Глохнет при обгоне.

[serg 27]

Сегодня ехел по трассе около 100-130км\ч., при обгоне придавил немного, где-то до 3000 об\мин., и движок заглох, за бортом температура была 38С, (при такой температуре мотор тянул слабее изначально), лампочка CHEСK ENGINE не загоралась, машина завелась потом несразу, попытки с четвертой, где-то минуты через три. Когда завелся, сразу поехал дальше, пробовал резко набирать обороты до 3500 об\мин. - больше сбоев небыло. Завтра посмотрим, если повторится, поеду на диагностику.

[Akze]

Проблема решилась заменой топливного фильтра, всем спасибо))))

[максим163]

Извеняюсь офф. Дизеля Дизеля, а проблема на проблеме

[nwolf]

Вопрос.... тоже глохнет иногда при обгоне...
обороты больше 2300...2500, после того как заглох... завестись проблема... крутим стартером... лягушкой... и заводится, если потом газовать, лететь и т.д. проблем нет, форсунки или тнвд всегда бы глох так же?
клапан сброса клинит? на холодную \горячую заводится не идеально, но после 2 сек (5-9 прокруток стартера) заводится. форсунки не диагностировали. тнвд тоже. чек загорается с ошибкой не достаточного давления в рампе.

Добавил через 1 день
посмотрел через сканер данные давления
на холостых
Fuel Press 260 бар - я так понимаю в рейке
Feul Press Target 280 бар - в ТНВД
на 2000 оборотах
Fuel Press 660 бар
Feul Press Target 680 бар
скажите плиз нормы что нормально, что много и т.д.

Добавил через 1 день
блин.. не понимаю.
залез в бак... там фильтр, сетка... вычистил грязь из угла. обнаружил что есть две дырочки в во внешнем кожухе... не маловаты-ли? всего 5 мм... в диаметре. собрал... завел... все отлично...проработал 20 минут полет нормальный
поехали... разгонялись... обороты 3000...3500.. не глох...
думаю все отлично!... заправились... поехали на трассу... на всяк случай... раз пять давил тапку для кикдауна и оборотов 3000...3500..... не глох... а через 4 км... заглох при очередной "проверке", думаю "наверно воздух еще гуляет" попробовал снова... снова заглох и так 4ре раза... если разгонятся плавно то все ок... если резко, то глохнем.
Клапан? на рейке? на ТНВД? скажите номер клапана плиз, дорестайл.

Добавил через 19 часов
вообщем сняли клапан сброса... походу износ на игле. почистили, промыли собрали... по сканеру ТНВД выдает 1300 бар легко... в рейки при этом 1100... и глохнем сразу...
походу проблема в клапане... дайте номер данного клапана? дорестайл. и если можно фотку внутренней иглы его.
еще вопрос, как заглушил, сразу давление падает до 5,5 бара... в тнвд 250 бар... так должно быть? в рейке сразу давление падать?

[Лёха Юрич]

я не пойму -как вы разделяете давления ? что значит - 1300 по сканеру на ТНВД и 1100 в ЭТО ВРЕМЯ в рампе ?????

что значит в рейке 5,5 бар а в ТНВД - 250 ???????????????????????????????????

сканер "видит" только ТО , что ему "покажут" , а показывает только датчик давления на рейке .

[nwolf]

я не пойму -как вы разделяете давления ? что значит - 1300 по сканеру на ТНВД и 1100 в ЭТО ВРЕМЯ в рампе ?????

что значит в рейке 5,5 бар а в ТНВД - 250 ???????????????????????????????????

сканер "видит" только ТО , что ему "покажут" , а показывает только датчик давления на рейке .

вы верно говорите.
два показания на сканере, Fuel Press Target и Rail Press, если я верно все понял, перечитав кучку тем на форуме, то есть два датчика давления один в тнвд, и один на рейке... Rail Press. Если немного перечитать что я написал, то я отталкиваюсь от значений в сканере, других возможностей проверить все нет. Говорить, что "идите проверяйте форсунки" не надо, проверится в свое время, в данный момент есть возможность проверить все без затрат, вот и смотрим.
И так вернемся к показаниям сканера, отталкиваемся сразу от значений датчиков, и думаем что они заведомо исправные, каковы значения должны быть? как быстро давление в рейке должно падать?
Еще раз повторюсь, я понимаю то что сканер видет то что ему покажет ЕСУ, а ЕСУ снимет это с датчиков.

[nort]

Проблема решилась заменой топливного фильтра, всем спасибо))))

+1 Аналогичная проблема решилась только при замене топливного фильтра на оригинальный
перед этим чистка бака и ремонт 2-х форсунок результата не дали

[nwolf]

+1 Аналогичная проблема решилась только при замене топливного фильтра на оригинальный
перед этим чистка бака и ремонт 2-х форсунок результата не дали

партнамбер фильтра не подскажите?

Добавил через 4 дня
Бензиновый насос в бак
после более длительного теста, и решением проблем с заводкой (аккум или стартер), отпишусь, с отчетом.
если ессено проблема не появится в новь.
p.s. точно известно что одна форса все-таки льет... сколько не знаю... но думаю... более 50 кубиков.

[ssergei]

сегодня случилась та же беда.с утра завелся с пол оборота,прогрел немного и поехал при обгоне на 3200об заглох аварийка и на обочину.постояв минуту пробую, завелся сразу, поехал раскручиваю до3000 норма до 3400 и опять заглох. через минуту завожу и загорелся чекинж.вспоминаю что менял топливный фильтр ровно год назад. купил фильтр поменял ,из старого фильтра с сливной пробки лилась жижа черного цвта, проехал 8 км тапка в пол обороты 4300 не глохла.посмотрим что будет дальше,а машинка стала полегче разгоняться.

[Лёха Юрич]

менял топливный фильтр ровно год назад. купил фильтр поменял ,из старого фильтра с сливной пробки лилась жижа черного цвта, .

ну шОж вы так над своими машинками то издеваетесЯ ???

[Дед Форсуныч]

Так русский мужик без грозы то не креститься.

[samson741]

Приветствую форумчан! Позавчера ехал по мкаду тапку в пол машина глохнет,загороается чек постояла 15мин завелась чек горел потом погас,машина работает норм, как обычно.Начал с малого,поменял вчера топливный фильтр(проехал на нем 10 тыс)сегодня завелась норм( в не отапливаемом гараже)повез жену на работу,еду назад газанул посильнее опять заглох танцевал с час возле нее.Снял шланг с подачи топлива на фильтре включаю зажигание маслаю стартером,но соляра с него нейдет,вопрос после включения зажигания ,насос который в баке,должен жужжать и качать? .какие предохранители можно глянуть, вроде все пересмотрел.Может датчик какой подскажите куда рыть спасибо Да кстати и заводится стала после 10 секунд маслания стартером

[MMS-Pro]

форсунка померла, делай тест на колбачки(он же шприцы, на форуме есть) и далее либо ремонт форсунки либо новая. солько пробег?

[samson741]

пробег на спидометре 177тыс моих 77тыс,а там не знаю

[MMS-Pro]

тогда может уже и не одна форсунка. вобщем тест на обратку к форсункам нужен