Большой расход топлива

[Афонька]

Я думаю повышенный расход зимой связан не только с двигателем

Конечно же! Там потерь - масса. Но почему то термостат у нас занимает призовые места

[Лёха Юрич]

Не так уж и много

да , не много , и собственно ничего нового и существенного , все равно что в шинку пукнули , а по существу ничего

фигня в том что все вышеперечисленное ( почему то подумалось что будут озвучены неизвестные мне причины , ан нет , все строго по "программе" ) проверено и сделано для себя , слава Богу возможности и умение есть, режим и водитель один и тот же , а расход под 25 стартанул с приходом морозов , против 15-16


в следующую зиму изменилось лишь наличие Бинара ( для предстартового прогрева) и термостат , все остальное осталось и колесики ,и водитель , и стиль и режим езды , а вот расход резко упал , примерно до 18-ти.

что я сделал не так ?
пукните еще раз , будьте добры

Добавлено через 4 минуты 49 секунд:

На коротких пробегах сказывается холодное густое масло в редукторах, как буд то за ж--пу машину держат.

безусловно , но посмотри мои условия задачи = ничего не изменилось кроме термостата и появления Бинара , а расход дико упал.

Я думаю повышенный расход зимой связан не только с двигателем,

ежу понятно что зимой расход БУДЕТ выше , НО если замена термостата и прогрев двигателя Бинаром валят расход на 5-7 литров = это КАК понять ?
расход все равно остается больше ( естественно) летнего , но 18 и 25 есть разница?!
причем ладно там можно было бы списАть на зимы разной "холодности" , но с тех пор прошла не одна зима , а с тех пор я зимним расходом доволен - на лето "летний" термостат , на зиму ="зимний"
я кстати где то отписывал несколько лет назад об этом факте после этих изменений , но у нас ведь не принято читать - исключительно в шинку пукать

[Vl@dK]

SDT-lmu
В гугль по словосочетанию "прочие равные".

[Афонька]

режим и водитель один и тот же , а расход под 25 стартанул с приходом морозов , против 15-16

Лёха Юрич, вы вообще у нас особенный мы уже к этому тут все привычные )))
Ах да, у меня ещё и Webasto стоит - забыл об этом написать, но термостат никак не влиял на мой расход.
Может скажете, как специалист, что у меня не так с машиной ?

ежу понятно что зимой расход БУДЕТ выше

Так если даже ёжику понятно - вам то чего не понять ?

на лето "летний" термостат , на зиму ="зимний"

Вот интересно, господин Гергичь заморачивается с термостатами на своем RANG ROVER SPORT Как думаете, Леха Юрич ?

[Лёха Юрич]

что у меня не так с машиной ?

с удовольствием бы выслушал сначала ответ на свой вопрос

что я сделал не так ?

ибо это Вы тут однозначные вердикты выдаете , не приемлющие чужого мнения.
видимо у различных гинекологов (урологов,если хотите ) ТАК принято

Так если даже ёжику понятно - вам то чего не понять ?

мне не понятно КАК человек ( на Вас намекаю , разумеется ) умеющий даже писАть , а не то что читать , не понимает то что написано и о чем разговор , видя только то что хочет ?!
вот ведь заковырка то кака

[Афонька]

с удовольствием бы выслушал сначала ответ на свой вопрос

Вы мне уже не один вопрос задали ? Вы, видимо, в образе ведущего "Что,где,когда"

Лёха Юрич вы сперва мне ответьте. Моя машина такая же как и ваша по техническому состоянию, но у меня термостат не влияет на расход , а у вас - влияет.
Что не так с моей машиной ? Вы же у нас гуру, а я так...читатель - не более

[Лёха Юрич]

Вы, видимо, в образе ведущего "Что,где,когда"

ну умение петросянить у Вас не отнять , это у Вас хорошо получается , но раз уж начали щеки надувать - ответьте на вопросы то .
для облегчения могу перефразировать , в вашем стиле : Моя машина такая же как и ваша по техническому состоянию, но у меня термостат влияет на расход , а у вас - не влияет.

почему ?

[Афонька]

Вы частенько страдаете перегревом заднего цилиндра И в этом наше с вами отличие.
Кстати, на мой вопрос вы ответить не можете, поэтому ваша компетентность - под большим вопросом.
А расход ваш упал, потому что вы поставили Бинар, но никаким образом термостат на него не повлиял.
И объяснить почему у меня расход не меняется от замены термостата - вы не в состоянии.

Замечание от модератора: Nikolay0812 Часть сообщения удалил,потому как полный флуд. Прошу высказываться по теме и не переходить на личности.

[Nikolay0812]

чем ближе температура ДВС к рабочей (зимой), тем лучше он работает и меньше "кушает"

Однозначно и лучше не скажешь!
Холодный Сорик,жрёт "как не в себя".Помнится ещё на дорестайле у меня был антирекорд в 31л/100км,это когда я в течении 2 недель (при температуре минус 20-25)заводил авто в гараже,молотил минут 15-ть,потом ещё минут 20-ть короткая поездка в 4 км по городу,стоянка до вечера и обратный путь в гараж.За эти 20 минут пути,стрелка температуры не успевала добраться даже до середины шкалы.
Поэтому я ,купив рестайл,первое что установил-ППП

[Roman-163]

Установка бинара согласен повлияет на расход, но то что вы меняя термостат в диапазоне плюс минус 5 градусов ну не смешите, на расход вообще не повлияет. Имея не теорию а практику 25 лет профессионально отработав водителем на всевозможных дизелях могу это точно сказать и вообще, оптимальным показателем рабочей температуры дизельного мотора считается температурный режим на отметке от 70 до 90 градусов. Допустимым максимумом в процессе работы дизеля под нагрузкой является повышение температуры дизельного двигателя до 97 градусов, так что можете и дальше заниматься ерундой. Выше я уже писал что если ездить вообще без термостата или он заклинил на большом круге то ДА! расход будет дикий, все остальное из серии бабушка на лавке посоветовала. Не устраивает расход ставим бинар, не помогло ищем другую причину.

[BlkDem]

Не устраивает расход ставим бинар, не помогло ищем другую причину.

Факт. Термостат поменять можно для самоуспокоения, благо цена - копейки. Но ждать от сего действа "минус 2 литра" я бы не стал
Вот котел может легко сделать и минус два, и минус 10 л.

[ВЕЛ]

У меня пока стоИт старый термостат, на 82, но на ГУ постоянно выводятся
показания наддува, температуры ОЖ и прочая информация. Так вот мой
"попометр" ( ) явственно чувствует, что до 80 градусов движок не едет
на все 100. После 82 градусов четко появляется разница, а вот когда показания
приближаются к 90, движок начинает откровенно "валить". Реакции становятся
острые, разгон - ураган. Так что, мои ощущения - при 88-90 градусах двиг
работает ощутимо веселее. Никому ничего доказывать не собираюсь. Просто
сказал, как есть...
Теперь о том, откуда у меня при термостате 82 берется и 88, и 90 и чуть выше.
У меня закрыты все щели спереди, на капоте и на бампере, + картонка между
радиаторами + огромный кусок сплэна и поверх него - одеяло автомобильное,
из стеклоткани.

[Физик-ядерщик]

картонка между радиаторами

Она перекрывает всю площадь радиатора или часть?

[Roman-163]

что до 80 градусов движок не едет
на все 100. После 82 градусов четко появляется разница, а вот когда показания
приближаются к 90, движок начинает откровенно "валить"

Еще раз скажу , что в диапазоне 80 градусов уже происходит оптимальное сгорание солярки. Я думаю что в вашем случае при достижении 90 градусов просто прогреваются жижи в трансмиссии и машина начинает валить

[Nikolay0812]

У меня закрыты все щели спереди, на капоте и на бампере, + картонка между
радиаторами + огромный кусок сплэна и поверх него - одеяло автомобильное

Это при каких забортных температурах ты проводишь эти процедуры,Слав?Наверно когда ниже минус 20ти?
Я к тому,что я как то похоже укутался,закрыл полностью радиатор и всё было хорошо,пока на затяжном подъеме (было что то в р-оне -15ти)чуть не подогрел движок.Вовремя заметил,тормознул и удалив половину картона с радиатора,поехал счастливый дальше .С тех пор я что то очкую сильно укутывать движок.Прошлую зиму и одеялом не пользовался(вот не нравится мне,что под ним грязюка скапливается).И расход в прошедшую зиму меня не огорчал совсем,в среднем 13-15л/по городу(но то по Москве,где и пробежки были длинные и средняя скорость-выше 22-25ти всегда)