Замена свечей накаливания

[Nomad19831]

всем привет, тоже беда. соренто 2012,. при минус 15 стала плохо заводиться, не так что бы совсем... но напрягало, в сервисе приговорили свечи к замене. Заменили, заодно купил новый АКБ, в итоге при минус 10 с 3го раза заводится, боюсь что ниже уже не заведется совсем. сервис кивает на утечку, завтра поеду к электрику, мож кто сталкивался??

[Denis_Vladivostok]

Nomad19831
Проверяй шину свечей накала, которая прикручивается к свечам. Смотри в месте крепления провода от фишки до шины

[...Михалыч!]

всем привет, тоже беда. соренто 2012,. при минус 15 стала плохо заводиться, не так что бы совсем... но напрягало, в сервисе приговорили свечи к замене. Заменили, заодно купил новый АКБ, в итоге при минус 10 с 3го раза заводится, боюсь что ниже уже не заведется совсем. сервис кивает на утечку, завтра поеду к электрику, мож кто сталкивался??

перед покупкой и заменой свечей, сначала проверяем свечи(общее сопротивление) от шины до гбц по https://www.joyta.ru/7362-parallelnoe-s ... ezistorov/
очень правильным мультиметром, купленным или взятым в аренду...

[Nomad19831]

Nomad19831
Проверяй шину свечей накала, которая прикручивается к свечам. Смотри в месте крепления провода от фишки до шины

завтра посмотрим.. спс

[Denis_Vladivostok]

Nomad19831
Если шина греется, то значит в ней проблема

[Пилот410]

После замены , -18, как часы запускается

[sund]

По поводу плохой шины питания свечей: сопротивление шины 1.26 мОм, сопротивление от начала шины до разъема 6.98 мОм. Замеры производились миллиомметром, обычный мультиметр толком ничего не покажет.
Быстрая проверка: приложить палец к термоусадке, где начало шины, попросить товарища включить зажигание, если палец прижгло, то шину нужно менять.
Замена шины на новую:на новой отсоединить провод от колодки, отсоединить клемник от провода, снять красную втулку, разрезать термоусадку, нанести нейтральный герметик на место стыка и одеть последовательно 2 клеевые термоусадки. Все собрать, место стыка будет изолировано от воды.
Простое лечение: место перехода алюминия в медь разобрать, тщательно зачистить от коррозии и облудить с флюсом Ф64 /на Озоне есть/ провод облудить, обжать, пропаять.
Сложный вариант: изготовить шину из меди и закрыть вопрос навсегда
Размеры шины для изготовления:
Длина — 307мм + 13мм на обжим, (общ. 320мм)
Ширина — 7,5мм,
Толщина — 1мм,
Расстояние между отверстиями — 94мм,
Длина лапки с отверстием под свечу — 20мм,
Диаметр отверстия — 5,5мм+-0,5мм, крайние овальные,
Провод (с учётом обжима до разъема) -90мм,
Диаметр провода ~3,5мм.

(+/-)

[...Михалыч!]

sund
а может не паять место перехода? а одеть доп муфточку и дополнительно расклепать?
место пайки со временем от нагрева будет увеличивать сопротивление перехода...

[sund]

Пвйка как раз стабильна во времени и ей пофигу влажность. В идеале использовать твёрдый припой, но это я не осилил, изоляция провода сгорит. Муфта снаружи никак не решает вопрос переходного сопротивления. Чисто имитация решения проблемы.
Флюс по алюминию, пайка припоем ПОС-62 дешево и просто. Провод обслуживать типа ЛТИ120 естественно. От флюса Ф64 шину отмыть тшательно. Старую шину скорее не получится облудить, там очень сильная коррозия может быть, у меня было так.

[...Михалыч!]

sund
коррозия -это есть хреновое обжатие медного провода + реагенты, которые попадают в микропространство соединения...

[sund]

Причина электрохимическая коррозия: гальваническая пара медь-алюминий. Катодная защита: алюминий спасает медь.
Диверсия со стороны концерна Кия, чтобы жизнь малиной не казалась.

[...Михалыч!]

Диверсия со стороны концерна Кия, чтобы жизнь малиной не казалась.

тут ты прав!