Заглох, завелся и началось...!

[LEO]

Почему так нельзя цитировать?

В твоем случае непонятно, кого именно ты цитируешь, и к какому сообщению относится цитируемая фраза.
Тэги в окне быстрого ответа поставлены для удобства написания сообщений, как правило цитируемый текст всегда редактируется, и его проще обрамлять тэгами одной кнопкой, чем переключать раскладку клавиатуры и набирать вручную.

[cуккуб]

Ещё раз убедительно предлагаю проверить клапан аварийного сброса на рейке, проверяется он просто- скидывается с него обратка и при прокрутке стартером смотрится идёт ли из рампы солярка в обратку, прошу заметить не из обратки форсунок, а именно из обратки клапана, если идёт, значит, дело в нём, а покупать сперва форсунки я бы не советовал, хотя проверить их на колбах конечно стоит. При практически аналогичной проблеме я месяц бился над машиной, вплоть до замены ТНВД, а вся проблема была в клапане.
P.S. Если и придется покупать форсы, то лучше сделать это через Форсуныча, не в качестве рекламы пишу, а как добрый совет, на себе испытанный))

Добавил через 2 минут
Да кстати, насоса в баке однозначно нет, лично проверял, забор топлива из бака осуществляется ТННД стоящем на ТНВД.

[Balbes]

..., проверяется он просто- скидывается с него обратка и при прокрутке стартером смотрится идёт ли из рампы солярка в обратку, прошу заметить не из обратки форсунок, а именно из обратки клапана, если идёт, значит, дело в нём,...

Общую обратку форсунок надо тоже сбросить, т.к. она соединяется на этом клапане...

[Дед Форсуныч]

Да кстати, насоса в баке однозначно нет, лично проверял, забор топлива из бака осуществляется ТННД стоящем на ТНВД.

100% верно.

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn Почему так нельзя цитировать? Потому что в правилах нашего форума есть п. 5, регламентирующий порядок цитирования. Просьба внимательно ознакомиться с этим и прочими пунктами: Правила Форума.

[BTR75]

Ещё раз убедительно предлагаю проверить клапан аварийного сброса на рейке .

А это тоже самое, что я проверял-сверху на рейке под гайку на 27, или тот что на ТНВД, или это что-то другое, я уже запутался Или он под рампой, ближе к переду двигателя?

[Дед Форсуныч]

Продажа топливной аппаратуры для дизелей (недорого) - смотрите скрины . Клапан сброса в торце.

[BTR75]

Ну вот и ремонтники мои отозвались, сказали вроде форсунки не льют, на стенде, а вот соляра не поступает из бака, в баке, по их словам нет насоса , но они грешат на ТННД , я только не пойму, чему там ломаться?! А я так понял, его, как отдельной детали в запчастях на продажу нет, мне что ТНВД покупать, опупеть!!! Машина с лягушки заводиться как часы, да она и раньше так заводилась, так и я бы все сказал.Во дятлы!

[Дед Форсуныч]

ТННД есть отдельно как запчасть , а бывает в нём как правило износ шестерней.

[cуккуб]

если бы ТННД полностью неисправный был, мотор всё равно бы глох после заводки так как системе высоко давления не хватало бы топлива. Ремонтникам надо было дать указание проверить давление в топливопроводе на входе в ТНВД, исходя из полученных показателей уже можно было бы делать выводы.

[BTR75]

если бы ТННД полностью неисправный был, мотор всё равно бы глох после заводки так как системе высоко давления не хватало бы топлива.

А он итак глохнет и работает только с подкачкой. Ну а ТННД уже сняли, обнаружили стружку-алюминиевую(последствия замены топливного в сервисе).Теперь надо снимать и ТНВД и смотреть плунжеры на предмет задира!!! А на входе в ТНВД нигде не стоят сеточки? Ну это я так себя сам успокаиваю

[cуккуб]

Внутри кажется стоят,но лично не видел. Кстати ТНВД в некоторых случаях ремонтопригоден, я приобретал ремкомплект и мне его меняли))

[Дед Форсуныч]

Ремкомплек то есть , вот только на насосах CP3 плунжера запресованы прямо в корпус и если задир , то всё пипец менят насос .

[BTR75]

Ремкомплек то есть , вот только на насосах CP3 плунжера запресованы прямо в корпус и если задир , то всё пипец менят насос .

А скока вешать в граммах Ну сколько в рублях за девайс?

[Дед Форсуныч]

Что именно вешать ?