Топливный фильтр на 2,5 TD

[Nikolay0812]

Фильтры/датчики:

(+/-)

Дорестайл. Вариант №1. Редкий. Всё в сборе 31300-3E000
Датчики воды 31921-4A700 резьба M8*1,25мм (топливный фильтр 31922-3E200) и подогрев 0K2KK-13482
Так же,с резьбой М8*1,25мм,подходит-топливный фильтр 31922-26910(он же-MAHLE KC101)

Дорестайл. Вариант №2. Более распространенный. Всё в сборе 31970-3E000
Датчики воды 0K2KK-13484 резьба M12*1,5мм (топливный фильтр 31922-3E000) и подогрев 0K2KK-13482
Отдельно фильтр: Knecht (Mahle Filter) KC 179 = резьба M12*1,5мм (31922-3E000), Bosch 1 457 434 310
Аналог фильтра в сборе- Pmc PCB-R03

Рестайл. 2006- . Всё в сборе 31970-3E10A (вход и выход = 8 мм), 31970-3E100 (вход 10 мм, выход 8 мм)
Датчики воды 31921-17000 резьба M10*1,5мм (топливный фильтр 31922-2B900) и подогрев 31923-17500.
31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900
Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева рестайл
Отдельно фильтр: как оригинал идет Knecht (Mahle Filter) KC 101/1, резьба M10*1,5мм (31922-2B900)
При условии замены фильтров "в сборе" (рестайл/дорестайл) ,фильтры-взаимозаменяемы

Фото
подогрев на рестайл 31923-17500 (сопротивление подогрева 0,9 Ом)

(+/-)

Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева на рестайл

(+/-)

31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900 на рестайл
Что нужно знать при замене топливного фильтра

(+/-)

Крайне не рекомендуется трогать винт для стравливания воздуха у лягушки. Стружка при изношенной резьбе прямиком пойдет в ТНВД!
Для прокачки нового фильтра после установки достаточно стянуть шланг около этого винта и качать лягушку до тех пор пока не пойдет топливо

Аналоги фильтра

(+/-)

Белый список
HENGST FILTER H140WK01 колзох от Мерседес Спринтер
Mahle KC 101/1 (идет как оригинал) 31922-2B900 (рестайл)
VIC FC-016
Sakura FC-19070
BOSCH 1457434310-дорестайл
BLUE PRINT ADG02333 рестайл. С небольшими оговорками в белом списке
NIPPARTS N1330520 аналог Sakura FC-19070
PMC (Parts Mall) PCA-047
CHAMPION L493/606

Черный список
MECAFILTER ELG5382 конструкция - туалетная бумага
JS ASAKASHI FC9303 конструкция - туалетная бумага
MANDO EFF00081T нет уплотнения катушки
ASHIKA 30-0H-H03 материал не 5 мкм, кривая катушка
AMC Filter KF-1468 отсутствие уплотнения фильтрующего элемента
DENCKERMANN A120347 причина - фильтрующий материал явно не 2-5 мкм
SK Encar T7 SKEFK026C
KORTEX KF0024
Alco SP-1378 причина - фильтрующий материал явно не 2-5 мкм
FINWHALE PF726
PATRON PF3203
KROSS KM0301170
Japan Parts FC-H03S причина попадания в черный список ТУТ
ONNURI GFFH034
AMD AMD.FF31
JHF JFCH34
PARTS MALL PCA-035
HERTH + BUSS JAKOPARTS J1330317
TSN 9.3.615 зеркало 1
AMC HF629 1-в-1 как PATRON PF3203

Под вопросом
FORTECH FF014
KOLBENSCHMIDT 50014275 вскрытый - не понравилось уплотнение элемента. Возможно подсасывание

Оригинальное дополненное сообщение: Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD, Сообщение #981415, Автор: Gubkin
Официальный бюллетень по узлу:

[Cacktus]

Поправьте в шапке темы недостоверную информацию про винт для стравливания воздуха.
Винт и отверстие в которое он вворачивается, сообщаются с "грязной" частью топливного фильтра, т.е. до фильтрации элементом фильтра. Никакая стружка или другая грязь из него не попадет в топливный насос, т.к. будет задержана топливным фильтром.
Разработчики этого фильтра не настолько были глупы, чтобы делать это отверстие в "чистой" части, откуда берется топливо после фильтрации.
Совет скидывать вместо этого трубку подачи чистого топлива от фильтра к ТННД является вредным, т.к. есть шанс попадания грязи на вход насоса.

[Nikolay0812]

Cacktus
Про рестайл-верно,крути этот винт без опасения(сам разбирал несколько раз и с конструкцией знаком).
Могу ошибаться,но информация про винт актуальна для дорестайловых лягушек,об этом писали форумчане.
Может есть у кого старая "лягуха" от дорестайла?Разобрать и как говориться-докопаться до истины

[Алекs]

Свежее видео https://www.youtube.com/watch?v=TpQ8BI1Rxnk

[Nikolay0812]

Алекs
Александр, о чём видео? П. 10 Правил форума

[ВЕЛ]

Видос кстати интересный, познавательный.

[kater61]

Может и не в основную тему про стандартный топливный фильтр, но всё-же про топливный фильтр.
Частая причина выхода из строя форсунок, это продукты износа ТНВД, в частности насоса подкачки. Как правило это металлическая пыль,так вот вопрос, почему-бы не поставить между ТНВД и рампой, на высокое давление, магнитный фильтр-ловитель. Изготовить его не трудно, магниты есть любой конфигурации и размеров. Так вот вопрос, делал что-либо подобное кто-либо, или владеет информацией? Интересно услышать мнение.

[ВЕЛ]

На ютюбе у ребят с канала "СТО Ковш", в каком то из видео,
было про это. Они изготавливают и ставят. Точно где, в каком
ролике, не помню. Но из последних, не старше года

[Nikolay0812]

В подтверждение регламента замены топливного фильтра не более 10тыс.
Фото распила фильтра Mahle/Knecht KC503D после 11тыс.пробега.

(+/-)

Солярка только с АЗС,причем в половине случаев-остоявшаяся в бочках.
На мой взгляд-фильтрующий элемент очень грязный.

[kater61]

На ютюбе у ребят с канала "СТО Ковш", в каком то из видео,
было про это. Они изготавливают и ставят. Точно где, в каком
ролике, не помню. Но из последних, не старше года

Да это они пробовали, но потом от этого вроде отказались, да и цены у них заоблачные, магнит они не применяли, хотя на мой взгляд - это основное. Большой процент частиц износа - это сталь, алюминия очень мало.

[Evgeni39]

Mahle/Knecht KC503D 20 000 км. Заправки: Лукойл.
Продолбал замену через 10 000 км.

Влад, для правильного применения этого магнитного фильтра в него необходимо установить датчик металлической стружки. На панель приборов вывести табло "СТРУЖКА В ТОПЛИВЕ".

[kater61]

вывести табло "СТРУЖКА В ТОПЛИВЕ".

Когда мы об этом узнаем, будет уже поздно, вероятность выхода из строя форсунок довольно большая.
Весь смысл установить мини магнитный фильтр на высокое давление после ТНВД.

[Evgeni39]

Я и говорю про магнитный фильтр после ТНВД. Для своевременного контроля не помешает сигнализатор магнитной стружки внутри самого фильтра, чтобы не лазить туда постоянно.

[kater61]

не помешает сигнализатор магнитной стружки внутри самого фильтра, чтобы не лазить туда постоянно.

Сигнализатор усложняет всю конструкцию и технически задача не из простых, да он и не нужен, раз в 10-20 тыс. км. а то и более, можно и разобрать и посмотреть, а если и будет эта пыль, то несколько миллиграмм. А так конструкция фильтра простейшая, нормальный токарь корпус выточит за час, а магнит кольцевой с Али, наружний диаметр 10мм., внутренний 5мм. Можно набрать несколько магнитов, вставляются внутрь корпуса. Что-бы он забился, насос подкачки должен развалится полностью.
Во что предлагает Ковш

Конструкция похожа, но должна конструктивно выполнена на рассчёт высокого давления. Фильтр Ковшевский ставится на обратку, смысла в этом я не нахожу.

[Evgeni39]

Через неделю после замены фильтра заглох в городе. Сосало воздух через лягушку.
Установил вместо мембраны насос ручной подкачки Febi 38095.

[филимон]

как работает ?