Шумоизоляция в Sorento XM

[St.Paul]

у меня просто был уже опыт на одной из прошлых авто. проклеивал фокус целиком....кардинального не почувствовал....да я бы сказал почти ничего не изменилось. так поглуше стало в автомобиле и все. после этого жалко выкинутых денег. просто там было все по уму + я потом сам добавлял некоторые материалы.

проблема шумоизоляции идет:
1. от арок (плохая изоляция, слышно камни, воду и т.д.)
2. от элементов подвески. на более менее серьезных автомобилях крепление проходит через специальные уплотнители, получается резонанс снижается. на соренто также (ибо разницы между покрытиями нет)

лично я бы от силы прошелся по аркам + если бы нужна была музыка по дверям и сзади (где буфер стоит), дабы направить звук.

[Demid]

...в лихие 90Ые мерсы 140вые отдавали на обклейку шумки (они-же в свои времена и шестёрки обклеевали)...

А ещё я помню, как в те же 90-е я за 9 килобаксов купил себе Форд Скорпио и мне тогда ни разу даже мысль в голову не пришла улучшать шумку, потому что она там была и была нормальная.
В случае с Сориком за 48 килобаксов, что мы имеем? Правильно, практически полное отсутствие этого элемента. Так что же спорить о том чего нету?
Другое дело, что кого-то это устраивает, ну так тут как говорится: "Кому и кобыла невеста"

[Владимирыч]

Как тока получу своего Сорика, сразу весь салон до торпеды разберу, проклею как положено, 2-3 слоя, (3 слоя двери), ничего сложного, опыт и навыки есть - 4 фокуса с приятелем полностью сделали, (хетч, универсал, седаны), последний уже за оплату. Заодно и акустику нормальную вставлю!

МАтерилы - 8-9 тыр, 3-4 дня работы с приятелем и пивком!

[Serp35]

Я могу прекратить спор на счет шумки заводской.Вот тока подскажите как фото вставить,слишком большой размер.Фотографировал разобранный салон,заводской шумоизоляции нет! Голый металл,на полу наклеяны кусочки какой то дряни и всё.

[St.Paul]

понятие шумоизоляция заключается не только в материалах, которые должны быть приклеяны к металлу. ребят, вас маркетологи этой шумки разводят как лохов, а вы ведетесь. шумка в первую очередь - это обработанные узлы крепления подвески к кузову (убирается шум от асфальтового покрытия), это качество обшивки, которая блокирует внешние шумы, ну и наконец в самых проблемных местах наклееная изоляция кусочками, там где это действительно необходимо и изоляция моторного отсека (что у нас есть)

[Sleiter]

Замечание от модератора: Sleiter Прошу не отходить от темы, те кто придут сюда хотят видеть конкретику именно о Шумоизоляции в Новом СОРЕНТО, а не бла-бла-бла про прошлые удачные или не удачные опыты. Флуд буду удалять.

[St.Paul]

Это разве не конкретика. железо у автомобилей одинаковое. что у соренто, что у приоры. какая разнциы чего шумить. просто пытаюсь людям деньги сохранить и не разводиться на маркетинговые ходы пиар компаний.

[LEO]

это обработанные узлы крепления подвески к кузову (убирается шум от асфальтового покрытия),

Ты умный, я глупый - объясни метод защиты от шума в машине в месте крепления рычага (переднего верхнего или нижнего) к кузову...

[St.Paul]

я не технарь. технологию не скажу, но знаю, так как знающие люди мне рассказывал про методы крепления витков пружин и устранения шумов от покрытия путем снижением резонанса от подвески методом прокладки или еще каким-либо другим способом резино-составляющих материалов. хз как производитель делает. но факт остается фактом.

для сравнения в лэнд крузер прадо тоже голое железо, особенно сзади. знаю, так как имею этот автомобиль. однако в машине еще тише, чем в соренто.

[Владимирыч]

Странно, че то не туда поехали. Большие металлические плоскости в автомобилях всегда сами служат репродукторами не нужных звуков (шумов) и вибраций, то есть при подачи на них сигнала (вибраций неподрессоренных масс ходовой, шума шин и т.д.) - сработают как диффузор в динамике, а если уж резонанс наступит...
Кстати в автоакустике, помоему есть такое, (бассшейкер, что ли), когда электромагнит и звуковая катушка крепятся просто к полу салона, и сам пол машины играет как динамик. Не судите строго может подзабыл чего.
Так вот, нынче все поголовно производители машин экономят на шумовиброизоляции. Поэтому считаю нелишним пройтись по своей любимой (машине), Вибропластами,Сплэнами, Изотонами и т. д. - результат будет! Даже штатная музыка по другому запоет - часть паразитных волн из дверей уйдет.

П.С. Нормально получится, если тока всю машину делать. Если вам говорят за три дня сделают, сомневаюсь...

[Demid]

Странно, че то не туда поехали. Большие металлические плоскости в автомобилях всегда сами служат репродукторами не нужных звуков (шумов) и вибраций

Согласен на все 100
Я тут в процессе битвы с парой сверчков, забрел в одну контору, торгующую шумо - вибро - изоляцией. Разболтались с продавцом о том возможен ли реально ощутимый эффект при обработке шумкой? Тот не стал мне парить мозг, и выламывать руки чтобы я чёнть у него купил, а просто показал мне два висящих на верёвочках образца плоских жестянок. На одну из которых был приклеен кусочек виброизоляции площадью примерно процентов 30-40 от площади жестянки. Другая жестянка была голая. Звук от удара по каждой из них был очень убедительный. Если вторая весело так зазвенела, то первая можно сказать не издала ни какого звука. Так, что на мой взгляд эффект от дополнительной шумообработки быть должен. Тем более, сдается мне (судя по массовым характеристикам) что железо на Сорике, впрочем как и практически на всех корейцах и многих японцах, не очень толстое и служит достаточно сильным источником всяких там нехороших звуков.
П.С. Кстати посмотрите у себя на кухне снизу на мойку (если она из нержавейки), а ведь на дно скорее всего тоже приклеена вибра.

[St.Paul]

Странно, че то не туда поехали. Большие металлические плоскости в автомобилях всегда сами служат репродукторами не нужных звуков (шумов) и вибраций, то есть при подачи на них сигнала (вибраций неподрессоренных масс ходовой, шума шин и т.д.) - сработают как диффузор в динамике, а если уж резонанс наступит...

я делал. по уму + потом еще добивал шумоизоляционными материалами. снижение шума на 10%. зря выкинутые деньги. только музыка лучше заиграла, это бесспорно. в остальном фигня.

[Terran]

Не надо забывать, что ещё при создании кузова инженеры прощитывают акустические всякие вещи. И на многих не дорогих автомобилях(до 2 500 000р.) часто просто в ущерб акустическому комфорту делают упрощение конструкции с целью экономии денег при изготовлении тех или иных частей кузова. И вот они и резонируют и работают как усилители шума от дороги. Поэтому даже если весь автомомбиль обклеить, то эффект будет, но кардинально ничего не изменится. Меня шумоизоляция сорика устраивает. А платить свои деньги чтобы немного тише стало в машине Кстати окна тоже лучше обклеить, а то шум от пролетающих машин через окна проходит.

[Владимирыч]

10 % - отличный результат. Уровень шума, Lэк в авто класса В, на скорости 80 примерно 57 дБ, в MB S class примерно 52 дБ. получается 8,8 % разницы!

[регион 63]

Уровень шума, Lэк в авто класса В, на скорости 80 примерно 57 дБ, в MB S class примерно 52 дБ. получается 8,8 % разницы!

Если быть точнее - более 300% разницы. Децибел величина логарифмическая, 5 децибел это разница в 3 с лишним раза. Простой проклейкой из Жигулей Мерс не сделать.