Внедорожники с рамой

[I-man]

Если летом в шапке-ушанке ходить, то люди тоже будут оглядываться!)

Ты ещё про Кларксона и презерватив вспомни! Это ж не чемодан, который ты хранишь весь год в чулане ради одной поездки!

[Hotdad]

А у меня как всё закрывалось на тотальной диагональном вывешивании 14 лет
назад, так и закрывается сейчас. Потому как рама.

Не прав. Ключевое слово не "рама" а "14 лет назад"

[ВЕЛ]

"так и закрывается сейчас."
А это ты не дочитал?
Как нормально все закрывалось открывалось, так закрывается и открывается теперь.
Или месье писатель?

[100$]

Не прав. Ключевое слово не "рама" а "14 лет назад"

20 лет назад я на делянки вслед за лесовозами на 2 "гульфике" приезжал.
Все удивлялись - КАГ-ТАГ?
Просто бабки нужны были очень...

[Hotdad]

А это ты не дочитал?

Наверно, мой пост двусмысленный, я имел в виду, что любая машина(с рамой, без рамы), произведённая 14 лет назад разительно отличается по прочности от нонешних.

[runner_Perm]

На крупных, и реально работающих, служебный транспорт управленцев, передвигающихся по полям и весям - в основном LC 200, говорят оно того стоит, в итоге на круг дешевле выходит. У руководяшего состава MB GL, хоть и кроссовер по факту, но тут уже похоже на дресс-код.

Вот тут любопытное видео по проходимости и диагоналке.
https://www.youtube.com/watch?v=p5zjBIGxd6o

[100$]

я имел в виду, что любая машина(с рамой, без рамы), произведённая 14 лет

ВЕЛ
Имя: Вячеслав
Автомобиль: Sorento BL, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT
Год выпуска: 2006

Hotdad
Имя: Андрей
Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT
Год выпуска: 2017

Двухлитровым может быть только пакет сока!(с)

Добавлено через 1 минуту 19 секунд:
Hotdad
Ты последний из... У КИА теперь ДИЗЕЛИ стремятся к объему пакета сока. Хоть у тебя и безинка. Эти деградируют быстрее...

[Alesan]

Тут Исудзу скоро начнет продавать свой рамник в России https://www.youtube.com/watch?v=Jfn_UJFt-VM. Самое главное в этом авто это мега надежные агрегаты (не чита новой Соренто с алюминиевым блоком цилиндров на дизеле). Короче авто сделан по старой надежной автомобильной школе. Кому нужен данный авто приглядитесь внимательно. Главное теперь чтобы цену вменяемую поставили по нынешним временам (ну конечно явно не бюджетно и за 3 ляма точно будет).

[Medved76]

за 3 ляма точно будет).

Вангую больше 4млн.

[ВЕЛ]

Ну так то они били себя в грудь на презентации, что не дороже 4-х...
Но конфигураций то всего две, вилка будет небольшая.
Из просмотренного контента зашёл один, в котором блогеры указали
на отсутствие шумки, от слова - СОВСЕМ.
Второй минус - парт тайм. Но это для меня. Для кого то это плюс.
Но я для себя не вижу плюсов парттаймовской трансмиссии.
Летом - да, отключил и езжай на заднем приводе. Но летом можно попасть
на пыльную дорогу, в момент начинающегося дождя. И дорога будет очень
скользкая... Да, при наличии ESP (а она у исудзу мух есть) всё будет норм.
Но насколько норм? В межсезонье так же будет небольшое неудобство.
Если электронные помощники будут помогать корректно, то и х. с ним,
беды не будет... А если нет?
А зимой включенный полный привод будет приводить к спрямлению
траектории на поворотах, вынуждая скидывать скорость, дабы не утащить в кювет...

А так вообще авто зачётный... Но в него также придется вкладываться.
Та же шумка. По подвеске также не понятно. Надо подождать тестов, которые
сейчас проводят разные журналисты. Пока, навскидку, некоторые из них
говорят, что машина валкая на трассе, и не любит резких перестроений.
В общем, будем посмотреть.

[Hotdad]

А есть хоть одна причина купить этот Исудзу вместо Тойоты Форчунер ? Если нацеливаться именно на такие автомобили ?

[КОРЕЕЦЪ]

А есть хоть одна причина купить этот Исудзу вместо Тойоты Форчунер ?

В этом сравнении - я за Форчунер.
Но причина скорее всего найдётся. Это цена. Предполагаю, что страшко-мимимишка Исюзя будет дешевле понауправляй-мечтального Тотошки.

[ВЕЛ]

А есть хоть одна причина купить этот Исудзу вместо Тойоты Форчунер ?

Двигатель.
Моё имхо - это самый надёжный на сегодня движок для подобного типа техники.
У него шестерёнчатый привод ГРМ, причём насколько я понял, шестерни разрезные,
для уменьшения шума. Цепь есть, но она приводит в движение только масляный насос,
а значит - практически вечная.
Блок - чугунный. В зоне ВМТ, в месте перекладки направления движения колец- спец
обработка чугуна с целью упрочнения.
Топливная вроде денсо, с давлением комонрэйла в районе 2200 бар. А значит можно
ожидать реально низкий расход топлива. Хоть и Евро-5, никакой мочевины. Обошлись
без неё. На родине производства, в Таиланде, три вида солярки. Условно говоря плохая,
нормальная и отличная. Многие ездят там на плохой, и без последствий.
Вообще, движок позиционируют как реальный миллионник и всеядный к топливу.

Касательно выбора Форчунер или Исудзу...
Опять же, имхо...
На Форчунер работает имя. На Исудзу - не очень. Технически, Исудзу лучше и новей.
Если продавцам Исудзу удастся сделать несколько правильных вещей, шансы
у мухи будут очень хорошие.

1. Цена. В коридоре 3-3,5 ляма. Лучше бы еще ниже...
2. Допы - только те, что попросят клиенты (антикор, защита, коврики, ТСУ) по разумным ценам.
3. Авто в наличии. Пришёл, увидел, купил. Никаких предзаказов и ожиданий месяцами.
4. Никаких шаманских плясок дилеров с кредитами, трэйдинами и прочей хернёй.
Просто свобода выбора оплаты клиентом, хочешь наличными, хочешь кредит, хочешь трейдин.
Но никакого навязывания и предпочтения.

[Hrom]

Цена. В коридоре 3-3,5 ляма.

Имхо, цена будет от 4-4,5 ляма и выше , так как пикап на базе которого он собран с АКПП, с бамперами в цвет, рейлингами и.т.д стоит от 3,7 ляма
Недавно прокатился по салонам, цена на Паджеро спорт с АКПП от 4.3 сейчас начинается, вот он и будет с ним конкурировать. Тульский лаваш H9 в максималке пока за 3,7 ляма продают.
P.S. Зато наши ракеты самые толстые...

[Alesan]

Все может быть, но вроде глава Исудзу в России обещала цена в России будет ниже 4 млн., точно. Но может быть от 3999 999 р.
А Паджеро Спорт че так дорого ? Вроде на официальном сайте чего там от 3,2 мульенов. Или накрутки дилеров продолжаются