Стуканувшие дизельные движки конца 2008-начала 2009 годов

[Vl@dK]

Что нужно для внесения изменений в регистрационные документы после гарантийной замены двигателя: Тема: Стуканувшие дизельные движки конца 2008-начала 2009 годов, Сообщение #244965, Автор: докторишка

Статистика стуканувших дизельных двигателей у пользователй форума:

(+/-)

1. [b]alnov пробег 7 500км
2. repa пробег 6 200км
3. Ринат пробег 7 500км
4. Andrei_Sochi пробег 8 300км XWKJC524590011759
5. Санёк пробег 17км
6. Виктория пробег не указан
7. Мажорный пробег 8 519км
8. DmitryD пробег 9 800км двигатель № 8414916
9. Wins пробег 8 000км двигатель №8415363
10. Evgenij пробег 10 600км двигатель №8399175 XWKJC524880011117
11. с555сс пробег 8 700км двигатель №8398863
12. CTEPXпробег 12 000км двигатель № 8398885
13. Александр SAV пробег 8 000км, двигатель №8414084
14. ALEKS150 пробег 15 500км, двигатель №8415539
15. Бывалый пробег 11800км, двигатель №8398451 XWKJC524590011134,
16. Richard пробег 14 500км двигатель №8398363 XWKJC524590011214
17. докторишка пробег 11 012км двигатель №8398712
18. GDA пробег 10 500км двигатель №8398399 XWKJC524590011174
19. MagniX пробег 10 270км №8399059 xwkjc524880011035
20. Александр325 пробег 6 200км двигатель №8409787 (Hyundai Starex)
21. Олег71 пробег 13 300км двигалель №8399503
22. Олег71 пробег 17 200км двигатель №8R38929
23. krot79 пробег 12 920км двигатель №8403044
24. Стас007 пробег 48 900км двигатель №8399468
25. стреет пробег 8 500км двигатель №8398383
26. vladimir-29пробег 7 550км двигатель №8399349
27. alex0603 пробег 24 544км двигатель №8399314.
28. ALEKS150 пробег 10 500км двигатель №9R42186 (задиры на шейках, стукнуть не успел)
29. ZIKY999_ru пробег 12 111км двигатель №8413867
30. Игоряшка пробег 10 600км двигатель №8415361
31. alexandr1957 пробег 13600км двигатель №8399347
32. mops1966 пробег 5500 км
33. terapin пробег 12 300км двигатель №8398848
34. Сталкер пробег 13 200 км. двигатель №8415531
35. Димастик пробег 47 077км двигатель № 8398448
36. MIDOM пробег 42 325км двигатель № 8398420
37. alex 347 пробег 32 000 км двигатель №8414114
38. JM_ пробег 27642 км двигатель №8414888 XWKJC524890012452
39. Игорь Челюскин пробег 64 000км двигатель №8399339
40. EvgenG пробег 82 150км двигатель №8415350
41. dimule4ek пробег 32 489км двигатель №8404388
42. igmal пробег 27 000км двигатель №8414883
43. дмитрий54 пробег 15000 двигатель №8398741
44. smirnov пробег 135 000
45. Drumd пробег 45 000км двигатель №8404591
46. Plugged пробег 13 290 км двигатель №8398702
47. Kostas_81 пробег 70 848 км двигатель №8398864
48. Сергей777 пробег 44 000 км двигатель №8415315
49. Маленький пробег 64 000 км двигатель №8415521
50. ROM75 пробег 65 000 км двигатель №8414933
51. rolman пробег 34 000 км двигатель №8402049
52. san4es пробег 90 000 км двигатель №8415341
53. Сергей Петров пробег 71000 км двигатель №8414924

Диапазон рисковых номеров на 28.01.2013г.
1. №8 398 363 ----- №8 415 539 = 17 176 шт.

Отдельно: обрыв шатуна на авто 2009г. двигатель 2007г.
Alex5588 D4CB №7300963

Аналогичная тема на Старекс-клубе http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=59&t=970

[докторишка]

Такое впечатление что двигатели сделаные в начале 2008года,ставят ещё целый год на машины

А что знать -то тебе Дружище Надо?......
Стуканёт! - Будь Готов!

[Рассел]

Пока статистику собираю

[Vl@dK]

Какая никакая статистика есть на 25 странице.

[Рассел]

У нас в регионе ездят Хундайки Н1 восновном в организациях,пока не слышал о стукнувшем движке. Пробег у всех разный,есть и под 60-70 тыс.

[sandr]

Руслан,так здесь тоже много катается машин 08-09 гг.И пока вроде,ничего...Тьфу три раза...
Кстати вопрос по двигателю задай своему дилеру,у них должен быть список проблемных двигателей.

[Рассел]

Спасибо Александр! Хоть подбодрил Дилеру сегодня звонил,говорят что с такой проблемой не сталкивались. Будем надеяться,что не врут. Заеду ещё в киа моторс, надо там поспрашивать.

[CTEPX]

Не трать свое время - они тоже об этой проблеме не знают

[sandr]

Не трать свое время - они тоже об этой проблеме не знают

Дим,да не пугай ты человека.Может есть у них в Нижневартовске нормальный дилер,ну или инженер по гарантии вменяемый,который пробьет VIN его машины.

[IvanS77]

В Хэндай могут и не знать.. Кстати у нас в теме был только один Хэндай Старекс.. Может стоит владельцу поискать подобную инфу на профильных форумах Хэндая? Может там уже все давно известно

[Рассел]

Всем привет! Искал на форумах Хундай про эту проблему,но ничего не нашёл Движки то одинаковые. Сегодня заезжал в киа моторс,спрашивал про соренто с такими движками,менеджер хвалил машинки(куда ему деваться). Машина которая стояла в продаже стоит движок D4CB №8413853 тоже получается из рисковых номеров,изготовлена в мае 2009года. Если корейцы знают про проблемы,то почему отправляют проблемные движки?

[CTEPX]

Вот и мы уже 72 страницы гадаем почему?

[Vicktor2009]

то почему отправляют проблемные движки

А куда их девать то
Кризис !

[Рассел]

Знать бы скока машин с рисковаными движками ездят и какой у них пробег? Вот тогда вывод бы и сделали

[докторишка]

Руслан, дружище!
чего тут только уже не обсуждалось за 74 страницы!
Почитай накануне

[Александр325]

Здравствуй Рассел! Я здесь уже писал про свой Starex дв№8409787-умер при 6200км, отмечусь еще раз. Проблемма та-же, что и у Соренто один в один, и оторванных шатунов хватает. Начинается все с перегрева шатуна в районе шатунного подшипника, расширяясь чугунятина разрывает стальной болт крепления шейки шатуна и дальше по накатанной дорожке. Мое субъективное мнение недопустить этого перегрева. 1. Проблемный узел охлаждается маслом, поэтому держим уровень ближе к максимальному, не превышая допустимый(объем масла будет больше, а значит медленнее будет нагреваться в критические моменты наш теплоноситель). 2.Дилеры руководство по эксплуатации не читали, поэтому советуют обкатывая не давать больше 3тыс\оборотов, производитель-же советует держать обороты двигателя в диапазоне 2-4тыс\оборотов, и этому есть объяснение о чем читал в журнале ЗР, они проводили исследование и пришли к выводу, что как раз при этих оборотах коренные, шатунные подшипники и многое другое в двигателе как-бы всплывает на маслянной подушке, трущиеся детали почти некасаются друг друга, нет трения--нет нагрева. 3.Проскочив 30тыс рубеж, можно спать спокойно, все детали притерлись окончательно от трения греются меньше, зазоры увеличились, масла через нашу проблему (шатунный подшипник)пролетает больше, а значит лучше охлаждается. До 30тыс не рекомендую длительное время двигаться на небольших оборотах на 5-й передаче, с кондиционерами, прицепами и прочим.В общем нагрузку и так хорошо ощущаем по вибрациям, а потому избегаем их. По трассе если не получается валить, следим за оборотами, лучше на 4-й сжечь лишней солярки, чем экономя на 5-й на топливе заработать геморой под капотом. Автоматы в спорт режим, с механикой и так все ясно.Вы Рассел точно в группе риска, а пробег есть и по 40тыс и все нормально, а среди мертвецов больше 19200 пока на форуме не видел, видимо кто проскочил будет жить.62-я страница моя проблемма 63-я склько мне это стоило. А дилеры ничего не скажут, представляете в новостях, КИА и Хундай отзывают 30тыс автомобилей для замены двигателей, в МРЭО километровые очереди, телевизоры показывают как великие Корейцы парализовали их работу, а сколько это будет стоить и кто после такого шума будет покупать эти автомобили. Да производитель разорится, лучше потихоньку менять моторчики без лишнего шуму и пыли.