Большое количество картерных газов

[keksoid]

Не то?

К сожалению не совсем. У него был чертеж приспособы без конустных стаканов.

[Сергей196666]

5 шт. Лазерная дизельный двигатель инжектор сиденья катер чистый набор инструментов для BMW Mercedes CDI Peugeot Citroen Renault fiat/ IVECO ST0201
Скопируйте в запрос на АЛИ и будет вам счастье
плюс еще у токаря надо заказывать конусную втулку и проточить на 2 см основной палец

[Alex K]

Концевая фреза 18мм 5 лезвий (530р в ближайшем хозяйственном), трубка-удлинитель подходящего диаметра (изначально была идея просто приварить болт) и подмотка малярным скотчем по лезвиям и верхней части до нужного диаметра.
А любителям ловить сотки на таком ручном инструменте крайне рекомендую, прежде чем писать о сверхточности и крайней необходимости применения конусных оправок, повертеть фрезу из китайческого набора на шпинделе под микроскопом, а потом написать разброс отклонений поверхностей по каждой из кромок.

[diz]

Добрый вечер. Присутствуют большие картерные газы. Выдавливало щуп поехал в сервис к дизелистам, поменяли шайбы под форсунками с чисткой посадочных(по крайней мере так утверждали.) забрал машину, опять щуп выдавило. Картеры с взвесью масла , руку подставляешь, вся в масле..приехал снова , крышка сухая. Говорят кирдык мотору . Капиталь. Через пару недель зашуршала турбина. Приехал в сервис, люфты дикие. Ремонт с заменой картриджа 20 тыр. При ремонте оказалось ещё и кулер порван,что не заварить. На фоне рваного кулера и Сапунов в двигателе,отказали в гарантии на турбину. При ремонте турбины сменили и масло. Только почему то с кулера продолжило масло сочиться и после ремонта турбины. Раньше такого не было. На следующий день решил провести тест с мешком. Набирает резво. Мешки все по-моему на глаз сделаны. Даже в одной упаковке разных размеров. Тот который на 30 л. вообще на 10-12 выглядит. Его наполняет за секунд 25-30. Понимаю что много, но сегодня не летит взвесь почему то. Масло совсем не летит. Может новое масло отмыло кольца немного? Снял снова защитный кожух двигателя. Первый и второй колодец с маслом. Коряво сделали ? Не затянули или не почистили посадочное? Букв конечно много) заранее благодарю за ответы, тех кто дочитал.

[Nikolay0812]

Коряво сделали ? Не затянули или не почистили посадочное?

Можно только гадать.
Ведь не зря говорят:хочешь сделать хорошо-сделай сам.

[Данил Сибирь]

Сними форсунки и проверь колечки на предмет прогара ещё раз. Если пятно контакта в норме, значит картечные газы идут от цпг. Печалька конечно. Чем это черновато-если зажмёшь щуп, чтобы не вылетал, в турбине создашь избыточное давление масла ( оно в неё подаётся по каналу под давлением от маслинного насоса, а стекает в картер самотёком, и картерные газы отводу масла могут помешать, отсюда давление масла в турбине). Далее масло из турбины может пойти в горячую и холодные ее части и как следствие- разнос мотора. По этому обязательно проверяй эту историю. Кстати проходимость сапуна тоже посмотри для начала

[Zauber]

Коряво сделали ?

Проверка проста. Подъедь к ремонтникам и попроси показать тебе фрезу для притирки колец форсунок (изображение в теме есть). 100 пудов у них даже нет ее. Чистку посадочных в колодцах каждый понимает по разному. У нас тоже 90% мастерских понимают это как протереть тряпочкой и продуть компрессором. Но этого не достататочно. Сам с таким столкнулся. И с этим тянуть реально нельзя.

[Лёха Юрич]

вопрос даже не в наличии фрезы , а в том что бы она была такого принципа как я показал - с двойной центровкой , для нашего двигателя это непременное условие .
а то даже партнеры клуба до поры до времени не понимали почему у них после замены пастели РВ "пробивают" потом шайбы , что ж говорит о "шиномонтажниках" широкого профиля

[DiCh]

Давно хотел поделиться, но все забывал. ИМХО делать замеры мешком совсем не корректно, да и не особо наглядно. Я на работе оперирую давлением картерных газов. Соответственно, чем их больше, тем давление будет выше. Простое приспособление изготавливается за 15 минут и поможет замерять давление в картере без каких-либо сложностей. Для изготовления нам потребуется доска (примерно 1,5 метра), прозрачный шланг диаметром 8-10 мм (2-3м), скобы для крепления (идеально подошли скобы для крепления проводов), пара ученических линеек с миллиметровой шкалой.

Трубки залита вода по нулевому уровню линеек. Вставляем трубку для масляного щупа и смотрим на сколько изменился уровень воды в трубках.

Добавлено через 6 минут 27 секунд:

[Stas32]

Прикольное решение. А я датчиком вибрации к осциллографу снимаю показания. Быстро, точно и удобно. Причем можно даже проходящий поток на патрубок воздушного фильтра замерить.

[kapger]

А я - газовым счетчиком (для бытового газа).

Добавлено через 6 минут 29 секунд:
Типа такого:
https://alfatep.ru/catalog/schetchiki_g ... _g_4_prav/

[DiCh]

"Линейки" проградуированы в миллибарах, так что измерения точны. А грязный и затертый, потому что используем уже лет 10 и не разу не сломали. А вот провода к "Посталовскому" и эндоскопу уже замучился паять.

[Stas32]

А вот провода к "Посталовскому" и эндоскопу уже замучился паять.

Эт точно. Есть такое.

[Лёха Юрич]

А я - газовым счетчиком (для бытового газа).

Типа такого:
https://alfatep.ru/catalog/schetchiki_g ... _g_4_prav/

наша тема .
то же самое .
а то линейки , шланги

ЗЫ: а посталограф у меня не прижился , в сложных для нас случаях раз несколько доставал , а так лежит без дела

[giir]

Всем привет. Sorento 2.5 2007 дизель 170лс
Из выхлопной трубы не дует совсем, из маслозаливной крышки дует как из выхлопной (со всеми вытекающими.. масло кидает через маслоотделитель, щуп давит). Может так сильно дуть из-за колечек под форсунками? Выхлопную (катализатор итд) откручивал - оттуда не дует совсем

PS: двигатель 3 мес назад капиталил. башка новая вся в сборе с клапанами