20 тыщ и турбине кирдык!!!

ShineOn » 18 окт 2007, 22:41

Tracer писал(а):Ну и...?

читаем между строк:

Птицевод писал(а):тока приехалл с замены топливного фильтра, заодно поменял воздушный и переднии колодки. теперь разгоняется дай боже и тормозит тоже

Птицевод » 18 окт 2007, 22:47

не, у меня еще киа маджентис есть 2,5 на ручке... с ним канешна нефик сравнивать!!!! я ровняю с разгоном когда он на 2500 глох

)))))))

Птицевод » 18 окт 2007, 22:49

Tracer писал(а):
Птицевод писал(а):Все оказалось элементарно!

Ну и...?

это к вопросу как слить ацтой?

Tracer » 19 окт 2007, 06:10

Птицевод писал(а):это к вопросу как слить ацтой?

Ну конечно!

папа Миша » 19 окт 2007, 07:40

Борисыч писал(а):Выключить турбину нельзя.

элементрано, Ватсон

в турбине есть перепускной канал который закрывается клапаном,
сам клапан может быть или ваккумный или ваккумно-электрический, или электрическим, при достижении определенных оборотов он перекрывает канальчик, и турбина начинает нагнетать давление , завис, этот клапан и все не работает турбинка

Женя » 19 окт 2007, 07:51

Sorento813 писал(а):А нет ли новых звуков -типа рева или гула?

ни чего лишнего только то что написал...

Женя » 19 окт 2007, 07:53

Евген81 писал(а):Итак,твои симптомы-глохнет при резком наборе оборотов ровно на 2500

не глохнет, а не едет быстрее 50 км/ч при постоянных оборотах 2500 не больше(как не дави на газ)

Евген81 » 19 окт 2007, 08:04

Птицевод писал(а):Заодно понял как без демонтожа слит ацтой

да-да,ну и как?....

Птицевод » 19 окт 2007, 09:20

на нижнем датчике с проводами есть маленькая трубочка торчашая на которую ну очень хорошо надевается капельница и выводится под днище в банку, руку под фильтр удобно засовывать не сразу за фильтром а стороны кумулятора... выаля, пол оборота и маленькой струкой все течет по капельнице, НО стоит открутить чуть больше и блюдце в котром эта трубочка станет наполняться раньше и начентся перелив ...

Санчо » 19 окт 2007, 09:42

Может клапан ЕГР забился? Попробуй заглушить по колхозному т.е. снять с него трубку идущую на соленоид и проехать.

Евген81 » 19 окт 2007, 11:47

то есть надо потихоньку после присоединения трубочки откручивать нижнюю трихомудию?Или можно на постоянно там капельницу оставить и вода будет стекать? :?:

Nikolay0812 » 19 окт 2007, 13:27

Согласен с Санчо-очень похоже на клапан ЕГР(вчера произошло очень похожее,только обороты не подымались выше 2300,снял шлаг с ЕГР заткнул его болтом и машина пошла).Сегодня попытался снять клапан-не смог открутить болты-отложил на потом.

Санчо » 19 окт 2007, 13:33

Nikolay0812

Да не мучайся сам, съезди в сервис

Евген81 » 19 окт 2007, 14:06

а где этот клапан?Привык не доверять сервисам...никто не сделает мне лучше,чем я сам

Санчо » 19 окт 2007, 14:16

Евген81

На форуме тему обсуждали не раз, поищи.

20 тыщ и турбине кирдык!!!

Кто сейчас на конференции