Рывок при переключении с 1-й передачи на 2-ю (АКПП)

[KostyaY]

Спасибо за комментарии!
Похоже, это не баг, а фича.
Тогда заморачиваться, похоже, пока не стоит.

[LEO]

Рывок устраняется очень точной регулировкой уровня в АКПП по верхнюю "горячую" отметку.

[ShineOn]

Это если такой глюк постоянно проявляется. У меня уровень масла в норме, но рывки время от времени проявлялись. После ТО-2 и чиповки стало гораздо реже, точнее, я смог его наколдовать только один раз: именно в пробке легким разгоном и отпусканием педали перед моментом переключения передач. В обычной ситуации сейчас практически не проявляется.

[Patrick Puydebat]

Рывок устраняется очень точной регулировкой уровня в АКПП по верхнюю "горячую" отметку.

LEO, откуда такая информация?! Можно, пожалуйста, поподробнее?! Правда интерестно!!!

[ShineOn]

откуда такая информация?

На форуме в своё время много обсуждалось. Регулировка уровня масла может значительно повысить комфортность переключения. Часто на заводе переливают, недоливов что-то никто не припомнит (я про ижевские Сорики).

[Patrick Puydebat]

ShineOn, спасибо за ответ, видимо я всё проспал!!!

[LEO]

LEO, откуда такая информация?!

Свой личный опыт. Регулировали на сервисе, путем постепенного отсоса масла (был завышенный уровень немного), и сразу тестовая поездка. Вот так и вышел на такой метод. Вот уже тысяч 20 никаких рывков не наблюдаю - переключения очень мягкие и незаметные.

Добавил через 10 секунд
Во, Игорь опередил уже

[Maksell]

При интенсивном торможении ощущается сильный рывок при переключении со 2-й на 1-ю.
При плавном его почти не слышно.
Вверх передачи плавно переключаются
5-АКПП

[ShineOn]

Maksell, прочти существующую тему по этому вопросу (темы объединил). Возможно, что найдёшь ответ на свой вопрос.

[Maksell]

Maksell, прочти существующую тему по этому вопросу (темы объединил). Возможно, что найдёшь ответ на свой вопрос.

Так проблема в том, что у меня все наоборот: при переключенни вниз рывок, а не как в этой теме описано

[ShineOn]

проблема в том, что у меня все наоборот

Тем не менее это одна и та же проблема. У меня временами проявляется как в том направлении, так и в обратном. Правда, после чиповки стало гораздо реже, и не так ощутимо, как было раньше.

[Maksell]

После замены масла ьолчки стали существенно ниже, в пределах нормы

[Shitia]

А у меня все наоборот. Чресчур плавно было.
С 1-й на вторую - хрен заметишь, а вот на второй раскручивалось до 4000 оборотов, ждешь переключения выше, а его все нет и нет, вроде провала эдакого.
Но это уже друграя тема...
Эврибоди вэлком

[AlexandrNK]

У меня проблема в районе переключения 3 и 4 передачи, если едешь км 60 в час включена 4 переадче, резко пидаль в пол, а потом бросаешь (типа: попытка обгона но решил не обгонять) то чувствуеться как плавно включилась 3 и толчком включилась снова 4-ая!

[СВБ]

приветствую всех владельцев КИА СОРЕНТО!
Обращаюсь с проблемой дерганья авто. Расклад таков: пробег 73 тыс., масло в коробке поменял на 72 тыс., уровень масла в коробке на прогретой в норме, дизель выпуск 2004 года,
Изюменка в том, что после торможения, когда отпускаешь тормоз машину дергает, а если тормозить так скажем в несколько этапов: нажал тормоз отпустил и так до полной остановки, то все нормально. Причем когда тормозишь с первого раза до полной остановки "нога на тормозе" и переключаешь с "Д" на "N" тоже происходит дерганье. Во всех остальных случаях коробка работает нормально.
Владельцы помогите разобраться в чем причина!!!! Заранее всем участникам спасибо