Сломался болт, крепящий шкив коленвала (3.5L)

[starco]

Да только купил , не хотелось бы так быстро , авто сам по себе вроде нормальный .Буду ковырять дальше , а там что получится .

Добавил через 1 день
высылаю фото по замене болта на шпильку

Добавил через 1 день
Выложил обещенные фото по замене болта на шпильку коленвала ,проехал уже около 850 км -полёт нормальный .

[Jashchur]

Привет всем!
Блин, такая ерунда уже тритий раз,проблема началась после 180 000, хватает на 10-12 тысяч и болт срезает.
Последний раз шиф вылетел и поянул за собой шестерню КВ.
Итог загнул клапана, щас всё меняю.
Увеличиваю диаметр болта до 16мм (болт из шатунного болта NVD-48 сделал),
интересная тема со шпилькой, как-то сам не додумался.
Если еще раз резанёт буду со шпилькой экспериментировать, благо ребята в сервисе свои
принимают в не очереди.
Блин, но на Паджере с такой же движкой 3,5л 6G-74 нет такой проблемы хотя всё тоже самое.

Ну вот отремонтировался 29.12.09, день езды километров 150-200 и понеслось заново.
Болт не сломался, провернулся шкив срезав штивт.
Начал разбираться дальше, что же всё таки за хрень токая.
Блин всё оказывается просто; Шкиф проворачиваясь первый раз съедает посадочное место на шкиву и шестерни ГРМ,
следовательно он просажен, подгонка достаточно точная и после проворота необходимо выбрать задир в шкиву
и отторцевать его так что бы он не упирался внешней частью в шестерню ГРМ, иначе его просто не затянуть на
положенное усилие да ещё шайбу проставочную проставочную нужно будет 1.5-2мм между шкивом и болтом
иначе шкиф уйдет глудоко и ремни жрать будет, а штифт кстати играет роль направляющего и на удержание шкива не рассчитан.
Отторцевал себе старый шкиф, но заказал новый.
Пока с 31.12.09 езжу на старом 1500км вроде всё нормально но всё равно шкив поменяю немного мотает отбалансировать в 0 не удалось всё-таки муфта резиновая.
Далее из-за чего вся эта ерунда происходит.
Шкиф у нас составной т.е. внутренняя втулка залита в рабочее колесо, заливка резиной.
V-6 движка достаточно горячая + нагрузка приводных ремней в итоге со временем резина деформируется и
просто начинает мотать шкиф что и приводит к повышенной нагрузке и провороту.
Вывод примерно такой необходимо тысяч через 150 шкиф менять, либо просто постоянно контролировать шкиф и
производить замену как станет заметно биение шкива.

[starco]

Со шпилькой проехал вот уже 2 500 км . и постепенно боязнь обрыва пропадает , даже на охоту за 550 вёрст уезжал , пока без проблем , после 100 км немного подтянул и всё , правда ставил со шпилькой новую шестерню ГРМ и шкив ,так как после проворачивания нужно было шлифовать и размеры ловить соосности по ремням и т.д . Если ещё раз срежит дам размеры по шпильке ---попробуете .

[Юджин]

Да всё бы ничего, только шкив на всех моторах "составной", ибо и не совсем шкивом он является, а шкивом-демпфером. Но косячит он почему-то именно на 3,5.

[Scorp061]

Володь, ты бы болт забрал. Твердость на нем померили, на большем диаметре где шестигранник 30 HRC, а на меньшем где ломается всего 20 HRC. Технологи говорят, что скорее всего корейцы улучшают заготовку (как мы делали на шпильке), но только экономят не электричестве и прогревают не всю заготовку, а поверхность и при токарке этот слой снимают и остается чуть лучше сыромятины (вспомни про первую шпильку). Другой версии у них нет.

[Юджин]

Занятно! Если твёрдость низка, то болт не ломает, а рвёт!

[starco]

Сорентовладельцы 3,5, добрый день .Как уже написано выше Олегом ,болт можно сказать сырой и держать он не может такую нагрузку .Я не заострял внимание на то , что сначала МЫ тоже выточили шпильку с не очень металла ,срезало у основания коленвала .Затем над металлом поколдовали ,марку и технологию подбирали на заводе и вот пока езжу ,чувство ненадёжности этого узла постепенно пропадает , правда чуть ли не каждый день смотрю на него , а порой и щупаю ---выработалась привычка по Павлову.Есть ещё один вариант , проверить на качество болт от мицубиси , там похожий движок 4G74 ,может япошки сделали как надо , а такой его ставить просто нельзя --последствия уж очень не хорошие .С уважением и добрых начинаний .

[Юджин]

Да брось ты, Володя! Держит шпилька - и пусть держит! Тем более, что Мицубиси, скорее всего, болт на таком двигателе (имеешь ввиду двигатель Паджеро?) сделали а-ля нашемарка - большого диаметра, так?

[Seyfullah]

Такая же как и общая тема и у меня.
После замены ремня ГРМ, появился слабенький стук снизу. Думали не могли понять.
Стук становился сильнее...сильнее... и что примечательно на холостых только. А вчера БАЦ и вывалился шкив -срезало штифт и свернуло болт
Болта такого найти не могу у нас, заказал через 6 дней будет.
Думаю поставить ГОСТовский болт 8.8 или 11.9 на пару дней. надеюсь выдержит по прихода заводского.

[Цифра]

Приветствую, коллеги!
На Паджеро-2 та же песня (см. pajero4x4.ru).
Учитывая, что 6G74=6GCU на Терраканах тех же лет, что и у Вас, напрягся. Менял ГРМ 1 раз, 40 тык назад.
Как я понял, нужна диагностика на предмет биения, определяется визуально.
Вопрос другой - ждать когда сам крякнется или поменять заранее. Вот только что менять, на что и у кого из 10 страниц мне осталось неясным.
Прошу сделать промежуточный вывод!

[пожарник]

Ребят блин пробег 67000 думал менять ремень ГРМ и вот теперь сижу и думаю, а стоит ли? Что так пиндыр, что так ! Хорошая машина .

[Юджин]

А в чём проблема-то? Во-первых, проблема эта вылезает не у всех, а во-вторых, решение её, кажется, найдено, и без особых материальных затрат.

[Цифра]

Уважаемый Юджин!

Пожалуйста, дайте ссылку на "решение её, кажется, найдено, и без особых материальных затрат".

Заранее спасибо

[Юджин]

Вся тема об этом!

[leolik]

Неоднократно перечитал тему (т.к. выбираю себе Сорика )
Статистика складывается следующая: из описанных тут случаев, примерно 70% - это 2003 год, 30% - это 2004 год. И всего 1 случай для 2006 года выпуска.
Это, в принципе, подтверждает бюллетень

This bulletin provides information related to the 2003~2004 Sorento models produced from 6/30/2002 ~1/28/2004.

Значит ли это, что владельцы авто от 2005 года выпуска и позже, почти вне зоны риска?
Может попробуем собрать больше статистики?