Sorento R vs Santa Fe 2010

[xnd]

Сегодня тестировал бензиновый 2.4 СантаФе ФЛ 2010

Подвеска порадовала, тяга - нет. Подвеска на 20-30% комфортнее чем в Соренто, лучше демпфирует неровности стыки люки и прочее, что у нас на дорогах. А тяга по ощущениям, примерно как на ix35 2.0, прикинув мощность в л.с. на кг веса авто + пассажиры так и получаем, никакой фантастики. Работа автомата не порадовала (на Соренто толи автомат другой, то-ли настройки другие), такое впечатление, что в определенные моменты он задумчив, нужно ли делать кик-даун или разгонятся на текущей передаче. А при отпускании газа рывки и пинки в зад. В результате тихая и спокойная езда вполне комфортна но без значительных и существенных ускорений/торможений. Кстати, тормоза вполне нормальные, усилие дозируется приемлемо. Что СОВСЕМ не понравилось - совершенно некуда девать левую ногу, под педалью ножного тормоза отсутствует какая-либо подножка, единственный вариант который нашла моя нога, это встать на горизонтальный пол и упереться носком "куда-то там" НЕАЙС! Обзорность приемлемая, хотя лопухи закрывают довольно много поворотного пространства, передние стойки толстые, но в меру (на ix35 ОЧЕНЬ толстые и широкие). Шумка средняя, по любому нужно доделывать, причем шум в основном не от мотора, хотя его слышно кмк даже сильнее, чем в Соренто, а от колесных арок и шумят в основном шины об асфальт и вентиляторы климата, через сопла примерно на 3-4 скорости очень слышно и некомфортно, на климат-автомате не слышно почти. Рулевое управление на четверочку, руль в меру толстый и со средней возвратной отдачей, никак не спортивный, но довольно информативный. Интересно в него тоже залили застывающее зимой масло и в мороз его будет сильно трудно крутить? Вердикт: корейцы зажрались и заламливают нереальные цены за не такие уж и супер автомобили. Цена такому дизелю на 200-300 тыр меньше это как минимум, так как добавив 200-300 тыр получаем уже ix55, а у него и салон получше и подвеска комфортнее и тяга соответственно 3.5 литрам.

Добавил через 13 минут
Зы. вспомнил, расход на спидометре был 22 литра, машина для тест-драйва у дилера с понедельника, общий километраж не посмотрел

[igorsol]

Вердикт: корейцы зажрались и заламливают нереальные цены за не такие уж и супер автомобили. Цена такому дизелю на 200-300 тыр меньше это как минимум, так как добавив 200-300 тыр получаем уже ix55, а у него и салон получше и подвеска комфортнее и тяга соответственно 3.5 литрам.

А ix55 разве не кореец?:) и потом он на дизиле стоит 1900, так и только так а санту можно и за 1300 взять...

Странно что у меня были с точностью до наоборот ощущения, т.е. разницы в подвеске я не увидел а вот более качественную шумоизоляции на санте ощутил. По поводу коробки и движка тож особой разницы не заметил...

Вообще автомобиль стоит ровно столько за сколько его покупают... я не удивлюсь если к концу года и на соренто и на санту будут давать ощутимую скидку до 100тыщ... но это уже не про нас будет...

[xnd]

ix55 кореец, а что, были сомнения? разница бензина и дизеля 30 тыщ рублей (бензин 3.8 дешевле)
А ощущение шумоизоляции на соренто ощутить мне мешал зимний тест-драйв и шипованные шины.

[igorsol]

Я просто к тому, что вы говорите, что корейцы совсем "зажрались" со своими ценами и в тоже время "можно было бы взять айих55"...

[Sleiter]

Замечание от модератора: Sleiter Ребята, тем для обсуждения Сорика с другимим авто, на нашем форуме, предостаточно. Не лишайте другие темы Вашего опыта. Следите внимательней за названием темы. Флуд буду удалять

[AkvalS]

По итогам стравнений и раздумий вчера заказал Санта ФЕ F/L дизель, 4WD, 6AT. комфорт.
И вот почему:
1. Дизельных сорент нету. Что тут еще скажешь...
2. Санта показалась более высокой (просвет) и плавной (езда).
3. Внути - нравятся обе, но Санта показалась просторней.
4. По шуму, показалось что бензин санты тише, чем бензин соренты. По дизелям, корректно сравнить не могу, т.к. на соренте покатался тест драйв(и очень понравилось), а на санте, меня повозили по стоянке, причём крытой.
5. Бензиновые обе модели не впечатлили, наверно это ощущения после фокуса 2литра...

Такие дела.

[xnd]

По итогам стравнений и раздумий вчера заказал Санта ФЕ F/L дизель, 4WD, 6AT. комфорт.
И вот почему:...

1. Только если искать в отказниках
2. Ничего не показалось, так и есть, 21 см и 18,5 а с защитой и того меньше
3. Если только в области головы, чуточку пошире и немного повыше, по это надо мерять с рулеткой
4. У меня между тестом Соренты на бензине и Санты на бензине почти пол года прошло, впечатления затерлись
5. +500, 2.4 литра и для таких машин ни к черту, вот если бы турбинку на бензин поставить... Но тогда расход подлетит к 25-30 литрам

[AkvalS]

Я измерил рулеткой ширину второго ряда сидений в районе плеч пассажиров. У санты на 2 см. шире оказалось.
Вот

[xnd]

2 см это ни-о-чем...

[Rossi]

По итогам стравнений и раздумий вчера заказал Санта ФЕ F/L дизель, 4WD, 6AT. комфорт.

Отличный выбор! принимай поздравления.
Про дизеля на Соренту можно забыть, на Санте дизеля есть в наличие у дилеров и в ближайших поставках.
Мне машина пришла за неделю, правда бензин.
Санта не просто выше, а гораздо выше по клиренсу и это огромный плюс.
Салон мне всеравно больше радует в Соренто, но тут уж ничего не поделаешь. Но приборная панель у Санты вне конкуренции, нет этих игрушечных колодцев.
Шумка лучше у Санты, про бензин судить пока сложно, опыт эксплуатации покажет.
Кстати 92 бенз считаю огромным преимуществом корейских машинок.

Добавил через 13 минут
AkvalS
Кстати какой цвет заказал?

[xnd]

на Санте дизеля есть в наличие у дилеров и в ближайших поставках.

Я бы так не говорил, по свежей сегодняшней информации на дизель Санты ФЛ уже очередь, правда не большая, пока лето, к августу-сентябрю будет больше.

Сегодня же кстати тест-драйвил Санта-фе дизель 2.2 с люком. Какая-то она все-таки валкая, подвеска комфортная, но клюет носом при торможении и кренится при резком ускорении. Короче подвеска для неспешной езды. При проезде через лежачего полицейского такой запоздалости как на ix35 нет, подвеска более энергоемкая и по кочкам ямкам непробиваемая, специально заехали на плохой участок дороги где я со всего маху проехал через колдобину. Тест на колдобину пройден вполне прилично на 4+. Что никак не укладывается в мой выбор Санты,
1) для левой ноги нету подходящего места
2) кожа недышащая, плотная, зад потеет, перфорации нет и в заказе недоступно
3) пластиковые окошки на центральной панели в поляризационных очках не читаются вообще (ну люблю я в таких очках ездить в солнечный день!)
4) укачивающаяся подвеска, если любите ездить в стиле старт-газ-тормоз, то укачает в пробках. В Соренто подвеска более зажатая, но менее энергоемкая... как-то так.

В остальном из всего протестированного в пределах 1.5 ляма считаю Сантафе 2.2 дизель самым приемлемым вариантом по цене/качеству.
В пределах 2 ляма - Mercedes GLK 300 бензин
В пределах 3 ляма - Mercedes ML 320 дизель

Зы. Себе видимо буду заказывать МЛ 320 года так 2007, сейчас как раз приятный кросс-курс евро-доллар

Добавил через 5 минут
ЗЫ 2 Сегодня менеджер Рольфа поведал историю клиента что заказывал Санту бензин, но пришел ему "почему-то" дизель, на что он повозмущался, но доплатил разницу в 100+ тыр, зато потом радостный звонил и говорил спасибо, что по динамике как раз то что и хотелось. Вот такие бывают случаи.

3Ы 3 На дизельной версии Санты стоит электрический обогреватель салона, как только мотор прогревается, переключается на обычный режим. Удобно.

[Romato]

Себе видимо буду заказывать МЛ 320 года так 2007

Это 2.5 миллиона, Думаю проще нового Турика дождаться за такие бабосы.
Touareg
V6 FSI* 8-ступ., автомат. Tiptronic Euro 4 5 3.6 183 (249) 7P5213 1’900’000
V6 FSI 8-ступ., автомат. Tiptronic Euro 4 5 3.6 206 (280) 7P5203 2’121’760

Дизельные двигатели
Touareg
V6 TDI 8-ступ., автомат. Tiptronic Euro 4 5 3.0 150 (204) 7P52F3 2’082’838
V6 TDI 8-ступ., автомат. Tiptronic Euro 4 5 3.0 176 (240) 7P52N3 2’212’838

[xnd]

Это 2.5 миллиона,

Что 2.5 ляма? Я говорил про НЕ НОВЫЙ МЛ 320, а 2007 года выпуска

А туриг как начнешь опциями конфигурить, так цена зашкаливает... а база там голая очень...

[Romato]

ну 2 с лишним http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6070281-8070.html , все равно дорого.

[Rossi]

Сейчас с мерсами снова нарветесь

По теме для любителей черного цвета.
Как у Соренто будут с этим цветом обстоять дела не знаю, но Санта сейчас идет в двух вариантах - металлик и неметаллик.
Когда заказывали Санту, в салоне был представлен неметаллик, кому интересно, он сейчас стоит на тест-драйве - в автосалоне на Волоколамке, комплектация стайл.
В итоге машинка пришла металлик, что в общем-то большой плюс, т.к. цвет маркий, царапины, сколы и пр. всегда заметны.
Менеджер точного объяснения дать не могла, тоже была удивлена, что Корейцы решили все-таки черный металликом сделать.
Так что при заказе машинок в черном цвете, кому принципиально, уточняйте подробнее у ваших менеджеров.