Плохо заводится на холодную

[mr.aleks.86]

[quote="Balbes]
Компрессия какая? Свечи рабочие?
При -17 как "бодро" крутил движок?
Что значит "при первом же...", что только машинку взял?[/quo

Машину взял в мае 2009 г. Это наша первая зима. Соляра чистая, сепарированная. Заправляюсь всегда в одном месте. Компрессию не проверял. свечи накала работают. Движок крутил без напряга, почти как летом (масло Mobil 0W-40)

[aleks40370]

А в Сургуте саляра чья?
Компрессия какая? Свечи рабочие?
При -17 как "бодро" крутил движок?
Что значит "при первом же...", что только машинку взял?

Дык,проблема то не у меня ув.BalbesТы спросил,Я пояснил.Наверное человек не давно машинкой пользуется.

[mr.aleks.86]

...Тогда, что за паника "...При первом же падении темп. воздуха до -17 мотор (D4CB 2.5) отказался заводиться..." если ты уже до марта дожил.

Заводил только в теплом боксе, а оставляя на улице - не заводилась. Потому видимо и дожил

[aleks40370]

Александр,ну я на деюсь ты не ездел же всю зиму на летнем топливе,какие морозы стояли зимой.Если бы ты даже завел в тепле и выехал в -30 на мороз через часок бы она у тебя сдохла,тобишь замерзла соляра.Тем более что сейчас у нас тепло,здесь уж на топливо не греши.Начни с простого проверь форсы и клапан на рампе это не очень сложно,я бы сказал совсем не сложно.

[мишка]

а можно узнать где находиться рампа???? на рампе механический датчик???? и его надо менять или можно почистить???? за раннее благодарен!!!

[Que]

Под пластиковой плитой, слева по ходу движения на двигателе, металлическая труба с 5 трубками. Датчик, по статистике ломается крайне редко.

[Дед Форсуныч]

Тут есть картинки с схематическим изображением Как снять переднюю панель(дорестайл)

[мишка]

СПАСИБО!!

[механикус]

Моему "Сараю" 3 года 55 тыс.км. Начиная тыс с 15-20 начил заводиться чуть дольше, затем, дольше и дольше пока к 55 тыс. км. вовсе не умер. Но завелся с толкача, благо у меня механика. Затем мог завестись, мог после долгих кручений завестись, но с толкача заводился всегда. Компьютерная диагностика показала ошибку 1188. Думал форсунки. Снял шланг обратки с редукционного клапана на рессивере в момент заводки. На трубке клапана постоянно образовывались мелкие капельки. Выкрутил и разобрал не разборный редукционный клапан, вытряхнул из него творого-образные отложения. Собрал все на место. Завелась с "пол-чирка"! До сих пор не могу привыкнуть к тому как он стал моментально заводиться. Спасибо участникам форума, а так же Форсунычу, за обилие толковой информации. Если бы не вы, наверное долго бы мыкался по сервисам.

[LEO]

Выкрутил и разобрал не разборный редукционный клапан

Замечательная фраза
Поздравляю в выздоровлением!

[Botsman]

Блин, погода никак не даст забыть о сложностях запуска при морозе... 20 мая...

[alegons]

Если и даст забыть то вскоре опять напомнит. Если не ошибаюсь то у вас там зима по пол года длится.

[Texas]

Поле запуска холодного двигателя в начальной стадии работы он троит. Куда смотреть, кто подскажет ?

[YAN]

Куда смотреть,

Для начала проверь свечи накаливания,ну а потом форсунки на слив в обратку,на "десерт"-клапан в торце рейки.

[бульбаш]

Подскажите плиз, когда былы жара более 25 по Целсии, при заводке происходило следующее, холостые прыгали в течении 10 сек и из трубы валил белый дым с жестким запахом соляры , а потом все гуд. Сейчас за бортом 10 по Целсии и праблем нет, что может быть?