"Глушение" ЕГР

[Marsek]

Сложного там ничего нет. Только неудобно подлезть к прокладке 16. Купил заранее новые прокладки (поз 16 и 30). Сделали по прокладкам заглушки. Менял часа полтора - двигатель был горячим, ждал, когда остынет. Сложно было наживить первый болт на 16-ой прокладке. Удалось наживить, когда во второе отверстие вставил направляющую (вороток из стандартного набора от Жигулей. Конусный, из серой коробки. Помните? ). Новые прокладки ставил между фланцами и заглушкой. Разъем на электроклапане (около блока предохранителей был уже снят). Водушную трубку оставил на месте.
В результате пропал "провал" при наборе оборотов, остатки от сгорания "евросолярки" не попадают во впускной коллектор и в камеру сгорания. Черного дыма, правда, небыло.
Старые прокладки лежат в гараже. Если кому нужны в качестве шаблона - велкам!

[kazak]

- в первый день когда я заглушил болтиком вакуумничек, то машина сразу стала резвенькая.

Мужики! Кто объяснит популярно, что даёт "глушение" этого вакуумника? На что должно влиять такое "глушение"? У себя глушил, вроде особого ничего не заметил, как был чёрный дым ,так и остался,заметно уменьшился только, когда сдёрнул контакт с ЕГР, да и резвости вроде как не прибавилось. И вообще, если я правильно понимаю, это "мягкая глушилка" , какая связь с резвостью машинки?

[George_st]

уже много раз обсуждалось - может не там глушил? Через этот самый клапан на холостых, и устоявшися ровных оборотах во впукной коллектор подаются выхлопные, для большей экологичности, в моменты когда давишь на гашетку этот самый клапан закрывается. Но с качеством нашей солярки, на выхлопе как правило сажа, и она летит снова в двигатель. Клапан со временем забивает (быстрым временем и просто перестает закрыватся, от сюда тупость и черный дым. Я заглушил, черный дымаган как от камаза пропал. Снова стало как тока пригнали с кореи. Газ в пол, небольшей клуб дыма (как и полагается) и все. Легкий резвый разгон. Сейчас мерю расход топлива)))

[kazak]

уже много раз обсуждалось - может не там глушил?

Не знаю, может и не там,а так сдёрнул шланжик отходящий от вакуумника с трубки и вогнал в него болт на 6, при этом заслонка клапана осталась в прежнем положении, то есть открытая. Пытался газовать на месте до того как заглушил этот шланг, чтобы посмотреть как работает клапан - не заметил никаких движений, а вот когда выключаешь зажигание и глушишь двигатель, вот тогда видно как срабатывает вакуумник и поворачивает заслонку. Так если при "глушении" вакуумника заслонка остаётся открытой, значит когда давишь на гашетку этот самый клапан не закрывается и сажа летит постоянно в двигатель? Или может что не так? Поясни, пли-и-иззз!!!

[Павел_Олегович]

Сегодня заглушил фланец идущий от выхлопа к ЕГР. Вставил прокладку вырезанную из жестяной банки. Дым вроде пропал, движение авто при переключении передач стало более плавное. Очень сложно вставлять прокладку, обжимать. Немного не дообжал, есть подтравливание, буду ставить или медь или дополнительно паронит. Для тех кто сомневается: Глушите, глаза боятся, а руки делают. Для удобства работы, лучше влезть на бампер. Буду ставить паранит, сделаю фотки. Еще сегодня менял сальник переднего дифференциала. На форуме прочитал,что нужно разобрать пол машины, нифига. Откручиваетеверхнюю шаровую, вытаскиваете рулевой наконечник из кулака, откручиваете гайку шруса и вытаскиваете его из диска. Далее рывком выдергиваете привод. Монтажкой подцепляете сальник и выквыриваете его. Протираете тряпочкой от грязи. Запресовываете нежномолоточком новый сальник, и далее в обратной последовательности.

[YAN]

Еще сегодня менял сальник переднего дифференциала.

ОФФ.Это сальник пром.вала,а не дифа.Но с этим,лучше в другую тему.

[Balbes]

... Мужики! Кто объяснит популярно, что даёт "глушение" этого вакуумника? На что должно влиять такое "глушение"? У себя глушил, вроде особого ничего не заметил, как был чёрный дым ,так и остался...

Все верно - это глушение ни на что не влияет, т.к., как ты сам правильно заметил, это "мягкая глушилка"...

[Botsman]

Да нет же! Разные вещи - разные клапана! Мягкая глушилка ПЕРЕКРЫВАЕТ впуск ВОЗДУХА, а ЕГР ОТКРЫВАЕТ впуск на дожиг ВЫХЛОПА! Абсолютно разные клапана, читайте внимательно, не ленитесь ходить по ссылкам. Иначе скоро придется штатного экскурсовода нанимать

[Balbes]

Дмитрий, дык про это и говорится - что не только читайте, но и пишите внимательней!

Андрей (Kazak1968) совершенно справедливо поднял вопрос по тому сообщению, что давал Buk62 (Виктор). И там Buk62 (см. его сообщение на предыдущей странице) глушил вакуум не ЕГР, а "глушилки" и при этом получил "...то машина сразу стала резвенькая..."
Поэтому, думаю, на счет "...штатного экскурсовода..." ты явно, того, не вник в суть уточнения (прояснения) данного вопроса...

[raketchik]

Заглушил месяца четыре назад, жестянкой на впускном коллекторе, вроде и по резвее стала, вроде и дыма поубавилось, правда выпуск вонять побольше стал, но когда посмотрел какая гадость во впусконой коллектор попадает то все сомнения улетучились, ну ее - эту экологию, машину жалко!

[Cons]

Вчера заглушили на сервисе. Трубу 20 демонтировали полностью т.к. обломали два болта крепления. Изменился звук работы двигателя под нагрузкой. Так и должно быть? Кстати машина стала порезвей.

[БСВ]

Изменился звук работы двигателя под нагрузкой.

А какой стал? А то у меня тоже какой то постороний звук появился, какой-то хрюкающий

[Cons]

какой-то хрюкающий

Точно

[kosta10]

Доброго всем времени суток!
А не подскажет ли кто в какое место ставят прокладку на рестайле?
Дизель 2007 года.

Добавил через 6 часов
Я так думаю, что достаточно перекрыть доступ от выхлопного коллектора. Там где указано стрелкой. Но может я не прав.

Добавил через 20 минут
Куда то фотки пропали.

[kral796]

думаю, что достаточно

ессно достаточно, тока там заглушку понадежней делать нужно