Вот и клина поймал.

[tata]

А что, в сорентовском дизеле коленвал в постели лежит?
Я лет 5 занимался запчастями. Устройство ДВС знаю. Торговал ВАЗовскими постелями, распредвалами, коленвалами. Не думаю, что в соренто какая-то революция произошла в плане размещения валов.

Распредвал ведь в постели лежит? Ну а чем коленвал отличается от распредвала ( я имею ввиду по опоре и креплению). Если не очень понятно, то образно переверни блок цилиндров ГБЦ в низ и опаньки..... и колено лежит в постели и прижимается крышками со вкладышами! У коленвалов вкладыши, а у распредвалов могут быть втулки, а могут быть просто расточенные в размер отверстия и разделённые пополам(верхняя половинка называется крышка постели распредвала и отдельно не продаются (как и коренные крышки)) как на вазовских 8ках!

Торговал ВАЗовскими постелями

Это что за бренд постелей такой!!! Машины не получаются начали постели делать что-ли (без обид)

Добавил через 1 минуту
Юра! Действительно не "кипишуй" дождись результата!(мы с тобой)

[YAN]

Замечание от модератора: YAN Коллеги! Предлагаю для обсуждения постелей создать отдельную тему.

[val_grig]

колено лежит в постели и прижимается крышками со вкладышами!

Виталий, не совсем так. Постель она потому так и называется, что её можно заменить, если речь идет о распредвале. А опорное место, где лежит коленвал ты уже не заменишь. Вкладыши можно поменять, а вот их посадочные места-нет.
И вообще я извиняюсь перед Виктором. Горчичник поставил. Умолк. Отдельную постельную тему создавать нет смысла.

[tata]

Вкладыши можно поменять, а вот их посадочные места-нет

Валер!
То посадочное место вкладышей которое в блоке и называется постель.
Кстати! Я где-то в ветке читал, что коленвалы у сорент не точаться!!!
Наверне потому, что они цементированные.(точно почему сказать не могу)
На одной из модификаций МАЗ колено не точиться именно по этой причине(вал цементированный ), хотя на остальных моделях идут ремонты и валы обычные.


Ладно, не будем флудить. Будем подождать результата!

[Андрей59]

Наверне потому, что они цементированные.

Коленвалы все цементированные (закалённые) на определённую глубину и все протачиваются.

[Sevast]

Коллеги, вы говорите о разных вещах!
Валера пишет о "постели" - как о самостоятельной детали (стоит на ВАЗах, постель распредвала), а вы хором рассказываете о понятии, " постель" - место где лежит вал!!!
Не спорьте, отдельной детали "постель" коленвала - на Сорике, НЕТ!!!
Но конечно же, коленвал лежит в "постели"

[tata]

Не спорьте, отдельной детали "постель" коленвала - на Сорике, НЕТ!!!

Отдельной детали постель коленвала ни накокой мафыне нет!!

[Юстас]

P.S. я тоже...

САнь непонял ?

[constax]

Молодой человек

ты Валерины фотки видел? это раз... а два - парни... предупреждаю всех, кто не может сдержать эмоции... п.1 Правил Форума еще никто не отменял!

[tata]

Коленвалы все цементированные (закалённые) на определённую глубину и все протачиваются.

Андрей!
Цементирование и закалевание это разные вещи!
Цементироание,это электрохимический процесс.
А закаливание металла, это термическая обработка.

[bbss]

Цементирование и закалевание это разные вещи!

Совершенно справедливо.

Цементироание,это электрохимический процесс.

Виталий! Вот тут ты не прав.

цементированные (закалённые) на определённую глубину и все протачиваются.

Тоже не прав.

Предлагаю не изобретать новых технологий! Начинается ужас в теме!
Мы сейчас погрязнем в спорах по поводу карбюризаторов (жидких, твердых или газообразных), температурных режимах, необходимости низкого отпуска и твердости поверхности! А также, кстати, глубину цементирования! И не точат никогда цементированный слой... Он слишком тверд и тонок. Шлифуют.

[Vicktor2009]

распредвалы - в пастели ГБЦ лежат

Все же выпил ! И того хуже - закурил!
И сам прилег бы отдохнуть в ГБЦ !
Госпиталь Безнадежных Царентоводов
Ни какой пока конкретики по поводу авто ! Что то у вас там в "консерватории" не похоже что тебя там очень уважают!

[I-man]

И не точат никогда цементированный слой... Он слишком тверд и тонок. Шлифуют.

Володь, это беда всего форума. Спор возникает на пустом месте среди непрофессионалов на основании привычной терминологии. В среде автомобилистов 60-80% не знают разницы между шлифовкой и проточкой. Но это не мешает им знать конструкцию движка и с успехом его ремонтировать. Хотя на моем счету с десяток отремонтированных движков, совет давать не буду. Потому, что... см. подпись.
Скажу только, что движок заклинил во вкладышах. Если бы был клин цепи, то
1. перед "клином" был бы слышен стук,
2. Движок крутился бы в "обратку", что не преминул бы сделать даже малограмотный моторист.

[Vicktor2009]

даже малограмотный моторист

Леша ! Я понял - что там вообще читать никто не умеет - или уже не способен !
А как дать совет клубню!

[bbss]

это не мешает им знать конструкцию движка и с успехом его ремонтировать

Алексей, давай дождемся приговора. Гадания невыносимы. Лучше подумать как Юре помочь.