АКПП: при какой скорости включается 5 передача?

[LEO]

У меня может и на сорока км/ч включиться. Еду на холостых в этот момент, ну может чуть больше.

[Sniper-33]

Геннадий2006, у меня дорестайл и коробка 5-ступенчатый автомат. На степ-тронике включается 5-я так же как и все и на табло естесственно тоже горит. Но включить только после ~60 км/ч можно.

Кстати, недавно ездил за 500 км от дома по шоссе в основном, 100-110 скорость. На третий час езды автомат перестал включать скорости выше 3й, т.е. на газ давлю, скорость 80, рёв двигателя, обороты к красненькому, а быстрее - никак, переключился на стептроник и дальше ручками. Возвращался назад - все опять нормально всю дорогу. Полтергейст какой-то. Может изза длительных простоев машины такие глюки возможны? Не нравится мне такая непредсказуемость

Похожая ситуация. Соренто 2005 дизель 5-ступка, полный привод. Езжу в основном по городу и в диапазоне переключения 1-4 передачи в автоматическом режиме неудобств не замечал. Выехал за город, разгоняю до 100-110км - обороты за 3500, на 5-ю не переключается. Немного "сбрасываю" газ - врубилась 5-я, обороты 2200, однако больше скорость не набирает. Начинаю "притапливать" - сразу переключается на 4-ю, обороты более 3500. В ручном режиме не пробовал. Температура за бортом последнюю в неделю -15 -18. Что может быть? У кого было, отпишите!

[ShineOn]

Что может быть?

А что не так? 5-я передача - "повышающая", она не предназначена для разгона, и обычно включается когда движение уже равномерное с более-менее постоянной скоростью.

[Sniper-33]

Согласен, но передача (5-я) не врубается на протяжении 1 - 1,5 км с постоянной скоростью по ровной дороге. И все время на 4-й и обороты более 3500

[ShineOn]

Это меняет дело. А какая скорость при этом? Надеюсь, не 160км/ч?

[Владимир52]

Как не пытался получить хоть какую-то практическую пользу от ручного переключения, все без толку Подскажите, зачем оно надо, кроме эксперимента?

Я использую, как псевдо круизконтроль на трассе, разогнался , перешел в ручной режим, на 5-ую и далее качуь на ней. Субъективно, расход меньше. Все отсальное ( зажечь и т.д. ) от лукавого - не адекватно переключения происходят, коробка задумчивая в ручном режиме

[YAN]

Парни! А может вам переучить вашу умную коробку, снятием клеммы с аккума и настройкой под себя по новой?

[Sniper-33]

Это меняет дело. А какая скорость при этом? Надеюсь, не 160км/ч?

Скорость 90 - 110

Добавил через 7 дней
Все решилось просто. Снял клему на 20 мин. Затем проехал в ручном режиме весь цикл (1-5 передача) до 110 км/ч. После коробка вспомнила как работать и стала переключаться без проблем.

[YAN]

Павел! Ну видишь,всё гениальное просто! Слава Богу,что всё разрешилось!

[Pahapacalipsis]

У меня вот такое дело бывает с АКПП:
еду межгород, скорость стабильно 90-100, обороты около 2000 мин^-1, после такого стабильного движения на протяжении километров 50-70 коробка начинает заниматься гадостями: как будто переохлаждается, включает больше оборотов (примерно на 200-400), то есть двиг рычит, а машина едет с прежней скоростью.. затем все может встать на свои места, но я обычно отпускаю газ, вктыкаю на ходу нейтраль и качусь пока скорость не упадет до 80, затем опять перехожу в D и наблюдаю нормальные обороты на некоторое время, потом все повторяется. Наблюдается это только зимой, когда на улице сравнительно прохладно (ниже 15-20 градусов), летом все ровно.
На днях полезу на яму менять масло, попробую утеплить АКПП каким-нибудь "теплоизолоном", чисто ради эксперимента..
В частности, на крузаках, АКПП вообще подогревается горячим антифризом, на ситроенах (симптомы замерзания АКПП такие же, как и у меня) на зиму врезают кран и обводной патрубок в магистраль, ведущую к радиатору АКПП, запрещают машине принудительное охлаждение жижи автомата.

[Nick]

У меня вот тоже если включить ручной режим , самостоятельно коробка не желает на 5ю переключаться, сволочь.
Только ручками. Правда, я не ездил слишком уж долго. В окрестностях езда динамичная в основном, даже на магистралях.

[Pahan]

В мануале четко написанно " В ручном режиме 5-я передача включается только на скорости выше 60 км\ч. Если скорость ниже не включиться, хоть задергайся рычашом АКПП. При переходе из из автомата в ручно режим, принудительно включается 4-я передача (естественно если на автомате была 5-я)". Так что на ровно дорге в ручном режиме разгоняйся до 60 км\ч и перехолди на 5-ю. Все долно получиться. Я сам первое время не мог 5-ю передачу найти, пришлось мануал изучать.

[Nick]

При переходе из из автомата в ручно режим, принудительно включается 4-я передача (естественно если на автомате была 5-я)".

О! Гениально. Мне просто не хватило терпения подождать Да и типтроник нужен этот только для обгона и разгона, как я понимаю.

[real]

А я между прочим по городу езжу на автомате, а за городом использую чаще ручной режим - появляется вероятность (уверенность) обгона, торможение двигателем на спусках и вообще, как мне кажется, в ручном режиме на 5-ой скорости машинка едет быстрей и легче чем это было бы на автомате. Ручной режим он резвее, не даром он называется спортивным . Ну а заезжая в город (в любой населенный пункт) естественно переключаюсь на автомат, для городской езды он больше подходит

[ВЕЛ]

... Да и типтроник нужен этот только для обгона и разгона, как я понимаю.

Еще он хорош при движении на крутых спусках в горах и серпантинах, дабы не вскипятить
тормозную жидкость. И еще он хорош при движении по бездорожью и глубокому снегу. Тут
уж без типтроника можно засадить машину на раз.