

[runner_Perm]

при Лоу возможны быть рывки, но при обычном режиме их быть не должно

LOW - это относительно КПП. При переключении 4LOW - 4H для соединения между мостами ничего не изменяется. Оно так же заблокировано в случае Part-time. А мы в данный момент обсуждаем машину Виктора.
В случае с TOD ты прав, в АВТО не должно быть рывков.

[1975 vik]

А что за датчик скорости который стоит с заде дайте пожалуйста номер попробую поменять.

[runner_Perm]

Виктор. В твоем случае датчик это не влияет абсолютно на рывки.

[1975 vik]

Народ так что делать?

[krepysh]

При том что ты описал у меня кулаки стреляли... так .. пока при здавании на зад один не выскочил... поменял стопорные кольца на них и все пропало....! не желательно руль на полном вобще выворачивать...
насчет того что выше писали про блокировку.. нет у Соренты полной блокировки.....!=(

[Лёва]

Скорей всего заклинила раздатка во включенном состоянии (шарики в куче), проверяется путем вывешивания любого переднего колеса. и пробовать провернуть вывешенное колесо руками. Если это невозможно- раздатку вскрывать ( скорей всего пакет дисков менять).

[GeCube]

Появились рывки при медленном движении с большим углом поворота. Заменил масло на CASTROL Syntrax Universal 75W90 GL-4/GL-5 1л транс син, лс вариантов мобила или чего либо другово не нашол, в продаже был только кастрол. Рывки сразу пропали. Но все равно как и раньше при повороте на небольшой угол в какойто определенный момент слышен и чувствуеться небольшой затык, что с ним делать ума не приложу.

[KISOR]

Привет, собратья! Растет наша семья! Вот и меня "привлекло" название темы.
Картина:
При разворотах и поворотах (и чем реще, тем сильнее) заклинивает трансмиссия, с помощью подгазовки машина едет, но ощущаются равномерные толчки и рывки, слышен шум и стук. Данная картина стала проявляется на чистом и сухом асфальте, как в режиме AUTО так и 4LOW. На снегу и льду ничего не замечается, т.к. скорее всего колеса проскальзывают.

Что удалось узнать достоверно:
полный привод не отключается
при снятом переднем кардане толчки пропадают
заменил масло в раздатке по паспорту, только марки Кастрол - картина не меняется

Какие мысли:
Фрикционные диски муфты закосовались пригоревшим маслом и напрочь заклинили, отсюда постоянный полный и отсутствие уравновешивания разных угловых скоростей осей, а шум и рывки создает резина в контакте с сухим асфальтом.

Вопрос №1 Как и чем убрать масляный нагар с дисков не разбирая раздатку? Может Фери?

Вопрос №2 Какие еще есть мысли?

Вопрос №3 Нет ли у кого раздатки, чтоб на подмену и не пора ли завести клубную? Проблема возникла: приехал на сервис, раздатку поменял и уехал, а мастера спокойно твою разберут, почистят, что надо поменяют, отрегулируют и тебе позвонят!

[deka]

Есть еще один вариант - посмотреть что стоит вместо раздатки на моноприводных сорентах.
Как временная замена раздатки - пойдет .
Если там, конечно, не все карданы другие .

[aaaleks64]

Народ так что делать?

Сам столкнулся с такой проблемой и озаботился ей! Как инженер определился с данной неисправностью. Речь и идёт о раздатке парт-тайм. Дело в том, что насос итд. не доконца (недовлючает) подключают передний мост и при поворотах его выбивает... У меня стало такое периодически получатся. Нужно после подключения передка ещё несколько метров проехать прямо, чтоб муфта включения до конца заблокировалась. После этого можно и поворачивать итд, толчков не будет. Я ещё не определил в каком элементе неисправность. Или это сам насос потерял производительность и при условиях низких температур его давления не хватает. Либо в соединении (шланге) микротрещины или уплотнения пропускают или же что самое трудоёмкое это пневмо муфта (лягушка) в переднем мосту травит воздух и не довключается. Ну а что делать... промыть ВДшкой насос, проверить шланжик, ну и поменять муфту. Всё это писали на этой ветке. От себя добавлю, поменять масло в переднем мосту, желательно на синтетику....