-20 кто как завелся?

Евгений_Ш » 05 янв 2008, 18:48

Великие Луки утро -22 завел даже не грея свечами.

limyha » 06 янв 2008, 01:04

5.01.2008 год, Сорик стоит на открытой стоянке, -18, с 28.12.2007 г. не подходил. Завелся с пол-тыка. Дизель 170 коней, автомат. Всех с Новым 2008 годом.

Алекс 13 » 06 янв 2008, 18:16

Всем привет. На праздники уезжал в г. Тихвин, Ленингр. обл., после недельного простоя завелась в -25. А за городом и -30 было.

олег53 » 06 янв 2008, 21:22

У кого какое масло залито? У меня 10-30 корейское для дизеля.

Balbes » 06 янв 2008, 21:27

Олег, а ты не мог бы пояснить мой вопросик про 6 вольт пост-нагрева в этой веточке на стр.8?

Страусь » 07 янв 2008, 08:13

олег53 писал(а):У кого какое масло залито?

У меня Shell Rimula Super FE SAE 10W-40

Pelikan » 07 янв 2008, 12:43

Сегодня ночью было -27 .
Вебасто отмолотила с 8 до 8.45 а пришел заводить только в 10.
И

завелась как летом. Еще раз рад что есть подогреватель.

И идет приятный дымок под днищем

Слон » 07 янв 2008, 13:03

Заводился утром (-27, Владимирская обл. ) тяжело. Сначала стартер не крутил вообще. Потом закрутил. В итоге завелся на излете аккумулятора. Выскочил "чек". Клеммой не убирается. При этом двигатель работает штатно.

олег53 » 07 янв 2008, 13:23

Balbes писал(а):Олег, а ты не мог бы пояснить мой вопросик про 6 вольт пост-нагрева в этой веточке на стр.8?

На современных дизелях используется система двойного нагрева.Первый момент реле срабатывает на полный нагрев (индикация свечи накала горит), второй этап двигатель пустился свечи продолжают подогрев до установившегося режима двигателя.Все временные параметры регулируются электронным блоком в зависимости от температуры воздуха.Данная система работает практически на всех дизелях с конца 90 годов.Сами свечи накала тоже специфические.Проверка этих режимов достаточна проста.Достаточно подключить цифровой вольтметр к аккумулятору.Время срабатывания всех режимов легко видно по падению напряжения на вольтметре.Balbes

Balbes » 07 янв 2008, 13:50

олег53 писал(а):На современных дизелях используется система двойного нагрева.

За ликбез, рахмат, конечно

, тока я спросил - ты утверждаешь, что на Соренте догрев идет 6 в. Откуда ты это взял - дока есть, сам померил напругу на шине или еще как либо? Теперь вопрос понятен?

олег53 » 07 янв 2008, 16:00

Напругу не мерял.Система,на сколько мне известно, у всех одна.Возможно это будет не 6,а 6,2-6,5 конкретно такая точность ни у кого не описана.На моей вольтметр четко показывает ступенчатое повышение напряжения (мерял на клемах аккумулятора как и на других дизелях паджеро,мерин)Применяется для более мягкой работы дизеля при прогреве.Конкретно на своей свечи не трогал.Раньше всегда проверял просто, в разрыв между питающим проводом и свечой ставил лампу 12 вольт 3-5 ватт. если лампа не горит свеча не исправна.Извини больше ничего добавить не могу.

Slymen » 07 янв 2008, 20:20

Появился вопрос: до температуры -20 (было -18) заводился с пульта без проблем. Сегодня утром датчик сигналки показал -20 с пульта не завелся. Оделся вышел с ключа завел, только немного дольше держал ключ в положении пуск, вышел на обороты и все.
Почему с игналки после -20 не запускается????

Евген81 » 07 янв 2008, 21:13

сам же ответил

Slymen писал(а):только немного дольше держал ключ в положении пуск,

Slymen » 07 янв 2008, 21:40

Евген81 я понимаю это, т.е. надо увеличить в сигналке время работы стартера, так?

Евген81 » 07 янв 2008, 21:59

вот это не надо,так как такие случаи редки (в смысле морозы),а стартер впустую гонять тоже не есть хорошо.поэтому пускай гоняет на минимуме,ну уж не барин-пару тройку раз заведешь с ключа-зато мафынка будет благодарна в итоге

-20 кто как завелся?

Кто сейчас на конференции