Возможные скидки при покупке

[Евген81]

ну так просвети одноклубников,

не могу.Иначе все мои партнерские отношения перейдут в воинственные.

[Папа Саша]

ну так просвети одноклубников,

не могу.Иначе все мои партнерские отношения перейдут в воинственные.

Ок. Давай переведем разговор из клубного во взаимовыгодные партнерские отношения...

[Евген81]

Давай переведем разговор из клубного во взаимовыгодные партнерские отношения...

давай.
Мы должны все понимать,что никто не готов работать за бесплатно и дилеру оставить немного надо тоже Так что скидки в пределах разумного для любой марки Киа форумчане имеют возможность получить,для этого просто оставляем запросы мне в личку,а я уже на каждый конкретный запрос дам конкретный ответ.Просьба не писать попусту,ибо я не менеджер автосалона,зарплату не получаю,и тратить свое время попусту не хотел бы.Если для помощи форумчанам-мне не сложно,если для просто поболтать-уважте время человека

[ShineOn]

Я очень хочу новый соренто, но не могу понять, почему среднестатистический украинец или белорус может купить новую соренто в максималке гораздо дешевле чем кугу, цр-в и практически в цену кашкая, а я должен уже почти как за мурано платить

Внимательно почитай темы про цены Нового Sorento и Mohave, это ты не первый задаёшься таким вопросом. Ответ прост - «КИА Моторс Рус» (в отличии от представительств KIA MOTORS в других странах) резко возомнила себе, что эти две модели теперь действительно вошли в премиум-сегмент и должны стоить соответственно. Дилеры здесь ни при делах.

ну так просвети одноклубников, Жень, а то мы догадки строим, а они на самом деле может быть вообще на полном альтруизме работают бедняги

Маржа у дилеров на все машины примерно одинаковая, и не очень большая (хотя она есть). И продажа машин не является основной составляющей доходов дилера, примерно столько же или даже больше они зарабатывают (точнее, должны зарабатывать при правильной организации бизнеса) на сервисном обслуживании и продаже запасных частей и дополнительного оборудования.

Никакой особой тайны в размере дилерской маржи нет. Другое дело, что само по себе знание этой маржи не имеет практического смысла, всё равно по себестоимости машину тебе не продадут. И максимально допустимый размер скидки в абсолютных попугаях в каждом конкретном случае будет разным. В первую очередь зависит от спроса на данную модель. Если за какой-то моделью (или комплектацией) стоит очередь на два месяца, то скидку скорее всего могут дать только постоянным клиентам (или друзьям постоянных клиентов). А если машины стоят на складе месяцами, то в этом случае и скидку выторговать значительно проще.

Опять же некоторые салоны дают приличную скидку от базовой цены при условии, что ты купишь у них приличное количество допов по цене салона. В этом случае всю виртуальную скидку дилер легко отбивает на допах, на которых у него маржа куда как больше, чем на машинах.

[Евген81]

Маржа у дилеров на все машины примерно одинаковая

тут ты не прав

Другое дело, что само по себе знание этой маржи не имеет практического смысла, всё равно по себестоимости машину тебе не продадут

ибо тогда можно сразу закрывать салон и искать новую работенку...

[ShineOn]

тут ты не прав

Ну я же не в абсолютных попугаях имел ввиду, а в процентах (у нас тема как раз про проценты). Разница какая-то есть по моделям, конечно, но явно не принципиальная для более подробного обсуждения.

Да и вообще нет никакого смысла обсуждать дилерскую маржу, она с размером скидки довольно слабо коррелирует. Тут помимо маржи большую роль играют другие вещи. Немного я уже выше изложил, подробнее вдаваться можно очень долго.

[Евген81]

Да и вообще нет никакого смысла обсуждать дилерскую маржу, она с размером скидки довольно слабо коррелирует.

тут согласен.Я по своей работе сужу даже.

[igorsol]

Да и вообще нет никакого смысла обсуждать дилерскую маржу, она с размером скидки довольно слабо коррелирует.

Ну почему же?

Вот смотрите у меня двое знакомых занимаются небольшим туристическим бизнесом. У одного агенство, второй пока без агенства просто ИП организовал. Так вот туроператоры дают турфирмам в среднем 10-12% от тура. Один из товарищей(тот у кого нет агенства) занимается всем сам, встречается с людьми, ездиет оплачивает, привозит путевки и т.д... поэтому когда у него просят скидку, то он ее дает только от очень дорогих путевок... второй же товарищ, готов каждому клиенту по 5-6%(считай половину от своей выгоды) отдавать, так как даже заработанные 2 тыщи - это тоже деньги, а клиент всегда может уйти в другое агенство так? Люди наняты на работу и получают зарплату, девочка в офисе сидит, курьер сидит, аренда платится...

так же по аналогии и дилерский салон: ну имеет дилер маржу процентов 10, от машины стоимотью 1,5млн это уже 150тыщ, так с чего бы ему не поделиться половиной? 75 еще остается, ведь аренду платить нужно, зарплату работникам тоже, за всякие комунальные услуги и т.д... ведь рынок большой и клиент может уйти... не факт что ему в другом месте сделают скидку больше чем у тебя, но от тебя он уже уйдет...

Да кстати возвращаясь к туроператорам: некоторые для постоянных турфирм, с которыми активно работают поднимают процент комиссии до 18%!!! а вот когда ты только начинаешь работать с ними то процент может быть и 8... и вот скажите мне как это может не влиять на скидку для покупателя? тем более что чем больше продаж тем лучше и соглашения и бонусы выше...

[ShineOn]

так с чего бы ему не поделиться половиной? ... ведь рынок большой и клиент может уйти.

Рынок то большой, только наличие машин на этом бескрайнем рынке крайне ограничено. А спрос на эти машины значительно выше их наличия.

Так что, как я уже писал ранее: большие скидки имеют какой-либо смысл для неходовых машин (например, Mohave). Для тех машин, за которыми люди на несколько месяцев вперёд записываются (например, Новый Sorento) в этом нет никакого смысла - откажешься ты покупать без скидки, за тобой тут же придёт другой покупатель, который не будет так сильно упираться.

С другой стороны, на некоторые зависшие комплектации того же Нового Sorento могут гораздо легче дать скидку, чтобы быстрее продать. И с третьей стороны, скидку могут дать даже на ходовую модель постоянным клиентам (в нашем случае - по рекомендации хорошо известных дилеру форумчан, которые не только сами являются постоянными клиентами, но и приводят за собой новых и новых).

Так что мы наяву видим действие законов рыночной экономики:
1. цена (и возможность предоставления скидки) является результатом спроса и предложения.
2. постоянных клиентов надо поддерживать, и тогда они обязательно помогут заработать ещё и ещё.

[igorsol]

Рынок то большой, только наличие машин на этом бескрайнем рынке крайне ограничено. А спрос на эти машины значительно выше их наличия.

Ну тут вы перегибаете палку:) сейчас нет ни одного производителя, у которого были бы какие-нибудь очереди... вот 2 года назад на кашкай очередь до 1,5 лет доходила, и конвейер трудился в поте лица и 3-ю смену на заводе ввели... а что сейчас? машины продают уже не как пирожки, каждый покупатель стал штучным и каждого покупателя нужно беречь... и потом количество автомобилей неограничено, правильно? т.е. оттого, что лично для вас закажут еще одну машинку и получат с нее не 150, а 75 тыщ прибыли разве это плохо для салона? даже если не 75, а 50 или 30 - ведь салон то все равно функционирует, не ради вас одного его открывали, и 30тыщ даже будут нелишними, а то и их может не быть, а будут они у конкуреннтов:)

Ваша логика была бы верна при условии конечности продукта который продается, но в данном случае это как неиссякаемая чаша... и оттого что за очередную чарку из этой неиссякаемой чаши продавец получит не рупь а 50копеек прибыли разве в этом что-то плохое для него есть? Тем более потом машинки будут еще приносить неплохую прибыль, пока на гарантии, благодаря ТО, после гарантии, благодаря обслуживанию и продаже недешевых запчастей...

[ShineOn]

сейчас нет ни одного производителя, у которого были бы какие-нибудь очереди

А! Так значит меня все ждуны Новых Sorento обманывают! Какие негодяи!

Добавил через 1 минуту

оттого, что лично для вас закажут еще одну машинку и получат с нее не 150, а 75 тыщ прибыли разве это плохо для салона?

Это не плохо. Но ещё лучше вместо 75 получить таки все 150. Или хотя бы 120. Очередь таки существует, и люди деньги несут. Как бы этого ни хотелось не замечать. Увы...

[igorsol]

А! Так значит меня все ждуны Новых Sorento обманывают! Какие негодяи!

Так вы счиатете, что это ждуны, которые ждут пока их машинка встанет на конвейер???:)))))))
Эти люди ждут пока их машинка придет издалека, и пройдет расстаможку:) 2 месяца всего срок ожидания! это как раз время доставки и прохождения всех юридических нюансов:)

Добавил через 5 минут

Это не плохо. Но ещё лучше вместо 75 получить таки все 150. Или хотя бы 120. Очередь таки существует, и люди деньги несут. Как бы этого ни хотелось не замечать. Увы...

Очереди нет абсолютно, т.е. совсем и вообще:) вы когда стоите в очереди в магазине, грубо говоря, это не значит, что когда вы дойдете до продавца товар закончится, это просто значит, что необходимо в силу физических обстоятельств подождать некоторое время и получить свой товар, так?:) так и с машиной, вы просто заказываете и ждете пока она придет и все... если будет больше желающих пригонят больше паромов, если будет меньше - пригонят один полупустой паром вот и все...

Так называемые "очереди" свидетельствуют только о том, что в наличии машин нет, и ни о чем больше... я недавно делал ремонт и естественно в наличии никогда не было ни плитки, ни сантехники, и ее нужно было заказывать и ждать, но это не означало, что все кругом заказывают ту же плитку что и я и естественно это мне не мешало требовать скидку и мне ее давали:)

[Sleiter]

Ребяты, а Вы чего так раззадорились???
У Вас беседа как у главного KIAиста и главного покупателя.
Было бы хорошо если бы Ваши прерия к чему-то привели, Но ведь этого не будет.
А позиция у каждого своя и, как нам всем тут кажется, Вы ее уже высказали и не по одному разу...

[ShineOn]

Так вы счиатете, что это ждуны, которые ждут пока их машинка встанет на конвейер?

Я так отнюдь не думаю! Хотя, если в ближайшее время очередь не рассосётся, то и такой расклад тоже не исключён. По крайне мере, для машин, которые производятся (-ились) в России (читай, время доставки с завода значительно меньше), очень часто именно так и было.

Но в любом случае лично мне абсолютно по барабану, по какой причине эти ждуны ожидают по два-три (не дай бог!) месяца свои машины. Для покупателя видимые причины возникновения очереди просты:
- отсутствие машин нужных комплектаций на складах дилеров,
- гораздо большее количество потенциальных покупателей, чем плывущих на ближайшем пароме машин.

Для сравнения: я стою в очередь в кассу. Долго стою. Есть ли для меня разница, по какой причине очередь медленно движется: кончилась лента в кассовом аппарате, нет сдачи, или кассирша медленно пробивает товары? Нет, для меня как для покупателя важен конечный результат (длинная очередь), а не причины. Причинами пусть занимается менеджмент этого магазина.

Добавил через 3 минут

все кругом заказывают ту же плитку что и я и естественно это мне не мешало требовать скидку и мне ее давали:)

Не совсем удачное сравнение: розница по стройматериалам заведомо имеет значительно больший % маржи, и некий процент допустимой скидки у них изначально заложен в цену. Применительно к автобизнесу можно провести аналогию со скидками на запчасти и работы по сервису - там маржа гораздо выше, чем на сами машины, и получить скидку проще.

В конце концов, согласен со Sleiter, каждый имеет право на собственную точку зрения. Удачи в получении скидки!

[igorsol]

Удачи в получении скидки!

Спасибо Все таки по моим сведениям маржа у дилера не меньше 10% и 5% они вполне могут поделиться:)
А 2 месяца это совсем небольшой срок доставки. Кашкай мне из Англии везли 4 месяца, да даже фокус из Всеволожска 3 месяца везли...