Задумчивость АКПП

[Andrey86]

На соренто конца 2006 года (рестайл, корея) - проблема с задумчивостью есть: если резко нажать газ то машина ну очень долго думает - около 3 секунд.
На машине 2008 года (крупноузловая ИЖ) - задумчивости нет - реакция почти моментальная.
Может прошивку ЭБУ обновить или банально масло в коробке заменить?

[BlkDem]

Имхо, - неисправность. 0,5 сек - допустимо, кмк. У меня не больше.
Замена масла - как минимум. Лучше вместе с диагностикой.

[Vicktor2009]

Может прошивку ЭБУ обновить или банально масло в коробке заменить?

Для начала - подскажите какая система АКПП стоит на Срее
Планетарная коробка передач с гидротрансформатором?
Бесступенчатый вариатор?
Квазиавтоматическая трансмиссия?
А потом уже о Корейских "мозгах" - которые устойчиво не меняются - как не снимай с них клемму

[Andrey86]

как и у всех Сорент 2006-2009 гг. - Типтроник (гидротрансформатор).
Поеду сегодня на диагностику АКПП, надеюсь определят это проблема АКПП или двигателя(топливной системы)

[Vicktor2009]

как и у всех Сорент 2006-2009 гг. - Типтроник (гидротрансформатор).

Обоснуем тогда - какие тут могут быть "мозги" ?
Или - рассмотрим рабочий режим гидротрансформатора ?
Или "мозги" только - думают у водителей ?
Думать - или задумываться ?
Условия эксплуатации транспортных средств диктуют необходимость значительного изменения крутящего момента (в 6 раз и более) на ведущих колесах.
При этом желательно автоматическое увеличение момента в случае уменьшения скорости из-за ухудшения условий движения и наоборот.
Такая зависимость момента от скорости приводит к необходимости иметь постоянную или незначительно изменяющуюся мощность двигателя для любой частоты вращения, что обеспечивает наиболее полную загрузку двигателя в случае значительных изменений условий движения. Зависимость крутящего момента от частоты вращения двигателя приводит к максимальному упрощению трансмиссии.Кстати, не все известные моторы требуют применения преобразователя на шестеренках. Например, паровая машина и электродвигатель развивают немалый крутящий момент, что называется, "от нуля" - именно поэтому в троллейбусах (как и в паровозах) нет ни третьей педали, ни рычага коробки передач. Планетарная коробка передач с гидротрансформатором.Готов проверить - "на практике"

[Andrey86]

мозги ЭБУ двигателя по-видимому...

[Vicktor2009]

Вот уже на протяжении пятьдесяти лет прежде, чем купить машину, покупатель должен принять решение, какую коробку передач выбрать — автоматическую или ручную.
В обоих случаях есть свои плюсы и минусы.
Те, кто выбирает автоматическую коробку передач, обычно получают машину, которой можно управлять без каких-либо усилий со стороны водителя. Это обычно нравится женщинам.
А вот некоторые мужчины-водители жалуются, что с автоматической коробкой передач они плохо чувствуют машину.
Если рассматривать то чем мы управляем - то "скрипач нам не нужен" (кин дза дза)
Если мнение уверенно растет в сторону уменьшения осмотра - лобового стекла - его скоро вообще запретят - как и тонировку боковых - епрст
Но - видимо "задумчивость" АКПП - побороть не удастся в ближайшем будущем - это в тему - кто обогнал идэнтификатор "на ручке" - "ленивый держатель круглого переднего овала - тире руль - тут скоро не то что ног - глаз надо будет Один - и могем "задумчивость" любой АКПП - "раздухарить"
на 500 - стах метрах имея все то же самое + "шприц" на асфальте "в пол" - кто скажет что нет!!!!!

[LEO]

какие тут могут быть "мозги" ?

Вить, а как ты думаешь, как коробка определяет моменты переключения передач?

[Vicktor2009]

Типтроник (гидротрансформатор)

Думаю что - этим "мозгом" - могу конечно свой добавить - но он не поможет !

как коробка определяет моменты переключения передач?

[LEO]

Vicktor2009
Электронная автоматика использует соленоиды, перемещающие золотники. Кабели от соленоидов выходят вне пределов АКПП и идут к расположенному где-то вне АКПП блоку управления, иногда объединенному с блоком управления впрыском топлива и зажиганием. Решение о перемещении соленоидов принимается электроникой на основе информации от положении педали газа и скорости автомобиля, а также положении рукоятки селектора.
Почитай тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F

[Vicktor2009]

Почитай тут:

Для начала - подскажите какая система АКПП стоит на Срее
Планетарная коробка передач с гидротрансформатором?
Бесступенчатый вариатор?
Квазиавтоматическая трансмиссия?
А потом уже о Корейских "мозгах" - которые устойчиво не меняются - как не снимай с них клемму
Леня так мы о чем ?
АКПП - у нас не самая "свежая" год ее выпуска - и модель?

[LEO]

АКПП - у нас не самая "свежая" год ее выпуска - и модель?

Дорестайл 30-40 LEi
Рестайл A5SR1.
Разработка японская, чья не помню.

Для начала - подскажите какая система АКПП стоит на Срее

А ты сам как думаешь, ведь на нем и ездишь

[Vicktor2009]

Рестайл A5SR1

Так это "древняя" разработка компании ZF - о чем тут ?

Добавил через 2 минут
Которые - ВСЕ - отказываются ремонтировать

[LEO]

о чем тут ?

Смысл в названии темы. Если нечего сказать по теме, рекомендую прочитать п.2 Правил форума.

[Demon_666]

Много буковок, но как решается эта проблема, то есть задумчивость коробки, и что такое "Согласование коробки и двигателя".
У мя тоже наблюдается эта задумчивость, при такой задумчивости коробки скинул BMW 523I Е39, по утверждению спецов и софорумников коробка на бумере умирала. Для себя пока решил заменить масло в коробке и посмотреть что будет дальше, жаль что в моём медвежьем углу нет спецов которые смогли бы "Согласовать коробку и двигатель".