Черный дым на TD 2,5

[ВЕЛ]

Небольшое наблюдение изложу здесь...
Ранее, из-за отсутствия свиста турбины (который раньше был) и сильного
дымного "пыха" при резких ускорениях на ходу, а также из-за мощных
пыхов дыма при прегазовках на месте, после долгих мучений, был снят
с авто и проверен с пристрастием катализатор. Он был ощутимо забит
сажей и маслянистыми отложениями по краям. Кат был удален.
Свист турбины появился, давление впуска при тех же настройках стало
выше. При атмосферном 98кПа давление на впуске было 102-103. После
удаления ката стало 107-108. Это на холодном движке. На прогретом
поменьше - 105кПа.
Но!
Дымность не ушла. При всем при этом тяга прекрасная, подхват
уверенный, движок работает тихо.
Но плевки дыма, зараза...
Настройка актуатора при этом была по методе - на горячем, прогретом
двигателе, кладем упор вакуумом 0,6 на болтик ограничителя наддува.
Так вот. Два дня назад укорачиваю ход тяги на три витка. Т.е. сейчас над
фиксирующей гайкой осталось до конца резьбы - пара витков. И выходит,
делаю НЕ по Фэншую в -0,6 бара...
Так вот, коробас начинает переключаться менее нервно и не так агрессивно,
количество дыма при резком ускорении и активном педалировании во
время движения существенно уменьшается. Т.е. я его практически не вижу.
На месте, если резко газануть несколько раз, плевки черного дыма
присутствуют, но гораздо меньше, чем было. Но полностью избавиться
не удалось.
В ближайших планах замена на новые форсунки. Ибо поменяно всё, включая
новые силиконовые патрубки, заклеенный сифонивший куллер, новый MAF.
Опасаюсь я вот этого дыма...

[Superfazer]

Lauter827
Заведи движок и смотри-не перекрывает ли она впуск при работе на хх или при прогазовке.
Заслонка должна перекрывать впуск только при глушнии двс

Если дизель пошел в разнос, эту заслонку можно вручную перекрыть и остановить двигатель?

[Nikolay0812]

можно

Даже нужно.
Вот профильная тема Тема: Как заглушить мотор работающий в разнос?

[Евгений М]

Да, можно. Если не помогает, то резать патрубок, если нож под рукой есть.
Пока мотор не разнесло.

[Superfazer]

Да, можно. Если не помогает, то резать патрубок, если нож под рукой есть.
Пока мотор не разнесло.

Патрубок который подходит к этой заглушке, чтобы его перекрыть тряпкой?

[Евгений М]

Опасаюсь я вот этого дыма...

Из опыта пробега в 100тыс км на 2,5 рестайле был дымок и было подсвистываение при нагрузке на движок.
Первое, сифонило из под прокладки под выпускным коллектором. Притерли коллектор, поменяли прокладку.
Стало лучше. Затем при диагностике форсунок одну из них заменил. Расход существенно снизился.
При заглушенном ЕГР дымок на перегазовке и под хорошей нагрузке при резких ускорениях пыхал.
Но, я забил и ездил не парясь.

Добавлено через 3 минуты 40 секунд:

Патрубок который подходит к этой заглушке, чтобы его перекрыть тряпкой?

Тряпки не нужны. Когда мотор идет в разнос, начинает сосать масло из развалившейся турбины во впускной коллектор.
Чем больше сосет, тем больше обороты.
Чем больше обороты, тем больше сосет.
Такая вот самораскручивающаяся система.
Закрыв заслонку или обрезав впускной патрубок мы лишаем мотор притока масла, которое и является топливом в данном случае и он успокаивается.
В противном случае пока высосет все масло из движка, разнесет его бедолагу!

[ВЕЛ]

Я никак успокоиться не могу, копаю дальше.
Нашел походу возможную причину. У меня рестайл, но выпуска 2006 года.
По идее - переходная модель. Так вот у меня датчик кислорода - не совсем
обычная лямбда. Это LAF сенсор, состоящий из подогрева, сенсора и
молекулярного насоса.
Так вот мой явно ушел в мир иной... Если подключить сканер, войти во все
меню, а потом повернуть ключ и считать показания, относящиеся к нему,
он покажет 547 градусов нагрева (?!) и нулевое значение напряжения
на сенсоре. При запущенном двигателе ничего не меняется... Совсем!
Завтра буду менять его и смотреть, что вышло.
Герметизация интеркуллера, установка силиконовых шлангов, проверка
актуатора и клапана управления им, замена MAF и топливных форсунок (!!!)
не дала ничего...

[Лёха Юрич]

а ничего и не поменяется.
прежде чем менять сенсор- запусти его адаптацию со сканера , увидишь что значения поменялись и .. все

[Андрей123рус]

Подскажите пожалуйста купил Киа Сорента дизель 175 л.с 2006 г рейсталинг могу я поставить на него двигатель 145 л.с

[ВЕЛ]

запусти его адаптацию со сканера , увидишь что значения поменялись и .. все

Делал это трижды.
Не происходит ничего. Совсем!

[Лёха Юрич]

вот и я об том же.
вообще когда выкинешь деньги на новый и ничего не поменяется ( как у меня в свое время) -не говори что не предупреждал

[ВЕЛ]

Алексей, неужели этот датчик ни на что не влияет?
Как так то?
У меня не просто пыхает дымом, у меня легкая повышенная дымность
присутствует постоянно. И появилось это буквально последние месяцы.
Раньше все было норм...
Собственно если замена лямбды никак не скажется, я буквально в тупике...
Турба дует прекрасно, актуатор управляет также прекрасно.
Машина заводится мгновенно, буквально с поворотом ключа.
Прихват - отменный, мощности с избытком. Но много жрет и
вот этот вот дымок при активном педалировании... Если ехать
плавно, никакой дымности. Но стоит остановиться на светофоре,
я прямо вижу легкое дымление черным...
Что же не так то? Куда рыть дальше?
Единственный момент - когда менял на новые форсунки, я увидел
четко, что форсунка №2 была сильно в саже, и досталось из колодца
тяжелей, чем остальные. На 1, 3 и 4-й на распылители я увидел коричнево
золотистый нагар, одинаковый причем.
И лишь во втором цилиндре - распылитель чернющий...

[Лёха Юрич]

Алексей, неужели этот датчик ни на что не влияет?

на что то точно влияет , но я так и не почувствовал на что

[Алекs]

Вот второй цилиндр и смотри

[anton_gl]

ВЕЛ
Компрессию мерил?