Садится аккумулятор

[Sergik]

Что из доп. оборудования установлено?

[Ветер]

Антон, попробуйте найти хорошего электрика. Очень похоже, что аккумулятор разряжается во время стоянки. Т.е. происходит утечка. Может, что нахомутали с сигнализацией или где то коротит на массу. Как то так. О уже ответели....

[Андрей59]

Прикольно конечно, при чем здесь стартер, если с новым (заряженным) аккумулятором заводится на ура, если лампочка зарядки работает в штатном режиме то начинать надо с замера тока РАЗРЯДА на заглушенном авто с закрытыми дверями и с сигнализацией, если ток более 250 мА - ищем причину отключая потребители(предохранители), если в норме - меряем ток заряда, субъективно: встаем вольтметром на клеммы аккумулятора (не на колодки, а непосредственно на клеммы), запоминаем напряжение, заводим двигатель и возможны три варианта: 1 напряжение падает-зарядки нет совсем(генератор, обрыв провода к генератору, для проверки этого просто продублировать провод временным), 2 напряжение поднялось не значительно-зарядки не достаточно( плохой контакт от генератора до аккумулятора), 3 напряжение от 14 до 14,7 - нормальная зарядка (не держит ток аккумулятор).
Обязательно проверить надёжность электрического соединения двигателя с корпусом автомобиля (по описанным симптомам вряд ли, но это соединение проверять надо систематически для профилактики) Поищи мастеров среди знакомых, а в сервисах найти толкового электрика проблема, в основном это люди с ПэТэУшным образованием и тройками в зачётках, удачи.

[snw]

На мой взгляд прежде всего нужно определить что у вас не так. Возможны два варианта, либо в процессе эксплуатации авто у вас иногда пропадает зарядка от генератора, либо после постановки авто на стоянку происходит разряд аккамулятора через неисправные потребители или проводку. Можно попробовать купить простенький вольтметр, и последить за напряжением(раньше были такие даже для прикуривателя). Не должно быть ниже 13 вольт, если опускается ниже то гену в ремонт. А если постоянно держится около 14 но машина после стоянки всё равно не заводится нужно искать куда убегает заряд. Может сигналка, или проводка где перетерлась. Стоит обратить внимание на зависимость отказов от погоды(сырость). Только стоит принять во внимание что второй вариант отказа череват пожаром. С этим луче не тянуть.

[Alamar]

Спасибо за советы.
По поводу проверки через предохранители -всё проверили.Все предохранители передергали ,вроде все нормально было.
Завистимости от погоды нет,как в теплом и более менее сухом августе ломалась ,так и в сыром сентябре продолжает.
Еще был такой "инцидент" приехал на работу (проехал 20 км) шэф отправил на объект. Я вошёл в офис забрал документы и вышел,всего минут 15 прошло - двигатель горячий,но не заводится.При условии , что в то утро завелась сама после 13 часовой стоянки. Причем вытягивает вообще "на ноль"! Тоесть сразу и часы вырубает.И даже на аварийку не всегда хватает.
Sergik ,что есть дополнительное оборудование? Вообще машина в полной комплектации: кондиционер,климат,азимутный компас...ничего "левого" не подключено.Прикуривателями не пользуюсь вообще.
По поводу сигнализации ,она установлена с момента покупки...тоесть почти 4 года ,я под капот сам не лазаю...так что вроде возможности повредить что-либо нет.

[YAN]

Есть подозрение,что выновата сигналка.Попробуй не ставить на сигнализацию,а закрыть ключом и понаблюдать.И какой "матюгальник" на сигналке?Автономный или от аккума?

[Багряша]

Антон, тебе ж уже сказали - найди электрика. или утечка идет (и нехилая), или интегралка навернулась. В общем, треба проверять с приборами. И не на сервисе фирменном, а у толкового электрика. Все остальные вопросы от тебя, да и наши советы тоже, без проверки прибором твоего авто - это разговор глухого со слепым. Без обид.

[Борисыч]

Ток утечки (наличие его) можно вообще дедовским способом попробовать: снимаешь провод с аккумулятора и при выключенных всех потребителях постукиваешь им по клеме с которой снял. Если летят солидные искры - то имеет место ток утечки.

[YAN]

Борисыч! ЭБУ спасибо за такой метод не скажет! Деды применяли этот способ на машинах с контактным зажиганием.

[Багряша]

Борисыч, ты не прав!!!!!

[Sergik]

что есть дополнительное оборудование?

Это именно дополнительное оборудование, не заводской установки: музыка, парктроники, сига, всякие лампочки-моргалочки-ксеноны бибики и т.п.

[Михаил-Andover]

всего минут 15 прошло - двигатель горячий,но не заводится.При условии , что в то утро завелась сама после 13 часовой стоянки

Мне кажется, что при такой сиптоматике - ни акку, ни генератор - ни при чем.
Явно не контачит где-то в основных цепях питания. Ржа, разболтались болты, провод массы и т.п.

[Ветер]

Дак при запуске аку и разрядился. А пробега 20 км на подзарядку не хватило или генератор не давал ток зарядки и ехал 20 км на аккумуляторе. К электрику!!!

[eugen1960]

Как можно провести диагностику самому?

Ну, самое простое - это подключить амперметр и посмотреть ток утечки. Должен быть не более 40-60 миллиампер (спецы могут поправить меня ). Если больше, то вынимать предохранители по одному. Найти цепь, где идет утечка.

Присоединяюсь к совету,подключи амперметр и ищи цепь или к грамотному электрику,чудес не бывает.

[ЯВР]

На ММС Шариот Грандис была похожая фигня. Заколебался искать. А оказалось до смешного просто. Клеммы аккума и проводов покрылись тонким слоем устойчивого окисла. Не налётом, не синей шелухой, а серым твёрдым окислом. после подробной зачистки всех деталей, проблема ушла напрочь.