"Глушение" ЕГР

[YAN]

Гена! ЕГР открывается только на средних оборотах.При запуске двигателя,на холостых,он должен быть закрыт.Он закрывается при кик-дауне(резком нажиме на газ при обгоне),но когда обороты "устаканиваются"он открыватся снова.

[genok 36]

Гена! ЕГР открывается только на средних оборотах.При запуске двигателя,на холостых,он должен быть закрыт.Он закрывается при кик-дауне(резком нажиме на газ при обгоне),но когда обороты "устаканиваются"он открыватся снова.

Так в том и дело что он был открыт на хол ходу,

Может он просто завис,машина долго стояла 3года,надо попробовать поставить шланжик на место!

[Botsman]

Честно скажу: 10 лет не сидел за рулем. На Сорика сел после вышеуказанного перерыва. И сразу на дизеля. Бензинку еще как-то знаю, а вот соляроеда - ни черта! Поэтому бздю каждого симптома.
Но это отступление.
Братцы! Морозы выявили тревожную ситуёвину: третий месяц под двиглом лужица. Сначала думал - антифриз с радиатора. Потом залез под машинку поменять полиуретан присланный urs-ом (гранд мерси ему) и обнаружил - сопли от клапана ЕГР! Желтая жидкость похожа на разбавленное масло (но не оно. оно - черное) течет при автозаводе на морозе. Там небольшая ванночка образуется во впадине между трубами. Так вот от оси клапана дорожка масляная. Уровень масла в двигле не падает... Антифриз вроде убывает, но это не точно.
Чего ждать, господа? А если-бы заглушил - не увидел...

[I now all]

ИМХО, кастрировать клапан мона проще - разрезаешь патрубок, идущий с выпускного коллектора, в разрез вставляешь обезглавленный болт подходящего диаметра (он же шпилька) + два хомутика и - вуаля! А работает ли клапан после этого, или нет - так то его личные проблемы . Перепускать ему будет уже нечего. В то же время, легко вернуть усе назад.

Ничего резать не нужно.
Открутил два болта крепления ЕГР и между впускным коллектором и ЕГР вставь прокладку из жестяной банки.
Это все.!

Замечание от модератора: YAN За дальнейшее нарушение последует предупреждение. Учимся правильно цитировать собеседников!

[Accent-58]

я на своей заглушил, но проклял все.

[kral796]

но проклял все

в чем подвох?!

[shuher]

Всю тему не Асилил
Но есть скромный вопрос, а никто не пробовал просто заменить неработающий (неправильно работающий) клапан?
Или он денеХ стоит немеряно?
Вот вроде нашёл занеоченьдорого http://www.partkor.ru/kia/klapan-sistem ... 4a010.html.
Если написАл то, что уже обсуждалось прошу админов удалить пост

[gak]

заменить неработающий (неправильно работающий) клапан?

если не секрет как ты определил что он не рабочий?

Или он денеХ стоит немеряно?

я заказал 2 проклаки и клапан 2300 ориг-л.
У меня из клапана масло брызГАет, снимал, промывал-бесполезно. Там пружина изнашивается ......

[shuher]

если не секрет как ты определил что он не рабочий?

Я ничего не определял , просто почитал выборочно посты и название темы конечно и из этого сделал вывод (мож не правильный) - что народ глушит неработащий ЕГР из-за большой стоимости нового и желая тем самым поднять КПД от движка

я заказал 2 проклаки и клапан 2300 ориг-л.
У меня из клапана масло брызГАет, снимал, промывал-бесполезно. Там пружина изнашивается ......

Так я не понял из нового брызгает???

Если написАл то, что уже обсуждалось прошу админов удалить пост

[gak]

Так я не понял из нового брызгает???

из старого который стоит
Я заметитил когда крутишь двиглу болше 3000, то от туда летит моторное масло.. поЕнтому у меня за 3000 км. сожрало 700 грамм (может это норма -я думаю, что нет), но эта уже другая тема

[Accent-58]

в чем подвох?!

Сложнось с отворачиванием болтов, отвернуть нужно все 4 болта, подлезть к ним очень тяжело, не все головки или трубки подходят. Как я матерился слышно было далеко.

[Botsman]

Вот я туплю! На клапане ЕГР чуть-чуть сажи. А сопли текут с глушилки Педро Идиото

[gak]

На клапане ЕГР чуть-чуть сажи.

Все верно у меня тоже он был в саже,

когда крутишь двиглу болше 3000,

летит масло, все усрало, и лягушку с фильтром....итд, что есть радом.
Я его снял, покрутил, промыл, и понял что прижинка та клапан не сильно то и держит, т.е. при больших оборотах он получается открыл и "излишки" газов с масло летят наружу....... Ща езжу и тестю на наличие расхода масло, более 2000-2500 тыс.об стараюсь не довать . Проехал 500 км. уровень вроде на месте.......Зказал клапан новый т.к. этот доверия не внушает, да и глушить нехочу потмочто, если он есть значить нужен (моё личное мнение).
Если что-то не так поправьте, критику и советы воспринимаю правильно...

[Sniper-33]

Чистил на официальном сервисе датчик забора воздуха, спросил заодно у мастера и слесарей про клапан ЕГР. Однозначно советуют глушить, но при появлении черного/сизого дыма. Пока не дымлю. И не глушу.

[jeny48]

А ни кто фотоотчет не делал, как заглушить клапан ЕГР?