Белый дым выхлопа на дизеле

[Marsek]

1,5 года назад у меня было похожее. Тема "Уходит тосол". В сервисе опрессовывали систему охлаждения. Снаружи утечек не было. Головка или прокладка. Когда сняли, то стало ясно, что не пркладка. Проверили головку - трещина. Вся беда в том, что на Соренто головка с охлаждением. На двигателях со сплошной головкой трещины допускаются (например - Фольксваген). После замены головки стала жрать масло. До замены такого не было. В итоге - замена блока в сборе. Ремонтных вкладышей для коленвала(кажется) не производят. И еще турбина. На распылителях 3-ей и 4-ой форсунок - деформация (раздуло). Замена распылителей.

[Igor 65]

Уменя вопрос к Сорентоводам 2.5 дизель VGT , при запуске холодного двигателя появляется выхлоп бело-синеватый,после прогрева ,исчезает.
Подскажите,что делать, заранее благодарен.

[RomanS]

Ничего не делать.
Водяной пар - он от природы белый, когда конденсируется
Как выхлопная система прогреется, так парить перестанет.

А вот синеватость (если не кажется) - это вопрос.

[Vlad]

А вот синеватость - это вопрос.

Если "синеватость" без запаха - начхать, типа кажется... А вот с запахом, резким, как от сгоревшей при жарке рыбы, тады ой. В таком случае, по масляному щупу можно уже заметить, сколько масла стала жрать.
Особенно хорошо видно стоящему сзади машины, сколько дыма выбрасывается в момент резкого старта.

[LEO]

Синеватый дым может говорить об угаре масла. НО, если на холодной машине он есть, а на горячей нету, тогда все окей. Объясняется тем, что пока двигатель не войдет в "нормальный" температурный режим, зазоры у него бОльше, чем у прогретого, поэтому масло может попадать в цилиндры, и идти на угар. Дефектом не является.

[chipiko]

Ни чего страшного нет если после прогрева дым пропадает, как правило многие дизеля на холодную дымят первые несколько минут, пока кислородник не прогреется, а там уже происходит адаптация и датчик начинает работать нормально.

[TarZaN63]

тоже думал, что прокладка. вылезло - замена ГБЦ в сборе + по мелочи. ценник - 120 тыр.морально готовься.
походу - это дизельная болезнь "мигрантов из кореи".ищи тему по моему нику - прочитаешь подробности.

[Багряша]

TarZaN63, замена ГБЦ в сборе + по мелочи не только дизельная болезнь "мигрантов из кореи", японцев (знаменитая Тойота) тоже. На старой машине за 250 т.км. уже дважды меняли голову - правда второй раз из-за разгильдяйства ребёнка, поленился ремешок газораспределения поменять со всеми вытекающими последствиями начиная с поломки распредвала в трёх местах и т.д. Просто видать трещины в ГБЦ на б/у машинах появляются в основном от нашего топлива и разгильдяйства.

[Андрей59]

Вот и ко мне пришёл густой белый дым с запахом соляры на холодную. Сегодня уже пятый день моего конфуза, началось внезапно и похоже само не пройдёт ,заводится хорошо, первую минуту работает нормально, ходовые качества не изменились, жидкости на месте, от "качества" ДТ не зависит, движок работает ровно, такое впечатление, что не правильно работает какой то датчик и топлива поэтому подаётся намного больше, чем нужно, буду разбираться.
PS Могу на пол ставки по утрам работать дымовой завесой или имитировать работу большого завода, высылайте предложения.

[Лёха Юрич]

И ремонт всего двигателя не обязателен, не надо пугать!!
- конечно не обязателен, в таких случаях движок попросту меняют.....гарантий восстановления пихла после гидроудара - никто и никогда не даст:)

Че за бред вы несете ?
Вы сами ремонтом дизельных двигателей занимаетесь ?
или в офисе , между дел от скуки на форум вылезаете?
после каждого хорошего дождичка заезжают гидроудары на ремонт , и чегой то никому ещё движек не поменяли = катаются люди на откремонтированных движках до следующих луж ( шноркелей то не ставят ...)
А есть категория машин ( построенные Крузаки ) - так там даже шноркели бывает не помогают , и ничего = откапиталят и снова в гОвна ...

По теме: чем пахнет дым , какого он точно цвета ( чисто белый или сизый ) какого рода и частоты звук ( сопоставим с работой клапанного механизма , или с работой колена ?)

[Андрей59]

Тьфу, блин, сглазил, само прошло , вот так вот взяло и само прошло, второй день всё как и прежде.

чем пахнет дым , какого он точно цвета

пах солярой горячей на углях и беелый-белый был, когда у меня был камаз и восьмой горшок под уплотнительное кольцо сифонил на холодную такая же хрень была - пока не прогреется вся улица в тумане.

[лычникъ]

Гидроудар очень маловероятен во время езды! Он происходит когда вода(антифриз) за тот момент пока двигатель не работает скапливается в цилиндре и на момент пуска двигателя происходит такт сжатия т.е(клапана закрыты)!

то есть, если налить полные цилиндры масла и попробовать завести произойдет гидроудар? да стартеру мощи не хватит даже провернуть колено. о каком гидроударе можно говорить?

[ПаVел]

Всем привет!!!
я наверное повторюсь, полностью о своей проблеме писал вот здесь Оборвало болт крепления форсунки

а если кратко после обрыва болта форсунки, были поменяны медные шайбы и поставлены новые болты, машина после этого троит и как до ремонта из трубы идет белый дым (да так что мама не горюй, сплошной туман) и по прежнему давят картерные газы через сапун

Добавил через 2 минут
если предположить что дело не в этих медных шайбах, тогда что может быть еще???
опять таки повторюсь с выдавленной форсункой проехал мах 1 км. (а то и того меньше 700-800 м) отсюда вопрос? если до этого поршневая была в норме как за такой малый промежуток времени и в таком режиме мог прогореть поршень (не дай бог ) или еще что то?

[ЯВР]

Может просто грязь хреново вычистили из под уплотнителя форсунки?????

[ПаVел]

ЯВР
я вот тоже к этой мысли склоняюсь, хоть бери с работы отпрашивайся и едь самому все делать и проверять
потому что других мыслей в голове нет

Добавил через 30 минут
У кого то еще будут какие версии??? хотелось бы продумать все возможные варианты