"Глушение" ЕГР

[ВЕЛ]

Нет, у меня теперь стоит усиленный, от Ярослава. Сухой и чистый,
красавчик. Все патрубки сухие. Все топливная сухая. Аж прям
вот душа радуется. Никогда еще за все годы двигатель таким сухим
и чистым не был...
Причем, что характерно, у движка есть примерно два состояния -
"тянет отлично" и "прёт дурниной" !
Какова связь - не понимаю. Забортная температура не влияет.
Можно проехать 5-10 км., сходить в магаз, сесть в авто, и "дурнина"
проснулась.
Прёт настолько бодро, что мне аж страшновато становится. Педальку
приходится лишь чутка трогать, ласкать. Иначе подрыв такой...
Разгон до сотни при таких случаях - от 9 до 10 секунд.
Пришёл ко мнению, что надо цеплять адаптер и записывать параметры,
что бы потом смотреть и сравнивать, что именно приводит к таким
последствиям.

[DiCh]

От Адакта прошивки дерьмо. А дальше, хотите верьте, хотите нет. Спорить не буду.

[alexsin]

От Адакта прошивки дерьмо

Подпишусь. Не то чтобы дерьмо, но не то!

Добавлено через 12 минут 38 секунд:

на нагрузках,
поддымливает...

Вячесла в кинь в личку мне твои иденты. Сделаем тебе хорошую прошивку!
Сейчас катаю самопал. Делали с грамотным калибровщиком и откатывали! Только 3й вариант меня успокоил.
Толчки с 1й на 2ю пропали вообще! Были почти с новья. Тяга как у тролейбуса, ровная и практически не чувствую переключений. Подхват моментальный. Турбояма практически нивелировалась! Расход по трассе в "моём" стиле 130-140 был 12-13л. Стало 8-9. Если тошнить 80, то и до 7,5 тянет. Город зима с короткими поездками, а это практически на не прогретом моторе был до 18, стал 15.
На стоке при сильном тапе, тоже чуть пыхало. Сейчас нет. И это всё при родном сопливом кулере(сопливит с 30т.км) и пробеге 197. Откатал на этой прошивке уже тысячь 15. Месяц назад, ради эксперимента накатил снова сток. И дня не проездил - вернул тюн!))

[Evgeni39]

На прошлой неделе решил вернуть ЕГР. Почистил клапан, проверил его на герметичность и отсутствие заеданий при срабатывании, промыл охладитель.
Снял заглушку со впускного коллектора, а там стенки идеально чистые. Подключил ЕГР.
Пропали толчки при переключении передач, переключение с передней на заднюю и обратно происходит плавно. Но машина стала тупая. Не едет и не разгоняется толком, приходится педаль акселератора в пол жать, когда нужно ускориться резко. Не знаю, какое у неё поведение было с завода.
Два дня так поездил и опять заглушил ЕГР. Коллектор изнутри был черный.

[biz00m]

Изучал вопрос о глушении EGR на батькином L200 и вот чего начитал https://www.drive2.ru/l/472823261244162265/ на форуме люди делают такие штуки себе ставят и все успешно. Может тоже такую замутить на соренто?

[SVA]

Может тоже такую замутить

Так хозяин барин, а по мне и так не плохо заглушил лет этак 10 назад.

[Evgeni39]

Эмулятор не скорректирует подачу топлива.
Датчиков, напрямую определяющих положение клапана EGR, у нас нет. Эмулировать нечего.
Неправильная работа EGR, в случае его отключения и установки резистора, у нас определяется по ДМРВ.

[biz00m]

Эмулятор не скорректирует подачу топлива.
Датчиков, напрямую определяющих положение клапана EGR, у нас нет. Эмулировать нечего.
Неправильная работа EGR, в случае его отключения и установки резистора, у нас определяется по ДМРВ.

дак там и не резистор а контроллер по графикам работа совпадает https://www.drive2.ru/l/529189449964192181/

[Evgeni39]

А в чем смысл этого огорода с микроконтроллером для D4CB?
Ошибка по EGR будет в любом случае, т.к. контроль его работы идет по ДМРВ.

[Говорун]

От Адакта прошивки дерьмо

А какие хорошие ?

[DiCh]

Паша "Паульс" хорошо делает.

[Говорун]

Паша "Паульс" хорошо делает.

А можно его контакты ? Он сам делает или чрез кого то ?

[Serega]

Всем добрый день.! Ампутировал своего "егорку" с "самоваром" все работает нормально мощность точно прибавилась, остался один момент нинак не могу найти достоверную информацию на счёт привода заслонки, нужно вакуум с неё убирать или пусть остаётся как было с ЕГР? Кто знает подскажите. Заранее признателен!

[Nikolay0812]

на счёт привода заслонки, нужно вакуум с неё убирать или пусть остаётся как было с ЕГР?

Привод заслонки и ЕГР - это разные "оперы".
Вакуум на заслонке- это привод " мягкой глушилки.
Тема: Мягкая глушилка на CRDI 2,5

[Serega]

Наверно я коряво выразился, повторюсь... вакуум с привода мягкой глушилки нужно убирать?