Стук клапана

[Accent-58]

Чем опасна передозировка топлива кроме расхода и чёрного дыма при нагрузках? Расход по городу 14-15л. Раньше был 11-12.

Наверно катализатор засрется быстро. Это если сильно дымит, а если только при больших нагрузках , я бы забил.

Добавил через 4 минут

Тоже иногда бывают такие стуки. Когда начинает постоянно появляться этот звук, заливаю добавку очиститель для форсунок и звуки эти либо исчезают совсем либо появляются гораздо реже. так что видимо дело в форсунках.

А ты попробуй 2х тактного масла в соляру залить. По идее должно помоч.

[alegons]

Наверно катализатор засрется быстро. Это если сильно дымит, а если только при больших нагрузках , я бы забил.

На дым я тоже забил. Особо не газую. А вот стук уже надоел. Ездить противно.
А масло для мопедов или лодочных моторов. И не начнёт ли дыметь синим.

Добавил через 6 дней
Добрый день. Снова со своими проблемами. На днях проехал 700 км за раз. Проверил масло. Уровень за 1000 км остался на месте. Движок масло не ест, это радует. Обнаружил вокруг четвёртой форсунки масляное пятно в пыли( или сорярка). Подача на форсунку зажата. Болт крепления тоже. На рабочем двигателе снял маслозаливную горловину. А оттуда дует, и дует не плохо. Крышка не отлетает и особо не прыгает. Снял трубку с сапуна. Оттуда тоже дует. Но дует немного сизым. Раньше не делал такие опыты. Может так и должно быть. Закрываю пальзем сапун начинает дыметь из под четвёртой форсунки. Наверное кольцо резировое уплотнительное кольцо пропускать начало. Это что у меня картерные газы появились? Может Это быть из-за медной шабы под форсункой?
По поводу стука клапана. Может это быть звук дитонации из-за того что Одна форсунка немного переливает на подачу? На сколько знаю то детонация не есть хорошо. Грозит тем что прогорают поршня и клапана. Или я не прав. Какие будут мнения и советы? На сервис не пысылайте. Жду предложений и советов. Заранее спасибочки...

[Андрей59]

кольцо резировое уплотнительное кольцо пропускать начало. Это что у меня картерные газы появились? Может Это быть из-за медной шабы под форсункой?

Раз масло не ест, скорее всего так.

[Accent-58]

[b]И не начнёт ли дыметь синим.

Не начнет, я в свою заливал 20:1 (нечайно) и ничего не дымило.

Добавил через 3 минут

Может это быть звук дитонации из-за того что Одна форсунка немного переливает на подачу? На сколько знаю то детонация не есть хорошо. Грозит тем что прогорают поршня и клапана. Или я не прав. Какие будут мнения и советы? На сервис не пысылайте. Жду предложений и советов. Заранее спасибочки...

Если у тебя форсунка отвернулась, наверно может от туда пшикать-цыкать, мало того все может быть намного хуже, если соляра с форсы пойдет в масло. По любому отвинти форсунку и посмотри медное кольцо. Резиновое кольцо можно в экзисте заказать, стоит около 20 руб. Ты еще обратку с форсунок бы проверил для ясности вопроса, там же не сложно.

[alegons]

Спасибо за ответы. Александр, объясни при чём обратка с форсунки .Как она влияет на всё это?

[Accent-58]

просто можно косвенным путем определить работу форсунок. Кстати гдето на форуме читал, что помогает замена поршневых колец. т.е. дело в компрессии еще может быть.

[LEO]

accent
Я думаю, что перед тем как разбирать двигатель, надо остальные причины посмотреть, которые более просты в ремонте. Если около 4-й форсунки мокро, надо сначала эту проблему решить, а потом уже смотреть результат и по необходимости искать дальше

[Accent-58]

погоди, я еще до замены двигателя не дошел пока)))))

[alegons]

. Кстати гдето на форуме читал, что помогает замена поршневых колец. т.е. дело в компрессии еще может быть.

Насчёт компресии тоже мысли были, но пока об этом думать не хочется. Успакаиваю себя тем что масло не берёт. Попробую всё таки начать с кольца и шайбы форсунки. Может что-то попало под шайбу когда устанавливал.

[

Добавил через 2 дня
Вчера извлёк четвёртую форсунку. Было подозрение на резиновое уплотнительное колечко. Так и есть. Его вообще не оказалось когда извлёк форсунку. Куда оно могло деться???. Когда устанавливал форсунку точно было. Да и пропускать начало неделю назад. Кто знает эти кольца обычные маслостойкие или еще жаропрочные. Поставил обычное маслостойкое. С медным кольцом всё в порядке. Не видно чтобы из под него сифонило. Ради интереса достал и остальные форсунки. Обнаружил что на трёх форсунках праспылитель был масле и закоксован в месте распыления. Не сильно, но отверстий после того как поболтал в бинзине не было видно. На одной форсунке распылитель был немного в саже, масла не было и отверстия чётко было видно. Вопрос- почему так? В чём причина что три закоксовались а одна нет? Прошлый раз когда извлекал то были всё грязные в масле и закоксованые на распылителе.

[Дмитрий_Ирк]

Посоветуйте что это может быть???? Я ехал по трассе, 90км/ч, и по не понятной причине пропала тяга т.е обороты большие но не едет, решил на обочине остановиться при нажатии на тормоз машина заглохла, и больше не завелась, на буксире доехал до дома, и тут свершилось чудо, она завелась только закоптила чернотой и появился странный стук, я загнал ее в гараж, взял в руки книгу по признакам похоже на Цепь, снял крышку, оказалось сломался успокоитель, и метки почему-то слетели, поменял успокоитель выставил метки, завел стук не пропал, и тяги так же нет, газу даешь, и сразу глохнет, Что за фигня??? Натяжитель?