Заглох, завелся и началось...!

[BTR75]

А вот и я За-ко-ле-ба-ла меня эта машина!!! С японками больше 2-х недель не е..., а тут ... По поводу насосоа в баке, нужно знать, как до него долезть, повторюсь, у меня кореец, http://www.kia-trade.ru там надо зарегится и выбрать киа-Корея-внедорожники, а потом сорик 2002 корея 4АТ-4WD, потом кликунуть картинку двигатель, слева выбрать картинку топливный бак .Там и нашел. Ну сейчас заводится и держит обороты только с подкачкой, бросаешь качать и сек. через 20 тухнет. про отсечку-реал, так должно быть-на парковке не более 2500 дальше не должно подниматься!!!Да хрен с ней, что с двиглом делать, блин на ниссан террано TD27 руками разбирали и все делали, но там же механика, а тут понатыкали....Ладно, жду советов.

[Fisher]

Роман,не кипятись! Тебе дают советы, а ты про несуществующий насос пишешь(картинки люди рисуют и на Екзисте он тоже нарисован,НО ЕГО ТАМ НЕТ), отсечка - это проблемма машины а не конструктив. У меня тоже ЧИСТОКРОВНЫЙ коррец как и у многих на этом форуме. Начни с форсунок, так как 90 % проблем движков из-за них.
Удачи!!!

[ЯВР]

Мужики. Чёй-то я не догоняю. Как это в баке нет насоса? Соляра к движку что самотёком идёт??? Ну да не в этом дело. Мож японцы и умные, но СРДИ они пока не продвигают на рынок, потому по их дизелям таких вопросов и не возникает. Ром, а тебе надо всё ж таки или донора найти, чтобы клапан и датчик проверить и/или форсунку на пробу и менять их по очереди. Хотя я продолжаю косить на первые две железяки и неисправность в них. У тебя, как и у меня тупо падает давление в рампе. Кстати если у тебя льёт форсунка и так быстро падает давка, то изрядное количество соляры уже должно быть в масле. Проверь уровень. Если он в норме, то мои преположения обретают статус уверенности.

[SSafonov]

Все правильно говорят, нет там никакого насоса, сам разбирал залазил смотрел, у меня тож кореец 2002г. А жужит у тебя клапан регулятор давления у меня так же, ты говоришь у тебя с клапана-ограничителя давления в рампе течет??? То есть тот который установлен на рампе? это важно он из двух частей состоит если ты откручивал обратку и течет из дырочки сброса давления 100% это он заклинил

[ЯВР]

Да вот как раз клапан с рампы я вообще не снимал. Обошлось промывкой клапана(исполнительного) на ТНВД. Ужо месяц как катаюсь и балдею. Машина едет, как только что притащенная из Кореи. Проблем с запуском, глушением и т.д. нету.

[BTR75]

Не поверите, нашел донора-такая же на коробе. Но хозяина уговорил только на датчик. То есть сняли его и поставили мне на рампу-не завелась, сняли мой, влепили ему-завелась, ответ:не оно! На клапан развести его не удалось(боиться )И вот я как дурак с проблемой напополам разобрался. Явр пишет

Кстати если у тебя льёт форсунка и так быстро падает давка, то изрядное количество соляры уже должно быть в масле. Проверь уровень.

Масло у меня не прибывает, а очень медленно убывает. И я, Сережа, все более склоняюсь к твоему ответу, но нашелся матерый комонрейлист и говорит форсы!Да и клапан я по твоему совету свинтил, промыл, а он, олень, не кажет, а может и не он В пятницу на галстуке потащусь к нему. Вот и будет с понедельника ответ, отпишусь. А форсуночки во Владике 338004А000-по 10000р каждая, а если все померли? Я круто пролетел Такие вот делюги, друзья однополчане, жаль, что все вы такие умные так далеко, а мне попадаются дятлы(ремонтники хреновы)!

[ЯВР]

У нас по 12тыр, да ещё и хрен найдёшь. Так что радости от этих перспектив мало по любому. немного радует одно. Форсы дохнут по одной и вероятность попасть сразу на все - околонулевая. 1 максимум 2.

[Дед Форсуныч]

Да вот только если дохнуть начали то мало по малу потянуться друг за другом .

[Fisher]

Согласен с Форсунычем на все 100%. Когда у меня умерла одна, я отремонтировал все 4 и они уже ходят больше 50 000 км.

[BTR75]

Fisher пишет:

Когда у меня умерла одна, я отремонтировал все 4 и они уже ходят больше 50 000 км.

А как их можно ремонтить, мне сказали они неразборные?

[Дед Форсуныч]

Ремонтируються , только в определённых условиях и при наличии оборудования , если такового рядом нет , то просче новые купить.

[LEO]

Замечание от модератора: LEO Коллеге BTR75 настоятельно рекомендуется ознакомиться с этой темой: Учимся правильно цитировать собеседников! В дальнейшем нарушение технических правил цитирования будет квалифицироваться как нарушение п.5 Правил форума со всеми вытекающими санкциями.

[SSafonov]

На двигателях 2002 г. они не разборные, ремонтить не нужно! Мой тебе совет закажи у Форсуныча! Я вот у него заказал, все оперативно пришло, за что ему большое спасибо! Оплатил переводом "Мигом" деньги в этот же день пришли, во вторник он мне их отправил, и через два дня они у меня, вот лежат, новенькие в упаковочке, ставить буду наверное на выходных потом отпишусь, заказывал две форсунки по 10500 каждая + доставка до Ханты-Мансийска экспресс "Major"ом еще 1000 рубликов, дешево и быстро, ремонтировать конечно можно, но не практично, лучше меняй, не экономь. Мне за ремонт одной форсунки залепили 7000 косарей, где смысл и логика???? Еще не известно сколько они отходят и не наделают ли делов куда еще хуже, про это много написано, к Форсунычу причем не задумываясь!

[Fisher]

На двигателях 2002 г. они не разборные,

Смелое утверждение

Мне за ремонт одной форсунки

Не логично

залепили 7000 косарей,

Видно им деньги ООООЧЕНЬ нужны были

к Форсунычу причем не задумываясь!

Согласен!

[BTR75]

NON Moderator Коллеге BTR75 настоятельно рекомендуется ознакомиться с этой темой: Учимся правильно цитировать собеседников! В дальнейшем нарушение технических правил цитирования будет квалифицироваться как нарушение п.5 Правил форума со всеми вытекающими санкциями.

Правила читал, но тогда просто ответьте, а зачем на странице раздела "ответ"есть тот же самый скрипт "Quote"Я не ради любопытства или придирок, просто в чем фишка? Почему так нельзя цитировать?