Различные вопросы по генератору

[Hadmin]

еле светится лампочка зарядки.

интересно , почему всё остальное не светиться))

[velic-74]

Такое бывает, когда начинает умирать диодный мост

[Hadmin]

Вот опять вопрос по гене. 14,9-15,5 В это реле регулятор? Нет взаимосвязи с мозгами машины?

[BlkDem]

Гену на препарацию. Заранее приготовить щеточный узел. Есть большая вероятность, что придется править коллектор.
У меня была такая ситуация. Аккуратно наждачной бумагой выровнял коллектор, поставил новые щетки - все наладилось.

[Hadmin]

Всё решилось банально просто. При попытке снять гену разломился один из проводов на фишке. После спаивания проводов напряжение стало стабильным 14,4-14,5В.

[vendes]

Пробег 365 т. км. уехал перед новым годом в глухую деревню, скрип под капотом вынудил открыть его и как оказалось вовремя, обгонная муфта разобралась и практически слезла с вала генератора, ремень слез на 4 ручейка. Запчастей не найти. Забил муфту назад , заварил с торца чтоб не слезала и начал поиски запчастей, ехать домой 1500 км при -20 с х. з. каким генератором не хотелось. Кое как нашел в соседнем областном центре генератор STARTVOLT LG0825D и начались попытки его установки. Может кому пригодится… генератор крепится без проблем, а вот вакуумный насос на этом аналоге провернут относительно нашего градусов на 40 примерно, и трубку подачи масла если спилить стопор еще поставить можно, а вот слив масла в картер родного патрубка не хватает, еще проблема с обратным клапаном вакуумной трубки, болт его крепления упирается в кронштейн крепления пластиковой дек. крышки двигателя.
Решение переставить обратный клапан в сборе со старого вакуумного насоса, он пониже и крепежу не мешает, а патрубок слива масла по приезду я сделал из двух родных 374924A000 + 374924A010, обрезав и состыковав через металлический патрубок. Вывод напрямую без гемора этот генератор на дорестайл поставить тяжко. Менять вакуумный насос со старого генератора тоже ничего не даст крепеж смещен на корпусе генератора.

[хантер]

Всем доброго вечера.
Подскажите пожалуйста в какую сторону капать?
На холостом ходу бортов сеть 14.2 В. Но при этом в темноте видно как еле светится лампочка зарядки.

Аналогичная ситуация продолжалась последние несколько месяцев. Лампочки ручника и зарядки тускло светились, подмаргивали, напруга 14.4 В, а на днях всё-таки погасли, - пропала зарядка аккума. Потом появилась и лампы засветились. Потом опять пропала.) Гену недавно ремонтировал (менял щётки, регулятор, диодный мост, знакомый токарь слегка проточил контактные кольца т.к. были выработаны дорожки), напряжение на возбуждение присутствует(там, кстати 12 В только на одной клемме должно быть?). Снял, отнёс гену электрику на стенд, всё нормально, заряд даёт. Поставил сегодня обратно, - та же картина. Сижу охреневаю и тоже думаю куда копать. Камрады, может, кто поделится реальной схемой зарядки для дизельного дорестайла?

[КСИ]

У меня лампы симофорили когда силовой провод от генератора отгнил на 97%

[хантер]

Камрады, прибыл ко мне от emex(!) новый гена(гулять так гулять), с обгонной муфтой всё в порядке, но вал якоря не вращается ни в какую сторону, как-будто заклинен вакуумный насос, - якорь немного туда-сюда ходит и всё. Кто-нибудь с таким сталкивался?

PS: В обчем, камрады, лампочки ручника и аккума светились потому что в диодном мосту был непропай в контактной площадке одного из трёх диодов идущих на регулятор напряжения. А зарядка пропадала из-за неконтакта в самом регуляторе. Причём когда проверял его отдельно то он гад работал как положено. После прошлого ремонта оставался старый покоцаный регулятор, заменил на нём щётки, поставил в гену, - несколько недель всё в порядке. )))

[Sandver58]

Прокоментируйте,пожалуйста,вот такую таблицу. Вопрос не праздный и вот почему. На стенде генератор ведет себя идеально: запускается практически мгновенно, стабильно держит 14,2 вольта. Для чистоты эксперимента грели корпус промышленным феном, никаких отклонений от нормы. На машине поведение совершенно иное: напряжение с 12.5 вольт ПОСТЕПЕННО в течение 4-5 секунд растет до 14.2. На протяжении 30-40 минут напряжение относительно стабильно, затем опять же постепенно снижается до 13.4-13.5. После перезапуска двигателя цикл начинается заново. А тут на глаза попалась эта таблица. Вот и ломаю голову, что за термокомпенсация такая.

[КСИ]

А вопрос то в чем? У меня точно также напряжение себя вело когда провод от генератора отгнил на 90%
Переоконцевал наконечник и меньше 14.1 не вижу.

[Sandver58]

Но у меня то не отгнил! Проводка проверена досконально. А вопрос в том, чем регулируется изменение зарядки. Ни KANом, ни LINом она не контролируется, провод к генератору только один - на обмотку возбуждения, схема элементарно «жигулевская». А согласно таблице диапазон нормы 13.1-14.5. Я всегда считал нормой 13.8 - 14.2.

[Alex_za]

Кто нибудь ставил себе генераторы от Крауф KRAUF ALM1804BS ? https://www.autodoc.ru/man/5593 Цена заманчивая просто.

[treff]

А согласно таблице диапазон нормы 13.1-14.5

У меня установлена вебаста. Аккумуляторы живут по 2 зимы только. Долгое время думал, что это их судьба при вебасте и небольших пробегах. Но тут один знакомый мне сказал, что должно быть от 14В. И что это может быть причиной недозаряда и скорой кончины аккумуляторов.
Залез сюда за инфой и наткнулся на эту таблицу... Получается в норме всё с напряжением бортовой сети...

[vendes]

генератор STARTVOLT LG0825D

После года эксплуатации и 42 т.км. на холостых начали моргать лампочки а напряжение прыгать от 13,8 до 14,5 ,
пришлось снять и разобрать генератор по другому к внутренностям никак. Проблема оказалась до ужаса банальна, винты крепления реле регулятора оказались ослаблены и контакт на массу гулял. Отпаял регулятор проверил диоды почистил и смазал контакты затянул и поставил наз, лампы не моргают
напруга как у молодого 14-14,1 все вернулось в норму.
По поводу самого генератора, как мне кажется сам он неплох после 42 тысяч пробега щетки и якорь в хорошем состоянии, подшипники норм,
муфта свободного хода отлично и хорошего производителя.

Ниже винты которые надо зажимать при сборке на заводе, чтоб потом не разбирать генератор. Стрелкой указано где отпаять регулятор напряжения.

Кстати написал производителю по поводу его гарантии 2 года и качества сборки , а в ответ тишина. Видать до китая долго почта идет.