Параметры регулировки углов установки колёс (сход-развал)

[YAN]

Прошу пардона! Но почему после лифтовки задней подвески и даже после смены резины,требуется регулировка С-Р? И почему разнятся показания на загруженной машине и пустой? Наверное потому,что меняются значения развала,и глупо не обращать внимание на задний мост,даже если он не разрезной.Когда бюджетно дорабатывал подвеску обратил внимание на то,что места прикосновения задних отбойников с мостом отличаются с правой и левой стороны.Т.е.мост стоит под определенным углом к раме,имеется продольное смещение.А если есть смещение,значит должны быть определенные значения(границы)этих смещений,которые заданы длиной тяг(реактивных).Следовательно при чрезмерном износе сайлентов,параметры смещения меняются и их можно легко обнаружить на стенде Р-С.если конечно мастер толковый.

[LEO]

YAN
Так как ты задрал задницу машины, у тебя тяга Панара встала под другим углом, и отодвинула задний мост в сторону. Если ты посильнее нагрузишь корму, мост вернется на место. Чтобы было до конца нормально, надо удлинять тягу Панара, или покупать регулируемую - где-то видел такие в инете. А сейчас получается, что у тебя машина чуть-чуть боком едет

[YAN]

Лёня! Так это даже зрительно видно,не говоря о стенде! Речь ведь о том идёт,что на стенде изменений в заднем мосту(подвеске заднего моста) не обнаружить т.к. он не разрезной!

[Kapitan Aleks]

Короче, регулировать заднюю подвеску на Соренто нельзя, нет там ничего регулируемого. Необходимо лишь менять старые резинки на новые. Положения рычагов фиксируемые.

[YAN]

. Необходимо лишь менять старые резинки на новые. Положения рычагов фиксируемые.

+500! Главное понять,что ПОРА!

[LEO]

Речь ведь о том идёт,что на стенде изменений в заднем мосту(подвеске заднего моста) не обнаружить т.к. он не разрезной!

изменений да, не найдешь ,если только контрольные точки не промерить вручную.
Но не забывай, что сход-развал выставляется на передке относительно задней оси, поэтому, если она будет смещена, то и развал гульнет

[Kapitan Aleks]

Вывод: езжай на регулировку схождения-развала только, после хотя бы, зрительного осмотра втулок и сайлентблоков задних рычагов, или после их замены, что кстати я и сделал

[Андрей59]

сход-развал выставляется на передке относительно задней оси

Не правда ваша, развал - это отклонение от вертикали, схождение - это разность расстояний между передними и задними точками передних колёс, задняя ось в расчёт не берётся, небольшое отклонение центральной оси машины от прямолинейного движения не является неисправностью, не влияет на ходовые качества, да и заметить практически не возможно. При движении мост смещается вверх и вниз постоянно и при этом продольная ось кузова меняет своё положение относительно прямолинейного движения, короче про заднюю ось надо забыть и не принимать её во внимание.
Толковость мастера можно определить по подготовке к регулировке, после проверки передней подвески на износ и дефекты он ДОЛЖЕН проверить передние колёса и найти точки равного бокового биения (не все диски одинаково круглые, некоторые "восьмерят"), отметить их и ставить датчики на них.

Добавил через 9 минут

Называть реактивные тяги рычагами не совсем корректно

В автомобилестроении много некорректностей, R-радиус, а указывает диаметр колеса, детали подвески называют рычагами и все с этим согласны, а ведь рычаг должен иметь три точки воздействия (рычаг МКПП), примеров множество и если мы начнем искать правду, то окончательно запутаемся, оставим как есть ?

[LEO]

задняя ось в расчёт не берётся

Тогда зачем на задние колеса вешают датчики? Может я действительно неправ, прошу объяснить, если есть такая возможность.

[tp506059]

А если я сам поменяю саленблоки нижнего рычага и закреплю их в том же положении, что и сейчас. Надо ли ехать на Р-С. Цена вопроса 1500р. А я остался без работы, поэтому денинежками сильно не богат. дайте совет. Или все же лучше заплатить.

[Андрей59]

Может быть спросить того мастера об этом, при правильной регулировке еще и грузовой макет в салоне должен быть размещён, кто то это делает? А для пущей важности я бы ещё и на крышу чего нить поставил, так, на всякий случай.

Добавил через 8 минут

если я сам поменяю саленблоки нижнего рычага

Переднего, я так понимаю, по идее конечно надо, НО есть ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ момент до этого, во первых вся передняя подвеска ПРОТЯГИВАЕТСЯ только на установленных колёсах, т.е рычаги должны занять среднее положение, потому как на сервисе при регулировке ослабляются не все болты и гайки, я собрал на глаз и всё нормально, вообще никаких измерений не делал, думай сам.

[tp506059]

чето я не могу найти на форуме, где подробно расписано как менять саленблоки

[Андрей59]

А что там подробно расписывать? Откручиваешь всё, что к нему (рычагу) крепится и снимаешь, выпрессовать тоже как нибудь исхитришься, а вот при запрессовке надо соблюсти простые правила: смазать посадочные места, подобрать втулку чуть большего диаметра, чем сайлентблок, запрессовывать ровной металлической пластиной через фанеру, тиски желательно побольше и помощник не помешает, удачи, судя по вопросам она тебе потребуется.